Георгий Константинович Васильев
Годы. Мили. Судьбы
Политорганы вооруженных сил немедленно возглавили работу по выполнению Постановления ЦК. Повсеместно проводили бурные собрания партийного актива, искали и находили во всех звеньях управления подражателей Г. К. Жукову. В первую очередь ими оказывались те, кто не ладил с политработниками – требовательные, твердые командующие и командиры. На состоявшемся собрании партийного актива центральных управлений Военно-морского флота капитан 1 ранга Ярослав Иосселиани, служивший в инспекции Военно-морского флота, подверг критике С. Г. Горшкова, обвинив его в грубости и применении «тройчатки». Всячески восхвалял А. Г. Головко, с которым был в дружеских отношениях, но не получил решающей поддержки собрания. Через некоторое время его назначили заместителем начальника Высшего военно-морского училища подводного плавания им. Ленинского комсомола в Ленинграде. Через пару лет уволили в запас в звании капитан 1 ранга. Прошел партийный актив Балтийского флота. Обсудили и единодушно одобрили постановление ЦК. Каждый понимал, что дело не в ошибках Г. К. Жукова, а в желании Хрущева отстранить от власти сильного, волевого воена-чальника. Среди офицеров ходили разговоры, что на июньском Пленуме ЦК, когда Мо-лотов и антипартийная группа пытались сопротивляться, Жуков, якобы, произнес фразу: «Если не уйдут, я обращусь к армии и народу». Хрущев это запомнил. Он опасался иметь во власти сильного авторитетного министра обороны, маршала, победителя фашистской Германии и Японии.
Освободили от должности командира Лиепайской военно-морской базы капитана 1 ранга Легута и назначили в госприемку в Ленинград. У него были сложные отношения с начальником политотдела базы П. И. Смирновым. Легут додумался подключить параллельно в свой кабинет для прослушивания телефон Смирнова. Об этом стало известно политорганам. Верна пословица: «Нет такой тайны, которая не становится известной, если о ней знает больше, чем один человек».
Штаб подводных сил Балтийского флота «дурел» от безделья. В его подчинении находились 27 дивизия подводных лодок, состоявшая из трех бригад, и две бригады подводных лодок 8 флота. Было очевидно, один из штабов – или 27 дивизии, или подводных сил флота – лишний. Решение приняли после инспекции. В ноябре все три бригады дивизии подчинили подводным силам. Управление дивизии подлежало расформированию. Остался без должности, за штатом. Снова встал вопрос: где служить? Об этом у меня состоялся разговор с прилетевшим в дивизию членом Военного совета В. М. Гришановым. Набор в Военно-морскую академию завершился, и слушатели приступили к занятиям два месяца назад. Планы осенних перемещений сверстаны
и реализованы. В стадии формирования находились только АКОС (Академические курсы офицерского состава) при Военно-морской академии. Офицеры называли их «дубовая роща». Туда меня и зачислили. Дела сдал Игнатьеву. Осенью 1957 года простился с сослуживцами по Балтике и отправился в Ленинград. Что ждет после учебы – неизвестно.
В последующие годы встречался с офицерами Балтийского флота Г. Л. Небесовым и Перелыгиным, о судьбе остальных знаю понаслышке. Небесов Г. Л. в 1958 году перевелся в военную приемку на Адмиралтейский судостроительный завод в Ленинграде, там закончил службу в июле 1980 года в звании инженер-капитан 1 ранга. Живет в Ленинграде и работает на том же заводе.
Шмырин В. командовал бригадой подводных лодок в Усть-Двинске, умер от инфаркта в середине 1970-х годов.
Рыков В. П., командир С-181, после дивизии служил начальником отдела кадров Балтийского флота. На этом посту получил звание контр-адмирал.
Преображенский В. А., контр-адмирал, командир С-182, командовал Лиепайской военно-морской базой. С 1974 года – заместитель командующего Балтийским флотом. Умер 25 октября 1975 года от инфаркта.
