Alex Welsor
Транспорт и техника Андромеды
ВНЕШНИЙ ВИД: У Экстреки угловатый, многогранный фюзеляж, напоминающий ограненный драгоценный камень. Это минимизирует его лобовой профиль, сохраняя при этом достаточный внутренний объем. Сложная форма корабля также повышает его способность уклоняться от радаров. На многочисленных выступах корпуса расположены сенсорные панели Экстреки, средства связи и другое оборудование. Они расположены вокруг носа и законцовок крыльев корабля, придавая ему отчетливо насекомоподобный силуэт. В нижней части судна доминирует похожий на пещеру грузовой отсек с точкой доступа по рампе. Небольшие маневровые двигатели окружают корпус. "Экстрека" окрашен в пятнисто-серую гамму, усеянную опознавательными знаками высокой видимости.
НАЗВАНИЕ: Инженерный шаттл
ОПИСАНИЕ: Инженерный шаттл – это небольшой космический челнок, разработанный специально для инженеров и строителей в галактике Андромеда. Он оснащен множеством механических рычагов и навесного оборудования, полезных для ремонта, строительства, демонтажа и других промышленных применений в условиях невесомости. Компактный размер шаттла позволяет ему маневрировать в стесненных пространствах, а мощные двигатели обеспечивают устойчивость при выполнении точных задач. Прочные металлические сплавы защищают шаттл от обломков и ударов во время опасных работ по демонтажу. Внутри шаттла есть основные жилые помещения для пилота и 1-2 пассажиров. В нем отсутствуют удобства, присущие пассажирским перевозкам, что снижает затраты. Интерьер без излишеств включает в себя спальные отсеки, небольшую зону для приготовления пищи и шкафчики для хранения вещей. Для длительных миссий Инженерный шаттл может стыковаться с более крупными транспортными средствами или станциями, чтобы пополнить запасы и позволить экипажу отдохнуть в более комфортабельных помещениях. Шаттл лучше всего работает в составе более крупного флота, развертываясь там, где это необходимо для выполнения конкретных проектов. Он отлично подходит для кратковременного развертывания для проведения ремонтных работ или строительства в космосе. Утилитарный характер шаттла имеет некоторые недостатки. У него нет защитного вооружения или экранирования, выходящего за рамки базовой брони корпуса, что делает его уязвимым в спорных зонах. Жилые помещения также становятся тесными во время длительных миссий. Однако в целом шаттл представляет собой эффективный и специализированный инструмент для инженеров и рабочих в галактике Андромеда.
ВНЕШНИЙ ВИД: Инженерный шаттл представляет собой маленький, приземистый челнок в форме закругленного клина. Его длина составляет примерно 15 метров, ширина сзади – 10 метров, а высота – 5 метров. Плоское дно и наклонный верх позволяют ему маневрировать в труднодоступных местах. Четыре маневровых двигателя расположены в задней части, в то время как два основных двигателя большего размера установлены на коротких крыльях, выступающих из верхней части задней части. Они обеспечивают основную тягу. Меньшие двигатели ориентации расположены на других внешних поверхностях для точного перемещения. Корпус состоит из толстых пластин из тускло-серого металлического сплава. На нем отсутствуют иллюминаторы или другие украшения, кроме простых регистрационных номеров, напечатанных по бокам. Все внешние поверхности покрыты шрамами от ударов микрометеоритов. Два механических рычага крепятся к жестким точкам в передней части шаттла. Когда они не используются, они складываются вплотную к корпусу. На кронштейнах можно менять местами различные насадки для выполнения различных задач – дрели, резаки, зажимы и т.д. Рядом с кронштейнами расположен небольшой шлюз для технического обслуживания. Единственной другой примечательной внешней особенностью является стыковочное кольцо на кормовой части. Это позволяет шаттлу подключаться к грузовым транспортам, топливным складам или космическим станциям, чтобы при необходимости доставлять припасы и экипаж. В целом, шаттл обладает утилитарным, строгим внешним видом, ориентированным исключительно на функциональность, а не на форму.
