Георгий Константинович Васильев
Годы. Мили. Судьбы
Удостоверение о награждении капитана 3 ранга
Г. К. Васильева медалью
«За оборону Советского Заполярья» 1 мая 1945 г.
Удостоверение капитана 3 ранга Г. К. Васильева о награждении медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» 26 декабря 1945 г.
Лодки в море не выходили. Для поддержания боеготовности выполняли задачи по плану:
1)
пройти КИМС (КИМС – контрольно измерительная станция магнитного поля кораблей);
2)
СБР (СБР – станция безобмоточного размагничивания, которая снижала магнит-ное поле лодки до значений, ниже уровня чувствительности магнитных мин);
3)
определить девиацию магнитного компаса.
Все это выполняли в пределах Кольского залива.
Размеренная мирная жизнь была прервана приказом наркома Военно-морского флота: «Сформировать бригаду для приема у англичан трофейных немецких подводных лодок в составе 10 экипажей: 4 с Северного флота, 4 с Черноморского и 2 с Балтийского флотов».
Орденская книжка вице-адмирала Георгия Константиновича Васильева
Командиром бригады назначили капитана 1 ранга Н. И. Морозова, начальником штаба капитана 2 ранга Г. И. Щедрина. Командирами лодок с Северного флота – капитана 3 ранга З. М. Арванова, капитана 3 ранга В. П. Кофонова, капитана 3 ранга В.Л.Гладкова и капитана 3 ранга Г.К.Васильева. С Черноморского флота – капитан-лейтенанта В. Каменского, капитана 3 ранга Буянского, капитан-лейтенанта Апчинкина и капитана 3 ранга М. И. Хомякова. С Балтийского флота – капитана 3 ранга П. П. Ветчинкина и капитан-лейтенанта Е. И. Медведева. Сформированные экипажи посадили в поезд и отправили в Ленинград. Я уезжал в командировку временно, оказалось навсегда. Лодку С-15 сдал помощнику капитан-лейтенанту Лешко. Служба на Северном флоте закончилась.
За время войны на Северном флоте погибло 980 моряков-подводников и 23 подводные лодки.
Осталось ответить на вопрос:
«Где же вы теперь, друзья-однополчане?» Августинович Михаил Петрович – 10.11.1912 г. р. Командир Щ-401, Д-2 и Д-1 Северного флота. Командир 1 дивизиона подводных лодок Северного флота. Командир Краснознаменной ордена Ушакова бригады подводных лодок Северного флота, сменил И. А. Колышкина, командир 33 дивизии подводных лодок Северного флота. Адмирал-инспектор подводных сил Главной инспекции МО СССР. Уволен с военной службы в 1968 году по болезни в звании вице-адмирал. Возглавлял комиссию (комитет) Содействия ветеранам войны при Ворошиловском РВК города Москвы. Умер 22 сентября 1984 года в Москве.
Алексеев Евгений Николаевич – 18.12.1911 г. р. (по прозвищу Дельфин) – коман-довал лодками М-20, Щ-16 и Л-19 Тихоокеанского флота, Л-20 Северного флота. Командир 1 и 4 дивизионов, командир 1 бригады подводных лодок Северного флота, командир 27 дивизии подводных лодок 4 флота ВМФ (Балтийского флота). Начальник штаба и командующий подводными силами Тихоокеанского флота. Заместитель 1 Управления ГУК МО СССР. Уволен в запас в звании контр-адмирал в 1965 году. Умер 17 марта 1965 года в Москве.
Арванов Зармаир Мамиконович – 15.04.1915 г. р. – в конце войны командовал подводной лодкой К-21. Командир трофейных подводных лодок Н-29 ХХI серии и Б-29, командир учебного отряда в Любаве, служил в госприемке. Заместитель начальника ВВМИУ им. Дзержинского. Уволен в запас по болезни в 1963 году в звании контр-адми-рал. Умер в 1996 году в Ленинграде.
Балин Николай Иванович – командир М-201. Капитан 3 ранга. Заболел туберкулезом. Умер в Ленинграде в 1948 году.