Кучеренко И. Ф. – Герой Советского Союза, контр-адмирал, командующий подводными силами Балтийского флота. После крупного разговора со своим начальником штаба Кучером А. Т. получил инфаркт и скончался 26 ноября 1959 года.
Игнатьев Ю. А. после расформирования дивизии служил в штабе Балтийского флота. Затем его перевели в штаб Таллиннской военно-морской базы, там закончил службу. Проживает в Таллинне.
Учеба в Военно-морской академии
Военно-морская академия размещалась на 11-й линии Васильевского острова. Начальником академии был адмирал Владимир Александрович Андреев, его заместителем по учебной работе – вице-адмирал Лев Андреевич Курников. Курсами командовал вице-адмирал Иван Иванович Грен, добрейший человек, идейный артиллерист. Прибывших на курсы слушателей разделили на 2 группы по 16 человек. Знакомых было всего трое: Женька Сидоров, Васька Шалопутов с Тихоокеанского флота и Ю. В. Иванов, вернувшийся с дипломатической работы в Чили, куда его назначили после службы на С-56 Северного флота.
Начальник военно-морской академии в 1957–1960 гг. адмирал Владимир Александрович Андреев
Нас разместили в общежитии академии на 14-й линии Васильевского острова. Мне, как адмиралу, предоставили отдельную комнату. Остальные слушатели жили по два человека. Обедали в академической сто-сардельками и яичницей. После корабельного распорядка с «адмиральским часом» трудно было привыкать к береговому режиму. Во второй половине дня неудержимо клонило в сон. ловой, завтракали и ужинали в буфете в основном свиными Со временем привык. Министр обороны маршал Г. К. Жуков после возвращения из Индии ввел в вооруженных силах один ежедневный час занятий по физической подготовке. Министр сменился, а распорядок остался прежний, и мы с удовольствием играли
в волейбол. Интенсивный распорядок дня и учебный план времени на раскачку не остав-ляли. Ежедневно семь часов занятий днем, два часа на самоподготовку и две практические работы в неделю по пройденному материалу не давали возможности расслабляться.
Программа обучения включала основные вопросы полного курса академии без английского языка и второстепенных предметов. Преподаватели глубоко и досконально знали свой предмет, за пределами которого, в других науках, ориентировались лишь в части касающейся. Один из преподавателей вместо основ противолодочной обороны начал рассказывать анекдоты о способах борьбы с подводными лодками времен Первой мировой войны, за это был подвергнут критике на первом же партийном собрании. Бедный начальник курсов Иван Иванович Грен неделю ходил с опущенной головой, терзаясь за свой недосмотр. В академической библиотеке собрана литература по военно-морской науке за два столетия. За недостатком времени пользовались ею мало. Для меня оказались полезными методики оперативных и тактических расчетов и отображение событий на картах. Мы получили твердые навыки штабной работы. Научились отображать наглядно на картах все события – что было, что есть, место и время планируемых действий, состав участников и ожидаемый результат. Необремененный служебными заботами с удовольствием изучал тактику надводных кораблей, авиации, организацию взаимодействия разнородных соединений, основы оперативного искусства и прочие премудрости военно-морской науки.
Г.К. Васильев и И. А. Баканов у родного Военно-морского училища имени М. В. Фрунзе, Ленинград. 1958 г
Г. К. Васильев у родственников,Ленинград. 1958 г.
В Ленинграде навестил родственников. У сестры Шуры семейная жизнь не ладилась. Муж пьянствовал. Квартира в здании железнодорожной станции Кушелевка была плохая, зарплата маленькая, денег не хватало. Бедность и безысходность. Свободное время у меня выдавалось только по воскресеньям. Иногда заходил к Бакановым. Они жили в двух комнатах коммунальной квартиры на 11-й линии Васильевского острова. Иван Александрович служил на минно-торпедном полигоне в Приозерске на берегу Ладожского озера, по выходным приезжал домой. Сыновья Саша, Коля и Володя учились в школе. Тамара Антоновна работала в проектном институте. Хозяйство вела Глафира Антоновна.