НАЗВАНИЕ: Пандора
ОПИСАНИЕ: "Пандора" – это небольшой исследовательский шаттл, предназначенный для коротких полетов вокруг Солнечной системы. Экипаж рассчитан на 5 пассажиров и может поддерживать жизнеобеспечение до 2 месяцев, прежде чем потребуется пополнение запасов. Главной особенностью "Пандоры" является мощная система датчиков и бортовые научные лаборатории. Система датчиков включает телескопы всего электромагнитного спектра, позволяющие шаттлу изучать звезды, планеты, спутники, астероиды и многое другое в мельчайших деталях. Научные лаборатории предоставляют возможность анализировать образцы, собранные в космосе или на поверхности планет. Здесь есть оборудование для биологии, геологии, химии, физики и многого другого. Для приведения в движение Пандора использует ионные двигатели. Хотя ионные двигатели не такие мощные, как химические ракеты, они очень экономичны по расходу топлива, что позволяет совершать длительные полеты. Двигатели используют газообразный ксенон в качестве топлива, которое ионизируется и ускоряется электрическими полями для обеспечения тяги. Маневровые двигатели, работающие на химическом топливе, обеспечивают управление ориентацией и коррекцию орбиты. Шаттл имеет легкую конструкцию из углерод-углеродного композита для экономии массы. Слой изоляции из аэрогеля помогает поддерживать внутреннюю температуру. Шаттл может транспортироваться с поверхности планеты на орбиту, но не имеет возможности приземлиться на другую планету. Он должен состыковаться с более крупным кораблем или космической станцией для пополнения запасов и пересадки экипажа. Несмотря на универсальность и полезность для науки, небольшие размеры "Пандоры" ограничивают продолжительность миссии и количество оборудования, которое можно перевозить. В нем также отсутствуют удобства, выходящие за рамки основных потребностей экипажа. Шаттл не вооружен и полагается на свою скорость и маневренность для защиты.
ВНЕШНИЙ ВИД: Пандора имеет компактную цилиндрическую форму, напоминающую ранние космические капсулы. Основной корпус имеет длину около 15 метров и диаметр 5 метров, что обеспечивает тесный, но функциональный интерьер. Спереди расположен сферический командный модуль с окнами, обеспечивающими отличную видимость для пилота и второго пилота. С обеих сторон основного корпуса прикреплены две длинные тонкие панели солнечных батарей, которые могут вращаться, отслеживая движение солнца. Они обеспечивают питание ионных двигателей и бортовых систем. Сзади расположены сгруппированные сопла ионных двигателей. Матрица датчиков имеет форму кольца, опоясывающего среднюю часть шаттла. Она может независимо вращаться для наведения различных приборов. Меньшие антенны с высоким коэффициентом усиления также установлены вокруг корпуса для обеспечения связи. Снаружи шаттл выполнен из гладкого белого материала, стойкого к перепадам температур в космосе. При освещении близлежащим солнцем или планетой шаттл приобретает сияющий изящный вид, противоречащий его прочной конструкции. "Пандора" создана для длительных путешествий с целью открытий и исследований в дальних уголках космоса.
НАЗВАНИЕ: Дальнобой
ОПИСАНИЕ: Этот небольшой, но прочный шаттл предназначен для перевозки как пассажиров, так и грузов на большие расстояния. Несмотря на свои компактные размеры, Дальнобой отличается высокой универсальностью и может быть сконфигурирован для выполнения различных задач. Обтекаемая рама "Дальнобоя" позволяет ему развивать высокие скорости при одновременной экономии топлива. Он оснащен мощными ионными двигателями и усовершенствованным навигационным компьютером, который прокладывает эффективные маршруты в космосе, позволяя ему преодолевать большие расстояния при меньшем расходе топлива, чем аналогичные шаттлы. Конструктивные усиления и генераторы щитов делают Дальнобой более прочным и способным выдерживать тяготы длительных путешествий по опасным районам, таким как пояса астероидов. Внутри "Дальнобоя" предоставляет основные удобства для небольшого экипажа. На главной палубе расположены посты пилота и второго пилота, места для дополнительного экипажа или пассажиров и шкафчики для хранения вещей. В кормовой части кокпита находится модульный грузовой отсек, который может быть оборудован пассажирскими каютами или грузовыми модулями. На "Дальнобое" есть компактный камбуз и спальные места для размещения экипажа во время длительных миссий. Несмотря на свою прочную конструкцию, "Дальнобой" имеет некоторые ограничения. Ему не хватает вместимости для крупных научных установок или тяжелого вооружения. Грузовой отсек, хотя и универсальный, имеет относительно небольшую вместимость по сравнению с сухогрузами. А комфорт экипажа является базовым, что делает его далеко не идеальным для миссий продолжительностью более нескольких месяцев. Но для различных применений, требующих транспортировки на большие расстояния и доставки грузов, прочный и надежный Дальнобой является отличным выбором.