Варламов Виктор Порфирьевич – механик на С-54, служил в техническом отделе тыла Северного флота, затем преподавал в Рижском ВМУ.
Гладков Владимир Львович – помощник командира С-55, помощник командира С-56, командир М-200 Северного флота, командир трофейной подводной лодки VII серии, начальник штаба бригады подводных лодок Балтийского флота в г. Риге, командир бригады кораблей, предназначенных для передачи Египту в Гдыне. Во время пребывания в Польше один из командиров эсминцев его бригады сбежал в Швецию. Гладкова обвинили в упущениях по службе и уволили в запас в звании капитан 1 ранга. Умер в Риге в 1970 году.
Городничий Леонид Иванович – 15.04.1911 г. р. Командир Щ-303 и К-53 Балтийского флота, командир С-102. Слушатель Военно-морской академии, начальник штаба Рижской ВМБ, начальник оперативного управления и начальник штаба Северного флота, начальник секции Морского научного комитета Главного штаба ВМФ. Уволился с военной службы в 1971 году в звании контр-адмирал. Умер в 1985 году в Москве.
Егоров Павел Ильич —16.01.1909 г. р. Командир Щ-313, М-175 и С-101 Северного флота, командир 5 дивизиона подводных лодок Северного флота. Капитан 1 ранга. В октябре 1947 года покончил жизнь самоубийством. Утверждают, что не вынес тиранства со стороны жены.
Зиновьев Николай Трофимович – 23.08.1913 г. р. Командир С-101, Л-15, Л-22, К-53 и К-51 Северного флота. Командир 104 дивизиона, командир бригады строящихся подводных лодок в г. Горьком (Нижний Новгород). Уволен со службы в звании капитан 1 ранга. Проживал в Ленинграде.
Иванов Владимир Алексеевич – 11.04.1914 г. р. Командир Щ-404, командир 6 дивизиона подводных лодок Северного флота. Командир М-238 и Б-61 Балтийского флота, преподаватель Специальных курсов офицерского состава ВМФ, преподаватель Высшего военно-морского училища подводного плавания. Уволен со службы в 1956 году. Умер 31 марта 2001 года в Санкт-Петербурге.
Иванов Юрий Васильевич – штурман подводной лодки С-56 Северного флота. Служил военным атташе в Чили, командовал 90 бригадой подводных лодок Тихоокеанского флота в Советской Гавани, 26 дивизией ПЛ в бухте Павловская, начальник управления разведки Военно-морского флота. Уволен в запас по болезни в звании вице-адмирал. Умер в Москве в 1990 году.
Иосселиани Ярослав Константинович – 29.02.1912 г. р. Командир М-111 Черноморского флота. Командир В-4 и С-17 Северного флота. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 мая 1944 года «За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество и героизм командиру М-111 капитану 3 ранга Я. К. Иосселиани присвоено звание Герой Советского Союза». Избирался депутатом Верховного Совета Грузинской ССР. Командир бригады подводных лодок Балтийского флота в Лиепае. Работал в центральных управлениях Военно-морского флота. В период борьбы с «бонапартизмом» маршала Г. К. Жукова выступил на партийном активе центральных управлений ВМФ с обвинением главкома адмирала С. Г. Горшкова в непартийном поведении и в неправильных методах управления. Был назначен на должность заместителя начальника училища подводного плавания им. Ленинского комсомола в Ленинграде. В 1966 году уволен в запас в звании капитан 1 ранга. Работал в должности заместителя министра трудовых резервов Грузинской ССР. Умер 23 марта 1978 года в Тбилиси.
Книги Я. К. Иосселиани «В битвах под водой»,
«Записки подводника», «Огонь в океане»
Коваленко Георгий Данилович – командир М-108, М-171, ТС-6 и Д-2. Начальник штаба бригады подводных лодок Черноморского флота, командир 25 бригады подводных лодок Северного флота, преподавал в Военно-морском училище им. Фрунзе в Ленинграде. Уволен в запас в апреле 1958 года в звании капитан 1 ранга. Умер в конце 1950-х годов в Ленинграде.