В течение зимы несколько раз ходил в театры на спектакли и в кино. Страшно скучал по дому. Наступил 1958 год. Четыре месяца прошли в упорной учебе. На майские праздники летал в Ригу. С Машей договорились, когда подсохнут дороги, она на машине приедет
в Ленинград. Место встречи – город Псков, при въезде на мост через реку Великую. Туда я прибыл на поезде в назначенный день и час. До Ленинграда добрались без происшествий.
В начале июня закончились занятия в школе, и Глафира Антоновна с детьми переехала на дачу. Иван Александрович занимал домик в лесу рядом с проселочной дорогой, в пяти километрах от озера Гусиное. Мария Антоновна жила в городе. На выходные дни отправлялись на дачу. В озере ловили рыбу бреднем и на удочку.
Мария Антоновна Васильева Константинович Васильевы, Ленинград. под Ленинградом. Июль 1958 г.(Слева)
Мария Антоновна и Георгий 1958 г.(Справа)
Водились в нем лещи, щуки, окуни и ерши, редко попадались судаки. Варили уху, наслаждались свежим лесным воздухом. Развлекались, как умели и как позволяли обстоятельства. Водки пили мало. Вечером в воскресенье или рано утром в понедельник возвращались в город. На дорогу в 120 километров уходило около трех часов. Последнюю поездку совершили в День Военно-морского флота.
К началу августа закончили программу обучения. Встал вопрос о назначении. Начальник академии адмирал В. А. Андреев предложил мне должность заместителя начальника кафедры оперативного искусства. Должность неплохая, главное – спокойная служба в Ленинграде, но карьера ученого меня не привлекала. В отношениях между преподавателями было соперничество за «лучшее место под солнцем». Случались мелкие склоки. Каждый оценивал себя выше, чем стоил на самом деле. В высших учебных заведениях, в том числе и гражданских, считалось нормой иметь ученую степень и звание. «Ученым можешь ты не быть, а кандидатом наук быть обязан», таково было правило преподавательского состава. Для достижения этой цели мне нужно было, занимаясь преподавательской деятельностью, закончить заочно курс академии, что не представляло большой сложности, затем сдать кандидатский минимум, написать и защитить диссертацию.
Два года я прожил без семьи. В Ленинграде получить квартиру было сложно. Пришлось бы ждать год-полтора. После размышлений и колебаний решил – только на флот, только на командную должность. Мария Антоновна с решением согласилась. В начале августа получил отпуск, и мы уехали в Ригу.
Удостоверение к медали контр-адмирала Г. К. Васильева
«40 лет Вооруженных сил СССР». 10 июня 1958 г.
Выпуск академических курсов Военно-морской академии, Ленинград. Август 1958г.
В центре нижнего ряда начальник академии адмирал В. А. Андреев, слева в нижнем ряду контр-адмирал Г. К. Васильев, правее вице-адмирал И. И. Грен и вице-адмирал Л. А. Курников
В сентябре позвонил в Москву в Управление кадров Военно-морского флота и получил ответ: «Ждать». Позвонил в октябре – «Ждать!» Позвонил в ноябре – «Ждать!» Можно бы и ждать, но денежное содержание по должности оплачивали только 2 месяца. Последующие безработные месяцы платили только за воинское звание. По распоряжению Управления кадров ВМФ, в порядке исключения, мне оплатили каждый месяц полностью. В конце декабря сообщили – подписан приказ о назначении на должность командира Совгаванской военно-морской базы Тихоокеанского флота. В период службы 1938–1942 годов мне не довелось побывать в Совгавани. Что она собой представляла не имел понятия. Начали собираться в дальнюю дорогу. Паня ехать с нами на Восток отка-залась, осталась в Риге. Оформил на нее лучшую комнату в квартире. Две оставшиеся передал штабному офицеру Рижской военно-морской базы подполковнику А. Ф. Савину, жившему в нашем доме. Машину поставил в гараж, полагал в будущем пригодится. Наше имущество уместилось в трех чемоданах. Книги, посуду и радиоаппаратуру оставил Пане. Скромно встретили Новый 1959 год и 2 января выехали в Москву. Провожали нас Паня, Тамара Антоновна, приехавшая для этого в Ригу, Гладковы и соседи. В Москве пробыли одни сутки. В Управлении кадров получил командировочное предписание и проездные документы. Офицер из Управления кадров приобрел билеты на поезд. Заняли два купе в вагоне СВ и двинулись на Восток. От Москвы до Александровки, около 100 км, нас провожал Г. И. Гинкул, он служил в оперативном управлении Главного штаба Военно-морского флота. Ехали с удобствами. Два купе разделялись туалетной комнатой. Мария Антоновна с Аней в одном, а я с Ирой в другом. Завтракали и ужинали в купе из дорожных запасов, взятых с собой. Обед приносили разносчицы вагона-ресторана. Через девять суток, 14 января 1959 года, прибыли во Владивосток.