ВНЕШНИЙ ВИД: Дальнобой имеет удлиненный фюзеляж в форме узкого клина, оптимизированный для скорости и маневренности. Треугольные крылья стреловидной формы отходят от средней части, обеспечивая подъемную силу во время полетов в атмосфере. Сзади два мощных ионных двигателя светятся синим при включении. Гладкий корпус имеет несколько выступов, придающих шаттлу изящный аэродинамический профиль. Убирающееся шасси плавно складывается в брюхо. Спинная и подфюзеляжная турели обеспечивают защитное вооружение. Окна кабины плавно наклоняются, чтобы свести к минимуму лобовое сопротивление. При посадке Дальнобой выдвигает плавники для маневрирования от носа и законцовок крыльев, чтобы обеспечить больший контроль. Подфюзеляжная грузовая рампа остается на одном уровне с корпусом, пока не будет опущена, чтобы сохранить эффективную форму корабля. Металлический корпус "Дальнобоя" окрашен в серый цвет оружейного металла с красными и белыми акцентными полосами, отходящими назад от носа – схема окраски, которая отличает его как судно дальнего плавания.
НАЗВАНИЕ: Астра В-2
ОПИСАНИЕ: Astra V-2 – это небольшой шаттл для личного состава, предназначенный для быстрой высадки наземных войск на поверхности планет. Он оптимизирован для скорости и маневренности, а не для брони или огневой мощи. Астра В-2 способен выполнять полеты в атмосфере и ограниченном пространстве. Он оснащен двигателями с векторной тягой, которые обеспечивают вертикальный взлет и посадку, устраняя необходимость в специализированных пусковых установках. Двигатели также обеспечивают отличное ускорение и маневренность во время полета. Однако двигатели относительно слабы по сравнению со специализированными боевыми космическими аппаратами. Шаттл может транспортировать в бой до 8 полностью экипированных пехотинцев. Войска перебрасываются через боковые люки непосредственно в зоны боевых действий. У шаттла нет бортового вооружения, поэтому он полагается на свою скорость и маневренность, чтобы избежать угроз. Корпус имеет легкую броню, достаточную для защиты от стрелкового оружия, но уязвимую для зенитных средств.Астра В-2 превосходно перебрасывает войска именно туда, где это необходимо. Его возможности СВВП позволяют ему приземляться практически в любом месте, минуя препятствия и средства обороны на земле. Шаттл может совершать посадку, размещать свой груз солдат и быстро покидать даже самые горячие зоны. Это придает войскам гибкость и элемент внезапности. Однако шаттл также довольно уязвим. Легкая броня делает его уязвимым для огня из тяжелого вооружения. У него нет возможности слоняться во враждебном воздушном пространстве или оказывать огневую поддержку. Астра В-2 должен быстро входить и выходить, чтобы быть эффективным. Тактическая координация с другими активами имеет решающее значение.
ВНЕШНИЙ ВИД: Астра В-2 имеет угловатый, утилитарный дизайн, оптимизированный для его роли в качестве тактического десантного корабля. Фюзеляж представляет собой плоскодонный корпус с наклонными углами для уменьшения радиолокационной заметности. Два направляемых тяговых канала установлены на коротких крыльях по обе стороны кормовой части. Они позволяют шаттлу взлетать и садиться вертикально. Шаттл имеет боковую кабину пилота, обеспечивающую максимальный обзор пилоту. За кабиной находится тесное десантное отделение со скамейками вдоль стен и люками с обеих сторон для быстрого развертывания. Корпус матово-серого цвета без маркировки, а интерьер спартанский с минимальными удобствами. При посадке Астра низко садится на посадочные стойки, как хищное насекомое, готовое к прыжку. В полете он проносится по воздуху с ловкостью насекомого, способен подпрыгивать и пикировать благодаря своим мощным двигателям с регулируемой тягой. Канальные вентиляторы поворачиваются для обеспечения максимальной маневренности. Шаттл оправдывает свое название, обеспечивая быстрый и маневренный способ доставки солдат.