Каланин Виктор Петрович – 23.02.1907 г. р. Командир С-14 и Л-20 Северного флота. с 1949 года заместитель начальника аварийно-спасательной службы Северного флота. После инфаркта по болезни уволен в запас в 1956 году в звании капитан 1 ранга. После увольнения в запас работал в садово-парковом хозяйстве г. Электроугли. Умер 13 октября 1997 года в городе Электроугли.
Колышкин Иван Александрович – 21.08.1902 г. р. Ко-мандир Д-1 Балтийского флота. Командир 3 дивизиона подводных лодок Северного флота. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 января 1942 года за успешное командование вверенным дивизионом, проявленные мужество и героизм капитану 1 ранга Колышкину Ивану Александровичу присвоено звание Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» № 655. Он первый советский подводник, удостоенный этого звания. Командир Краснознаменной ордена Ушакова бригады подводных лодок Северного флота (1943–1947 гг.). Начальник отдела кадров ВМС Главного управления кадров женных сил. Начальник Военно-морского П. С. Нахимова в Севастополе. Заместитель начальника управления госприемки кораблей ВМФ. Уволен в марте 1959 года в звании контр-адмирал. Умер 18 декабря 1970 года в Москве.
Комаров Василий Исаакович – командир М-21, Щ-104 Тихоокеанского флота, командир Л-15 Северного флота. Командир С-62, старший офицер УБП ВМФ, старший преподаватель учебного отряда подводного плавания. В 1952 году уволен в звании капитан 2 ранга за пьянство. Работал капитаном буксира в Херсоне.
Комиссаров Владимир Павлович – штурман С-51 Северного флота в 1942 году. В 1955 году служил в бригаде охраны водного района Балтийского флота в Вентспилсе.
Коронов Владимир Павлович – командир трофейной подводной лодки VII серии, слушатель Военно-морской академии, преподавал в Военно-воздушной академии в Монино. Уволен в запас в звании капитан 1 ранга. Умер в 1970 году.
Кучеренко Иван Фомич – 28.12.1908 г. р. Командир С-51, командир 2 дивизиона подводных лодок Северного флота. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм командиру 2 дивизиона подводных лодок Северного флота капитану 2 ранга Ивану Фомичу Кучеренко присвоено звание Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали
«Золотая Звезда» № 7596.
Слушатель Военно-морской академии. Командовал подводными силами Краснознаменного Балтийского флота в звании контр-адмирал. Умер 26 ноября 1959 года от инфаркта после неприятного крупного разговора с начальником штаба подводных сил А. Т. Кучером.
Лукьянов Федор Иванович
Лукьянов Федор Иванович – командир М-104, вместе с дивизионом «малюток» был отправлен на Черноморский флот. Начальник штаба бригады строящихся подводных лодок в городе Сормово (Горький), командир 51 учебного отряда Тихоокеанского флота. Был уволен в отставку в звании капитан 1 ранга в 1968 году по болезни. Работал в конструкторском бюро г. Горького (Нижний Новгород). Умер после инфаркта в 1971 году.
Лунин Николай Александрович – 28.01.1907 г. р. Командир Щ-404 СФ. 2 ноября 1938 го-да капитан-лейтенант Н. А. Лунин по ложному обвинению был репрессирован, в декабре 1939 года восстановлен в кадрах ВМФ. Командир Щ-421. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года «за успешное командование подводной лодкой и героизм, проявленный в боях с немецко-фашистскими захватчиками» командиру Щ-421 капитану 3 ранга Николаю Александровичу Лунину присвоено звание Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» № 656. Командир К-21, затем командир 1 дивизиона бригады подводных лодок Северного флота. Окончил
Военно-морскую академию. Командовал бригадой подводных лодок Балтийского флота в городе Риге. С 1950 по 1956 год служил в госприемке военных кораблей в Ленинграде. До 1957 года командир бригады лодок СФ в губе Ягельной. До 1962 года служил на разных должностях научно-исследовательских институтов ВМФ в Ленинграде. Уволен в запас в 1962 году по болезни в звании контр-адмирал. Некоторое время работал капитаном-наставником морского флота. Умер в Ленинграде 20 ноября 1970 года.