На тихоокеанском флоте
Утром 14 января 1959 года поезд прибыл во Владивосток. Нас встретил офицер отдела устройства службы Тихоокеанского флота капитан 2 ранга Бобров. Сопровождавшие его матросы доставили багаж во флотскую гостиницу, находившуюся недалеко от вокзала. Привел себя в порядок после длительного путешествия и отправился в штаб флота. Восемнадцать лет не ступал на дальневосточную землю. Покинул ее старшим лейтенантом, возвратился молодым контр-адмиралом.
Представился командующему флотом адмиралу Виталию Алексеевичу Фокину. Он был назначен в феврале 1958 года с должности начальника Главного штаба Военно-морского флота. Командующий встретил меня довольно приветливо. После нескольких вопросов и короткого разговора пригласил на собрание партийного актива флота в 14 часов того же дня. Я попросил у командующего какой-нибудь самолет, чтобы долететь до Совгавани, так местные жители называли город Советская Гавань. По железной дороге туда нужно было добираться двое суток через Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре. Адмирал Фокин Виталий Алексеевич (1906–1964). Начал службу на флоте с 1922 г. Окончил Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе в 1927 г. Служил командиром взвода 2 флотского экипажа, затем штурманом на крейсере «Аврора». В 1930 году окончил штурманский класс курсов командного состава ВМФ РККА, был помощником командира и командиром сторожевого корабля, затем командиром эсминца. С 1937 г. – командир дивизиона эскадренных миноносцев СФ. В 1938 г. репрессирован, отбывал заключение 248 дней. В апреле 1940 г. восстановлен в кадрах ВМФ. Участник Великой Отечественной войны. В 1942 г. тяжело ранен. Назначен начальником штаба Каспийской флотилии. С октября 1944 г. – командующий эскадрой Северного флота. С 1945 г. – на командных и штабных должностях. В 1953—1958 гг. – начальник Главного штаба ВМФ. С 1958–1962 гг. – командующий Тихоокеанским флотом. 1962–1964 гг. – первый заместитель главнокомандующего ВМФ СССР.
Командующий Тихоокеанским
флотом в 1958–1962 гг. адмирал
Виталий Алексеевич Фокин.
Служить с адмиралом В. А. Фокиным мне раньше не приходилось. Во время войны он командовал эскадрой кораблей Северного флота, состоявшей из линейного корабля «Мурманск», одного артиллерийского крейсера и бригады четырех-трубных эскадренных миноносцев, полученных от Великобритании в счет раздела итальянского флота. Весь 1944 год эскадра простояла на рейде Кольского залива, севернее острова Сальный, и для действий против немецких конвоев не привлекалась. Два или три раза выходила в море оборонять союзные конвои, следовавшие в Мурманск и Архангельск. Контакты подводников с офицерами эскадры были редкими и случайными.
М. Н. Захаров.