НАЗВАНИЕ: Марош
ОПИСАНИЕ: Марош – это небольшое транспортное судно, предназначенное для колонизационных миссий во враждебных средах. Оно оптимизировано для транспортировки строительных материалов, сборных модулей обитания, оборудования для терраформирования и колонистов на межзвездные расстояния. Отличительной особенностью шаттла Марош является его модульная конструкция. Шаттл состоит из полого корпуса, который служит основным коридором, с цилиндрическими модулями, которые могут крепиться к нему подобно позвонкам. Это позволяет переконфигурировать внутреннее пространство шаттла для различных задач путем замены модулей. Стандартные модули включают секцию криостаза для колонистов, грузовые модули, лабораторию гидропоники, лазарет и помещения для экипажа. Шаттл может быть оснащен специализированными модулями терраформирования, добычи полезных ископаемых или исследований по мере необходимости. Когда начинается колонизация новой планеты, модули могут быть отсоединены и использованы в качестве основы для структур новой колонии. В спайне находятся основные двигательные установки шаттла, системы выработки электроэнергии, навигации и жизнеобеспечения. Он разработан для облегчения быстрой загрузки и выгрузки модулей. В спайне также имеется уникальная система воздушного шлюза "раздвижной люк", позволяющая свести к минимуму потерю атмосферы при замене модулей в вакууме. Модульная архитектура означает, что шаттл Marrow может быть адаптирован для всего – от быстрой транспортировки персонала до медленных перевозок грузов. Однако эта универсальность достигается за счет более низкой производительности по сравнению со специализированными кораблями для колоний. Термоядерный привод шаттла обеспечивает максимальную скорость всего 0,7 световых лет в сутки. Несмотря на достаточную скорость для межзвездных путешествий, эта максимальная скорость невелика по сравнению с военными судами. Маневренность шаттла в атмосфере и способность совершать горизонтальную посадку делают его идеальным в качестве первого десантного корабля для доставки колонистов и оборудования в новый мир. Но его ограниченная защита и тонкий корпус из титанового сплава делают его уязвимым для повреждений. Он полагается на более многочисленный военный эскорт для защиты в потенциально враждебных звездных системах. Небольшие размеры шаттла также ограничивают запасы колонии, которые он может перевозить. Часто требуется несколько шаттлов, чтобы полностью обеспечить новое поселение.
ВНЕШНИЙ ВИД: Шаттл Марош имеет удлиненный цилиндрический фюзеляж, напоминающий позвоночный столб. Корпус из титанового сплава грязно-белого цвета с красными и серыми вставками вдоль линий с углублениями, обозначающими места крепления модулей. Когда шаттл полностью загружен, цилиндрические модули выступают перпендикулярно основному позвоночнику, как позвонки. Модули имеют цветовую маркировку в зависимости от функции – криомодули морозно-синего цвета, гидропоника – зеленовато-зеленого, лазарет – белого с красными крестами и так далее. В носовой части, сужающейся к острому концу, расположены сенсорные решетки. Посередине хвостовой части расположены два стреловидных треугольных крыла с ионными двигателями для полета в атмосфере. На хвостовой части расположены две мощные термоядерные горелки, а также векторные маневровые двигатели. На нижней стороне расположены выдвижные посадочные салазки. Люки вдоль остова обеспечивают доступ к основному коридору, который проходит по всей длине судна. Стены коридора выложены инженерными трубопроводами, кабелями передачи данных и точками крепления модулей. Внутренние помещения имеют эффективный, клинический вид с белыми стенами и полом, подчеркнутыми яркими цветами различных типов модулей. Мостик, расположенный в носовой части, оснащен панорамными экранами, обеспечивающими непревзойденную видимость во время посадки."
Истребители
Уничтожает цели как своего размера, так и покрупнее (но не намного крупнее, если только в кабине не опытный пилот), универсал.