Макаренков Григорий Филиппович – 27.09.1915 г. р. Командир Щ-404 и С-19, командир 5 и 2 дивизиона подводных лодок СФ, командир 96-й дивизии подводных лодок, заместитель командующего подводными силами Черноморского флота, начальник факультета, заместитель начальника ВВМУ им. Фрунзе в Ленинграде. Уволен в запас по болезни в 1972 году в звании контр-адмирал. Проживал в Ленинграде.
Морозов Николай Иванович – 17.10.1904 г. р. Командир М-74, М-72, командир 23-го дивизиона «малюток» Балтийского флота, командир 4 дивизиона «малюток» Северного флота. Участник двадцати боевых походов. Вместе с дивизионом лодок был отправлен на Черноморский флот в город Поти. Командир бригады трофейных подводных лодок Балтийского флота, командир 157 бригады подводных лодок Балтийского флота в городе Риге, командир Учебного отряда подводного плавания им. Кирова в городе Ленинграде. Уволен в запас в 1962 году в звании контр-адмирал. Умер в Ленинграде в середине 60-х годов.
Очеретин Михаил Леонтьевич – дивизионный механик, затем командир электромеханической боевой части береговой базы, командир береговой базы подводных лодок Северного флота. Умер в 1950-х годах.
Скорохватов Борис Иванович – помощник командира Щ-116 Тихоокеанского флота, командир учебного отряда подводного плавания Тихоокеанского флота, командир 64 морской стрелковой бригады, начальник штаба бригады подводных лодок Северного флота. Участник Советско-японской войны 1945 года, начальник 1 отдела УБП ВМФ. Уволен в отставку по болезни в 1946 году в звании капитан 1 ранга. Умер в 1948 году.
Стариков Валентин Георгиевич – 8.06.1913 г. р. Командир подводных лодок М-171 и К-1. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года за успешное командование подводной лодкой и героизм, проявленный в боях с немецко-фашистскими захватчиками, командиру М-171 капитану 3 ранга Валентину Георгиевичу Старикову присвоено звание Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» № 657. Начальник штаба Лиепайской ВМБ 4 флота, слушатель ВМА, начальник факультета ВВМУ им. Фрунзе в Ленинграде, слушатель Академии Генерального штаба, начальник Специальных офицерских классов ВМФ, заместитель начальника, начальник Тихоокеанского военно-морского училища во Владивостоке. Уволен в запас в 1963 году в звании вице-адмирал.Умер 26 июня 1979 года в Ленинграде.
Книга В. Г. Старикова «На грани жизни и смерти». Владивосток, 1970 г.
Стребыкин Анатолий Петрович – матрос, трюмный подводной лодки С-54. По случаю женитьбы, в качестве поощрения был отправлен в отпуск, когда С-54 вышла 5 марта 1944 года в боевой поход, в котором погибла. Служил на С-15 в должности командира отделения трюмных. Награжден орденом Великой Отечественной войны 2-й степени. После демобилизации работал на заводах в Таганроге и Мариуполе. Написал несколько статей о войне. Умер в 1980 году.
Стротилатов Юрий Алексеевич – минер С-15. Преподавал в ВВМУ им. Фрунзе. Уволен в запас в звании капитан 1 ранга. Умер в Калуге.
Тихонов Василий Сазонович – механик на С-15 переведен в технический отдел тыла Северного флота. Уволен в запас в звании инженер-капитан 1 ранга в конце 1960-х годов. Проживал в Москве.
Трипольский Александр Владимирович – 12.12.1902 г. р. Командир Л-55 и С-1 Балтийского флота. 7 февраля 1940 года за образцовое выполнение боевых заданий командования, личное мужество и героизм командиру С-1 капитан-лейтенанту Александру Владимировичу Трипольскому присвоено звание Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» № 277. Командир 13 дивизиона подводных лодок и командир 1 бригады подводных лодок Балтийского флота. Командир 3 бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. Командир 2 и 7 дивизиона подводных лодок Северного флота. Начальник штаба Порт-Артурской ВМБ. Уволен с военной службы в звании капитан 1 ранга в 1949 году. Умер 29 января 1949 года в Москве.