В приемной командующего встретил вице-адмирала Григория Ивановича Щедрина. Он командовал Камчатской военной флотилией и прилетел во Владивосток на собрание партактива. Григорий Иванович рассказал мне кое-что о порядках на флоте и о начальстве.
Членом Военного совета, начальником политического управления флота был вице-адмирал Михаил Николаевич Захаров. Во время войны служил на должности инструктора политотдела бригады подводных лодок Северного флота. По службе нам встречаться не приходилось, я его не помню. Среди политработников не выделялся ни в лучшую, ни в худшую стороны. Ходили слухи, что его жена Анна Зиновьевна, женщина чрезвычайно активная и энергичная, чуть не разродилась на танцах в Доме офицеров города Полярного. Ко времени моего приезда он состоял в должности около двух лет. На флоте освоился, разъелся до 120 килограммов, любил похлопывать подчинен-ных по плечу и любой разговор со встречным начинал вопросом: «Ну как дела, молодежь?» Г.И. Щедрин предупредил меня, что с Захаровым нужно говорить осторожно. В пра-вильности совета я убедился позже.
В Доме офицеров на партийном активе встретил капитана 1 ранга П. И. Афанасьева, старшину нашего курса по ВВМУ им. Фрунзе, мы не виделись с 1938 года. Служил он в разведывательном отделе штаба флота. Встретил Петра Владимировича Синецкого, он командовал эскадрой подводных лодок в бухте Улисс. Мы сели рядом. Во время доклада «Об итогах и задачах» они просвещали меня по вопросу: кто есть кто.
Начальником штаба флота был вице-адмирал Николай Николаевич Амелько. Начальником оперативного управления – О. Н. Мачинский. Должность начальника тыла флота занимал контр-адмирал Борис Васильевич Сутягин, только что сдавший обязанности командира Совгаванской военно-морской базы. Авиацией флота командовал генерал-лейтенант авиации Николай Степанович Житинский, береговой обороной – генерал-майор Иван Николаевич Федьков. Начальником ПВО флота был генерал-майор Павел Кононович Гельгиссер, позже стало известно, что его настоящее имя Файвел, а отчество Хонович. За сокрытие личной информации его привлекли к партийной ответственности. Заместитель командующего по строительству – генерал-майор Григорий Харитонович Гордиенко. Подводными силами командовал контр-адмирал Лев Петрович Хияйнен, начальником штаба у него был Евгений Николаевич Алексеев (Дельфин). Эскадру надводных кораблей возглавлял контр-адмирал Григорий Корнеевич Чернобай, военно-морскую базу Стрелок – контр-адмирал Д. П. Агафонов, выпускник нашего курса.
Совгаванская военно-морская база
После собрания, около 18 часов, мы отправились на аэродром Кневичи в северной части полуострова Муравьев-Амурский, где нас ждал самолет Ли-2. Самолет фирмы «Дуглас» вмещал 12–14 пассажиров, имел 2 двигателя, скорость 320–340 километров в час. Примерно через 4 часа полета под крылом обозначилась земля. Сначала на горизонте появились цепочки и скопления электрических огней, затем они переместились под фюзеляж самолета, а на горизонте возникали все новые и новые россыпи огней. Приземлились на аэродроме Постовая, нас встретил начальник штаба базы капитан 1 ранга Иван Николаевич Шахов вместе с командиром авиадивизии полковником Бурцевым. Подали машину ЗИМ, поехали домой. Нам предоставили одноэтажный коттедж, имевший обширную прихожую, гостиную, две комнаты, спальню, столовую и кухню. Дом оборудован водяным отоплением, подготовлен к нашему приезду – прибран, помыт, полы застланы коврами.
Утром поручил адъютанту заботу о семье и отправился в штаб ознакомиться с положением дел. Дня через три объехал близлежащие соединения и части. Разобрался, что представляет собой Совгаванская военно-морская база. В территорию базы входило материковое побережье Татарского пролива от Николаевска-на-Амуре включительно до мыса Золотой в Японском море. Побережье острова Сахалин с базирующимися на нем соединениями флота входили в состав Сахалинской военно-морской базы.
Дом командира Совгаванской военно-морской базы. 1959 г. Фото Г. К. Васильева
Памятник морякам, умершим от цинги, установлен в 1887 г. на берегу бухты Постовая. Фото В. Д. Доценко
В заливе Советская Гавань, бывшая Императорская, базировались: в бухте Постовая:
– 90 бригада подводных лодок типа М XV серии, командир бригады капитан 1 ранга
Алексей Константинович Белов;
– 15 дивизия крейсеров в составе легкого крейсера «Калинин» проекта 26 (в консервации), легкого крейсера «Лазарев» проекта 68-бис и бригады эскадренных миноносцев, командир дивизии капитан 1 ранга Л. Д. Чулков;
– бригада ОВРА (охраны водного района) в составе 2 минных заградителей, дивизиона тральщиков и дивизиона малых противолодочных кораблей в бухте Северная, командир бригады капитан 1 ранга К. П. Стрельников;
– полк береговой обороны в составе 180-мм башенной батареи и двух подвижных
130-мм артиллерийских батарей на механической тяге; в бухте Эгге:
– дивизион ремонтирующихся кораблей, командир дивизиона капитан 2 ранга
Б.А. Боровой;
– на полуострове Меньшикова – бригада торпедных катеров, командир бригады капитан 1 ранга Ю. Д. Рогачевский.
В 36 км к северу от залива располагался аэродром Каменный Ручей с бетонной взлетно-посадочной полосой, на котором базировалась дивизия ракетоносцев ТУ-16 и два дивизиона зенитной артиллерии, прикрывавшей аэродром. На аэродроме Постовая базировалась авиадивизия ПВО с самолетами Миг-15, взлетно-посадочная полоса металлическая, командир дивизии полковник Бурцев. На южном берегу залива грунтовый аэродром Знаменка, где располагалась эскадрилья противолодочных вертолетов. Этот аэродром принимал и гражданские самолеты. В Николаевске-на-Амуре базировалась бригада охраны водного района в составе дивизиона тральщиков и дивизиона малых противолодочных кораблей, командир бригады капитан 2 ранга Козырев.
Крейсер «Лазарев» проекта 68-бис в бухте Постовая. 1959 г.
Совгаванской военно-морской базе были полностью подчинены бригада торпедных катеров, совгаванская и николаевская бригады охраны водного района, полк береговой обороны, дивизион ремонтирующихся кораблей и тыл.
Бригада подводных лодок по специальным вопросам подчинялась подводным силам флота, дивизия крейсеров – эскадре. Авиация – во всех отношениях командующему авиацией Тихоокеанского флота, штаб находился в районе Второй Речки города Владивостока.
Тыл базы получил в наследство от расформированного 7 флота громадные запасы мин, тралов, противолодочных сетей, артиллерийских боеприпасов всех калибров для корабельной и береговой артиллерии. Взрыватели, мелкие снаряды и патроны хранились
в деревянных складах, а мины и тралы на открытых площадках на полуострове Меньшикова, в Мицуевских ключах и в окрестностях реки Май-Гатка. В состав тыла входили: дивизион аварийно-спасательной службы, командир капитан 3 ранга Урва, дивизион вспомогательных судов и госпиталь. Управлял тылом капитан 1 ранга Юлинец.
Базе подчинялся длинноволновый узел связи «Голиаф», обеспечивающий управление подводными лодками. Длинноволновые передатчики вывезли из Германии после ее капитуляции и смонтировали в помещениях, вырубленных в гранитной скале. Станция имела 2 антенны. Одна поднималась привязным аэростатом, вторая, штыревая, выдвигалась из шахты, как перископ.
Первое военное поселение в этом районе основал исследователь Дальнего Востока Геннадий Иванович Невельской. Он 4 августа 1853 года распорядился создать «военный его императорского высочества генерал-адмирала великого князя Константина пост» и первым начальником поста назначил Н. К. Бошняка. Этому предшествовало получившее широкую огласку событие. В то время залив именовался Императорская Гавань, места были мало изучены.