Тураев Василий Андрианович – 8.01.1907 г. р. Командир М-52 и С-12 Балтийского флота, командир М-108, М-200 и С-104 Северного флота, начальник штаба бригады подводных лодок Северного флота, начальник кафедры Тихоокеанского ВВМУ и командир учебного отряда Тихоокеанского флота. За боевые подвиги в Великой Отечественной войне награжден семью орденами, из них 5 орденов Боевого Красного Знамени. Уволен с военной службы в 1964 году в звании капитан 1 ранга. Умер в 1966 году в Ленинграде.
Хрулев Виктор Николаевич – 23.11.1903 г. р. Командир подводной лодки М-105 «Челябинский комсомолец» Северного флота. За пьянство и воровство в звании капитан 3 ранга уволен из Вооруженных сил в 1945 году без права на пенсию.
Шаповалов Виктор Николаевич – комиссар, позднее замполит С-54. После ликвидации должности работал в политотделе бригады. Был назначен в Кронштадт, уволен из Вооруженных сил за пьянство в 1947 году в звании капитан 3 ранга. Умер в Москве в 1987 году.
Шаповалов Михаил Иссидорович – механик С-56, преподавал в ВВМУ им. Дзержинского. Кандидат наук, доцент, проживал в Ленинграде.
Щедрин Григорий Иванович – 18.11.1912 г. р. Командир М-5 и Щ-110 Тихо-океанского флота, командир С-56 Северного флота. За успешное командование кораблем, проявленные мужество и героизм командир С-56 капитан 2 ранга Григорий Иванович Щедрин 5 ноября 1944 года удостоен звания Герой Советского Союза. Начальник штаба бригады трофейных подводных лодок Балтийского флота в городе Любаве, начальник штаба 2 бригады лодок в городе Риге, слушатель офицерских курсов при военно-морской академии, командир ВМБ в Свиноустье (Польша), слушатель Академии Генерального штаба, командующий Камчатской военной флотилией Тихоокеанского флота, председатель государственной комиссии по приемке кораблей от промышленности, главный редактор журнала «Морской сборник». Уволен в запас в декабре 1973 года по болезни в звании вице-адмирал. Умер 7 января 1995 года в Москве.
Книги Г. И. Щедрина «На борту С-56», «Под глубинными бомбами», «Мы с подплава»
Щекин Алексей Семенович – 1917 г. р. Командир подводных лодок В-2 и С-14 Северного флота, начальник 3 отдела УБП Северного флота, командир 157 бригады подводных лодок Балтийского флота, начальник 8 отдела штаба Балтийского флота. Уволен в запас в 1957 году.
Ямщиков Николай Иванович – 15.02.1919 г. р. Дивизионный штурман 5 дивизиона подводных лодок Северного флота. Командовал 4 лодками Северного флота, 297 бригадой, 33 дивизией и 4 эскадрой подводных лодок в Полярном. Служил начальником 10 организационно-мобилизационного Управления ВС СССР. Уволен в запас в звании контр-адмирал. Умер 26 ноября 1995 года в Москве.
На балтийском флоте
Прямое железнодорожное сообщение Мурманск–Ленинград восстановили вскоре после окончания войны. Отступая, финские войска не разрушили полотно, инфраструктуру и сооружения магистрали. В июне 1945 года мы ехали в Ленинград в пассажирских вагонах около полутора суток. Справа и слева к полотну дороги подступали леса. Зеркальной гладью блестели озера. Бурлящие речки Карелии пробивались сквозь скалистые берега. Ближе к Питеру в окнах вагона замелькали разрушенные здания, полустанки.