Заручившись поддержкой губернатора Восточной Сибири Н. Н. Муравьева и начальника Главного морского штаба князя Меншикова, Г.И. Невельской без Высочайшего разрешения летом 1849 года достиг устья Амура и обнаружил пролив между материком и островом Сахалин, а также судоходный выход из Амура в Японское море. До его открытия Сахалин считался полуостровом. В 1850 году Невельской в чине капитана 1 ранга направлен на Дальний Восток с предписанием «не касаться устья Амура». Заботясь об интересах Российского государства, вопреки предписанию Г. И. Невельской основал в устье Амура на мысе Куегда Николаевский пост, ныне город Николаевск-на-Амуре. Поднял российский флаг и объявил о суверенитете России над амурскими землями и островом Сахалин. Самоуправные действия Невельского вызвали недовольство и раздражение в правительственных кругах России. Особый комитет счел его поступок дерзостью, достойной разжалования в матросы, о чем доложили императору Николаю I. Выслушав доклад Муравьева Н. Н., Николай I назвал поступок Невельского «молодецким, благородным и патриотическим» и наградил его орденом Св. Владимира 4-й степени, а на доклад Особого комитета наложил знаменитую резолюцию: «Где раз поднят русский флаг, там он спускаться не должен».
В 1856 году, скрываясь от англо-французской эскадры, в залив зашел фрегат «Паллада». После затопления фрегата Константиновский пост сняли.
В конце XIX века на мысе при входе в залив построили маяк, один из старейших на тихоокеанском побережье России. Маяк носит название «Красный Партизан» в память о расстрелянных здесь партизанах во время Гражданской войны карательным отрядом белогвардейцев. В 1907 году австралийский предприниматель Слэй Гарольд Крофтон выкупил в этих краях у местного лесопромышленника лесоперерабатывающий паровой завод с заготовленной древесиной. На берегах бухты Окоча построил административные здания и жилые дома. К 1912 году образовалось селение, названное Знаменским. В январе 1922 года из Южного Приморья в Гавань прибыл Первый экспедиционный партизанский отряд в составе 45 человек под командованием В. С. Колесниченко. Приказом по отряду в апреле этого же года Императорскую Гавань переименовали в Советскую, а 19 февраля 1923 года ВЦИК утвердил это название. В 1930 году село Знаменское преобразовали в рабочий поселок Советская Гавань, создали в нем 4 рыбокомбината и 3 колхоза (Совет-ский леспромхоз, Советско-Гаванский лесозавод, национальный колхоз «Ороч»). В 1934– 1937 годах построили Северный судоремонтный завод и начали строительство мясокомбината, Дальневосточной электростанции специального назначения и морского порта. 18 января 1941 года поселок Советская Гавань получил статус города.
Памятник первооткрывателям Императорской Гавани. Фото В. Д. Доценко.(Слева)
Памятник первому начальнику Константиновского поста Н. К. Бошняку. Фото В. Д. Доценко(Справа)
В 1959 году территория города Советская Гавань простиралась на 500 километров с юга на север и на 200 километров с запада на восток – от хребта Сихоте Алинь до побережья Татарского пролива. В состав города входили поселки Ванино, Сортировка, Заветы Ильича, Желдорбат (железнодорожный батальон) и ДЭСНа (Дальневосточная электростанция специального назначения). Центр располагался на южном берегу залива между бухтами Куришка и Эгге. В центре города, в поселках Ванино и Сортировка проживало гражданское русское население. В поселках Заветы Ильича, Желдорбат и ДЭСНа – военнослужащие, семьи офицеров, мичманов и сверхсрочников. Местная народность орочи в небольшом количестве жила в бассейнах рек Копи и Тумнин. Общая численность на-селения без военных составляла около 10 000 человек. Основное предприятие города – судоремонтный завод в бухте Эгге, ремонтировавший гражданские суда. Для поддержания мобилизационной готовности там ремонтировали и военные корабли. Ремонтировали долго и плохо. Управляли городом Советский районный комитет КПСС (партийная власть) и горисполком (административная власть). Секретарем горкома КПСС был избран Филипп Трофимович Лайко.