Нас разместили в Учебном отряде подводного плавания имени С. М. Кирова, в конце Большого проспекта Васильевского острова. Матросов и старшин – в казарме, офице-ров – в комнатах по 4–6 человек. Сформировали экипажи по штату средней советской подводной лодки. Документации по устройству трофейных лодок не имелось. Для изучения захваченных субмарин предоставили несколько общих чертежей самых современных немецких лодок XXI серии, строившихся в 1944–1945 годах, и VII серии – постройки 1939–1944 годов, составлявших основу подводных сил Германии в течение войны. 30 марта 1945 года войска 2 Белорусского фронта заняли Данциг и Гдыню. На стапелях судостроительного завода «F. Schichau» обнаружили корпуса новых подводных лодок XXI серии (U-3538 – U-3557). Для четырнадцати лодок были готовы отсеки, из которых после укомплектования механизмами сваривали корпуса. Полностью готовых лодок было 5 или 6, их отбуксировали в Ленинград на Балтийский завод. Трофейные лодки передали Военно-морскому флоту и организационно включили в состав «ржавого дивизиона», который входил в бригаду строящихся подводных лодок.
К началу войны кригсмарине (кriegsmarine – военно-морские силы Третьего рейха) имели 57 подводных лодок. В ходе войны ввели в строй еще 1113 (10 трофейных, 4 – построены на иностранных верфях и 1099 – в Германии). Из 1170 подлодок кригсмарине
в боевых действиях участвовали 863. Из них уничтожены – 753 субмарины. Погибло около 32 000 из 39 000 подготовленных подводников. Победы немецких подлодок составили: 148 потопленных и 45 поврежденных военных кораблей противника и 2759 грузовых судов общим тоннажем 14 119 413 регистровых тонн.
Планировалось отправить наши экипажи в ирландский порт Лондондерри (Londonderry), где сосредотачивались захваченные немецкие подводные лодки. Командиром бригады назначили капитана 1 ранга Николая Ивановича Морозова. После службы на Северном флоте в конце 1944 года его вместе с дивизионом «малюток» перевели на Черноморский флот. Начальником штаба поставили капитана 2 ранга Г. И. Щедрина, бывшего командира С-56. Моим помощником назначили старшего лейтенанта Скопин-цева П. И., бывшего минера С-51, штурманом – старшего лейтенанта Кирпака, минером – лейтенанта Фрончука, механиком – инженер-капитан-лейтенанта Васильева В. И. с Балтийского флота. Старшины и матросы были преимущественно с Балтики, фамилии и имена большинства из них забылись. Хорошо помню трюмного старшину 1 статьи Пархоменко и боцмана Сытова. После военной службы боцман поселился в Астрахани и работал заведующим общим отделом обкома КПСС.
С сентября 1944 года на верфи г. Киль были построены 63 подводные лодки XXIII серии. Последнюю U-4714 спустили на воду 26 апреля 1945 года, когда бои уже шли в Берлине
Перед отправкой за границу отвез на хранение свои ордена и медали сестре Шуре. Служба шла «ни шатко, ни валко» и сводилась к поддержанию элементарного порядка в экипаже и казарме. Раз в 10 дней заступал на суточное дежурство. Занимались изучением устройства неведомых подводных лодок и никому не нужными тренировками на приборе торпедной стрельбы.
6 августа 1945 года мы узнали из газет, что американцы сбросили атомную бомбу на Хиросиму. Сообщение было коротким и не произвело никакого впечатления. Поняли одно, бомба обладает огромной разрушительной силой. Ни о проникающей радиации, ни о радиоактивном излучении не сообщалось. 9 августа американцы сбросили вторую бомбу на Нагасаки. И это короткое сообщение также не привлекло внимания.
8 августа 1945 года Советский Союз объявил войну Японии, а 2 сентября она закончилась ее безоговорочной капитуляцией. Состояние войны между странами продолжается до сих пор – Договор о мире не подписан.
Союзники Америка, Англия и СССР договорились передать немецкие лодки Советскому Союзу в Либаве, а не в Лондондерри. Обстановка для плавания в Финском заливе оставалась чрезвычайно сложной. Балтийское море и Финский залив во время войны были блокированы для судоходства. Советский Балтийский флот в ходе войны установил большое количество минных заграждений, их координаты не были точно известны. Немцы создали Нарген-Порккала-Удд Ский и Гогландский противолодочные рубежи из донных и якорных мин и выставляли промежуточные минные заграждения. В Финском заливе в 1942 году было выставлено более 15 000 мин, из них немцами около 13 000. На Нарген-Порккала-Удд Ском рубеже в 1943 году дополнительно выставили более 5000 донных магнитных мин. Поперек Финского залива установили противолодочные сети из троса диаметром 18 миллиметров с размером ячеи 4 × 4 метра. В 1943 году ни одна советская подводная лодка не смогла прорваться в Балтийское море. Попытки форсировать заграждения оканчивались их гибелью. После выхода Финляндии из войны появилась возможность безопасно переходить из Кронштадта в Балтийское море по прибрежным шхерным фарватерам. (Шхеры – множество каменистых островов и заливов, выдающихся в скалистые берега у южного побережья Финляндии.) Несмотря на высокую минную опасность, наши экипажи отправили в Лиепаю морем.
В середине сентября 1945 года погрузились на пароход «Белоостров». По шхерам дошли до Хельсинки, затем пересекли с севера на юг Финский залив по протравленного, обозначенному вехами фарватеру. Через Суронский пролив между островом Нарген и материком по протраленному фарватеру вышли в западную часть Финского залива, где мин уже не было. Далее шли морем до Либавы (Лиепаи).
Лиепая´–третий по величине город на побережье Балтийского моря, на юго-западе Латвии, упоминается впервые в 1649 году Паулем Эйнхорном в работе «История Лети-ции», как порт Курляндии. После вхождения Курляндии в состав Российской империи в 1795 г. город именовался Либава. В 1831 г. город получил права гавани 1-го класса. Либава развивалась как курорт для отдыха царской семьи и российского дворянства. 15 января 1890 г. император Александр III подписал указ о строительстве Либавской военно-морской крепости. Началась модернизация и расширение порта. После смерти императора в 1894 г. военный порт получил название – Порт Александра III.
Мы разгрузились у причала восточного городка. Аванпорт Лиепаи, отгороженный от моря искусственной косой из громадных камней и бетонных блоков, имеет 2 входа. У южного угла огражденной части – вход в торговый порт, построенный на обоих берегах протоки. Протока идет до центра города и соединяет море с Лиепайским озером. От северной части аванпорта прорыт канал в военную гавань, состоящую из двух бассейнов, восточного и северного. Берега канала соединены поворотным мостом.
На западном берегу северного бассейна находилась база подводных лодок, располагавшая 6 пирсами, там же 2 причала для надводных кораблей. Рядом с пирсами построены три двухэтажные казармы из красного кирпича, два штабных дома, двухэтажные флигели для командного состава и гарнизонная церковь.
На восточном берегу северного бассейна располагались корпуса судоремонтного завода «Тосмаре». Восточная гавань и здания возведены царским правительством до начала Первой мировой войны. Они сооружены настолько прочно, что выдержали две мировые войны. Их мощные стены до сих пор стоят неколебимо. Лиепая и военный городок в ходе войны не пострадали. Курляндская группировка немецких войск после капитуляции Германии сдалась в плен без боев.
Наши экипажи разместили в казарме, офицерский состав в примыкающих к ним флигелях. Местные подводники жили в двух других казармах и на плавбазе «Полярная звезда» – бывшей императорской яхте, доведенной до бедственного состояния и выглядевшей, как захудалый пароход. Штаб бригады находился на плавбазе «Смольный». Балтийские подводники встретили нас без восторга. В отношениях между офицерамине было единства, свойственного североморцам. Что-то здесь разъединяло людей. Позднее поняли, дело не в характере людей, а в условиях бытия. Люди, известные на Балтике, как индивидуалисты, попав на Дальний Восток становились общительными и доброжелательными, помогали друг другу, чем могли. После возвращения на Запад вновь становились эгоцентристами.