Центр города застроен двухэтажными кирпичными домами. В поселках дома деревянные, одноэтажные и двухэтажные, стоящие на столбах из стволов лиственницы, не подверженной гниению. Ленточные фундаменты не применялись, оттаивание слоя вечной мерзлоты летом приводило к деформации зданий.
Командование военно-морской базы размещалось в поселке Желдорбат. Три одноэтажных коттеджа занимали командир военно-морской базы, начальник штаба и начальник политического отдела. Каждый дом стоял на большой территории, обнесенной забором.
Г. К. Васильев с младшей дочерью Аней во дворе дома. 1959 г.
На участке был погреб, в нем в течение года под влиянием вечной мерзлоты температура держалась близкой к нулю градусов. Территорию охраняла сторожевая собака.
В доме имелся радиоприемник и линейная радиотрансляция. Связисты безуспешно пытались установить ретрансляционную станцию телевещания – до передающих станций Хабаровска и Владивостока было слишком далеко.
Дочери Ира (справа) и Аня (слева) вернулись из школы, Аню приняли в пионеры, Совгавань. 1959 г.
Рядом с домом находилась школа-семилетка, в нее определили дочерей Иру и Анечку. Заведовала школой жена офицера Кобрякова. Девочек встретили хорошо. Начальство! Учились они с удовольствием. Продовольствием обеспечивались за счет пайков, выдаваемых военнослужащим. Остальное покупали в магазине военторга (военной торговли). Спирт, шампанское, коньяки продавались в Сортировке и в центре города. Мясо, овощи, фрукты, рыба, сухое и сгущенное молоко, масло и молочные продукты завозились с Запада. Небольшое количество картошки выращивали во флотском совхозе «Амур», в ста километрах от города по железной дороге. В магазине жители покупали продукты ящиками, завоз был эпизодическим. Кинофильмы смотрели в просмотровом зале кинобазы, которой заведовал майор Николай Демьянович Войтюков, ранее служивший на бербазе бригады подводных лодок в Риге. В поселке Заветы Ильича находились Дом офицеров, флотский театр, спортивный клуб и стадион. Театр, когда не был на гастролях, ставил спектакли для местных жителей. Труппа яркими талантами не блистала. Телеграфная и почтовая связь работали устойчиво.
Мария Антоновна Васильева во дворе дома, Совгавань. 1959 г.
Правительственную ВЧ связь имел только командир базы с переключением на оперативного дежурного. Дорог, соединяющих Советскую Гавань с Хабаровском и Владивостоком, не было. Сообщение с материком осуществля-лось ежедневными рейсами гражданских самолетов Ил-14 между Хабаровском и аэродромом Знаменка. Железная дорога проходила по правому берегу Амура от станции Пивень до станции Ванино. Через Амур поезда переправляли на пароме. Зимой на льду реки намораживали дополнительный слой льда, укладывали рельсы и поезд шел, как «посуху». В периоды ледостава и ледохода движение прекращалось. Сейчас через Амур построен мост.
Климат материкового побережья Татарского пролива континентальный, подвержен влиянию Сибирского (Якутского) антициклона зимой и Гавайского летом. Зимы продолжительные – с ноября по апрель включительно – с сильными, до 30 градусов, морозами. Снега выпадает мало, главным образом к весне, поэтому земля промерзает глубоко.
В 1960 году последний снег выпал 25 мая. Лето прохладное, с частыми туманами и дождями, приносимыми летним муссоном с Тихого океана. Здесь произрастают породы деревьев, корневая система которых располагается близко к поверхности почвы, – лиственница, ель, пихта. Травы высокие с коротким сроком вегетации. Жители выращивают картошку и овес, разводят свиней и кур.