Поворотный мост в Лиепае
Собор Николая Чудотворца в порту Лиепая
Большинство прибывших офицеров считали службу в Лиепае временной и вынужденной. Семьи и квартиры оставались в Ленинграде. Многие мечтали устроиться в одном из училищ или в каком-нибудь уютном военно-морском учреждении, чтобы там завершить военную карьеру. Они тащили все, что могли, в свое гнездо. В прилегающем к гавани сосновом лесу находили немецкие пистолеты и автоматы, вытаскивали из воды мотоциклы и даже легковые автомобили, туда их сбросили немцы при отступлении. Водолазы доставали, матросы восстанавливали, а начальники раскатывали на них по бетонным дорожкам городка. Периодически морские буксиры доставляли из германских портов баржи, груженные мебелью, коврами и другим трофейным имуществом, которое далее отправляли в Ленинград. В 1946–1949 годах некоторые, даже высокопоставленные военачальники лишились званий и были изгнаны со службы за чрезмерное увлечение «трофеями».
Балтийской бригадой подводных лодок командовал капитан 1 ранга Лев Андреевич Курников, наш бывший командир дивизиона «Ленинцев» на Тихоокеанском флоте.
Лодки с базы не выходили в целях экономии топлива и из-за большого количества мин, сорванных с якорей и плавающих на поверхности моря. Постепенно познакомились с местными подводниками, их службой и порядками на Краснознаменном Балтийском флоте. Порядки нам не нравились. Обратно на Северный флот не пускали, наши должности были уже заняты. Хорошие отношения установились с коман-диром лодки Павлом Петровичем Ветчинкиным, оптими-стом, любителем пошутить и рассказать забавную историю.
Лиепая – небольшой уютный городок, застроенный преимущественно двухэтажными домами. Улицы, вымощенные булыжником, тянулись параллельно морскому берегу. В северной части находился железнодорожный вокзал, на восточной окраине металлургический завод, где переплавляли металлолом. В центре города – на Цветочной площади гостиница, Дом офицеров и церковь. Магазинов осталось от прежнего режима много, а товаров не было. Продовольствие, как везде, выдавали по карточкам. Несколько магазинов «смешторга» (от слова смешанный) торговали, чем придется. Местные жители в основном передвигались пешком. Были и извозчики, одетые в старомодные кафтаны и обязательно носившие шляпы-цилиндры. В парке между центром города и металлургическим заводом установили крупнокалиберные пушки артиллерийского полка, напоминавшие местным жителям, чья теперь здесь власть.
У нас оставалось много свободного времени, особенно по вечерам. Книги достать было трудно. Из городских библиотек литературу на русском языке изъяли во время немецкой оккупации. Библиотека Дома офицеров была почти пуста. Читали все, что попадет под руку. На плавбазах к нам относились, как к чужакам. Вечерами иногда смотрели фильмы на плавбазе или в матросском кубрике в казарме. Временами посещали в центре города на Цветочной площади Дом офицеров. Там показывали кино, в буфете продавали пиво. От дома, в котором мы жили, до Дома офицеров по кратчайшему расстоянию (по разводному мосту через канал) около пяти километров. Если обходить вокруг завода «Тосмаре» – около семи километров. Иногда удавалось сесть у шлагбаума в попутный грузовик, но такая возможность выпадала редко. Когда совсем некуда было деться и нечем заняться по вечерам, играли в карты, преимущественно в преферанс. Особенно этим увлекались черноморцы Володя Каменский и Аркадий Буянский. Научился играть в преферанс и я, но интереса не испытывал, к картам был всегда равнодушен. Семьи приехали только к П. П. Ветчинкину и А. Алчинкину. Их поселили в построенных царским правительством домах для офицеров.
В начале ноября 1945 года англичане перегнали в Лиепаю 10 подводных лодок: VII серии – 4 единицы, XXI серии – 4, XII серии – 1 и XXVI серии – 1. Лодки пришвартовались к пирсу, экипажи сошли на берег. На этом процедура их передачи за-кончилась.