НАЗВАНИЕ: Подменыш
ОПИСАНИЕ: Истребитель "Подменыш" – это ультрасовременный космический истребитель, разработанный для использования в качестве совершенного инструмента проникновения и обмана. Построенный с использованием передовых маскировочных и голографических технологий, он может изменять свой внешний вид, имитируя внешний вид практически любого корабля, с которым сталкивается. Это позволяет ему перемещаться незамеченным во враждебном пространстве и приближаться к целям, выдавая себя за дружественное или безобидное судно. Технология маскировки "Подменыша" создает чрезвычайно убедительную иллюзию вокруг корабля, которая обманет даже при визуальном осмотре с близкого расстояния и сканировании сенсорами. Он воспроизводит визуальные детали корабля-мишени вплоть до мелких деталей, таких как антенны и цвет выхлопных газов двигателя. Точность настолько высока, что может обмануть автоматические системы стыковки и коды доступа. Даже обученные пилоты и солдаты вряд ли обнаружат обман без чрезвычайно тщательного обследования. Базы данных Подменыша содержат профили сотен классов кораблей цивилизаций по всей галактике. Пилоты могут быстро проанализировать и выбрать маскировку, адаптированную к их задаче. В своей естественной конфигурации "стелс-режим" Подменыша имеет гладкий, угловатый дизайн с черными и матово-серыми поверхностями. Эта минималистичная эстетика и композиция материалов обеспечивают ему очень маленький датчик и визуальный профиль. В неподвижном состоянии его практически невозможно обнаружить или зафиксировать даже на небольшом расстоянии. В качестве движителя он использует комбинацию мощных термоядерных горелок и маневренных двигателей, которые придают ему превосходное ускорение и маневренность по сравнению с кораблями аналогичного размера. Его корпус сделан из многослойных ударопоглощающих материалов, которые могут отражать сильный огонь, прежде чем потерпят неудачу. В то время как щиты поставят под угрозу его скрытность, динамическая броня Подменыша и ловкий полет позволяют ему уклоняться от урона только благодаря хитрости. Что касается нападения, то истребитель "Подменыш" соответствует любви своих создателей к лучевому оружию. Его основное вооружение – пара тяжелых нейтронных пушек, установленных спереди, чтобы пробивать броню основного корабля. Четыре меньшие импульсные пушки переменного калибра обеспечивают гибкость при поражении более легких и быстрых целей. Он также оснащен вращающейся стойкой с ракетами smart swarm, которые могут подавлять системы точечной обороны посредством скоординированных атак. Хотя Подменыш и не является бойцом в тяжелом весе, он преуспевает в тактике засады и точных ударах по слабым местам. Основными ограничениями истребителя "Подменыш" являются его легкое вооружение и отсутствие удобств для экипажа. Компактный корпус требует, чтобы большая часть пространства отводилась двигателям, топливу и системам маскировки, оставляя мало места для оружия, генераторов щитов или жилых помещений. Он предназначен для одиночных миссий, а не для длительных кампаний. Пилоту необходимо позаботиться о том, чтобы сберечь боезапас для ракет и избегать затяжных схваток. Опытные пилоты могут обойти эти ограничения с помощью уловок и выбора подходящих моментов для нанесения удара. Благодаря своей способности сливаться с другими кораблями в любом месте и наносить мощные открывающие удары из ниоткуда, Подменыш является образцом доктрин обмана, маневрирования и достижения максимального эффекта за счет точечного применения силы.
ВНЕШНИЙ ВИД: В своей естественной конфигурации истребитель Подменыш имеет угловатый, многоугольный дизайн, который обеспечивает максимальную скрытность. Корпус изготовлен из темно-черного материала, который, кажется, притягивает к себе весь окружающий свет. Выступов очень мало, большинство датчиков и антенн встроены заподлицо с поверхностью, придавая ей бесшовный, невыразительный вид. При бесшумном движении с выключенными двигателями он напоминает абстрактную геометрическую скульптуру, совершенно неподвижную, которую трудно различить на фоне черноты космоса. При движении на полной мощности матово-черная фигура превращается в хищника, скользящего в пространстве с плавным, устойчивым ускорением. Минималистичный корпус нарушается только пульсирующим голубым свечением двух больших нейтронно-частичных пушек, закрепленных на шарнирных креплениях прямо под носом. Над ними темный козырек кабины скрывает пилота. Наиболее отличительной визуальной чертой Подменыша являются три огромных термоядерных факела, расположенных плотной треугольной группой сзади. При стрельбе они издают рев актинического света, производя достаточную мощность, чтобы быстро изменить положение истребителя и разогнать его до скорости, равной скорости более крупного корабля. При больших ускорениях он приобретает вид маленького черного дротика, за которым тянутся три светящихся пера. В режиме маскировки внешний вид Подменыша меняется, приобретая точные визуальные и тепловые характеристики имитируемого корабля-цели. Системы маскировки безупречно обрабатывают даже мельчайшие детали, от формы сопел двигателя до царапин и отметин. При любом анализе, кроме самого тщательного, получается идеальная копия. "Подменыш" полностью повторяет профиль массы корабля-мишени, что означает, что он может беспрепятственно входить в формации и стыковочные отсеки. Только во время интенсивного маневрирования могут проявиться различия в его характеристиках по сравнению с исходным кораблем. Интерьер Подменыша чисто функционален, большая часть его тесного пространства отведена авионике, топливным бакам и системам вооружения. Пилот сидит в темной изолированной кабине, расположенной для оптимальной видимости. Спартанское ручное управление дополнено системами нейронного интерфейса для точной управляемости на высоких скоростях. Несмотря на аскетизм и неудобство при длительных полетах, кабина обеспечивает пилоту отличную возможность использовать превосходную малозаметность и маневренность Подменыша"
НАЗВАНИЕ: Охотник
ОПИСАНИЕ: Охотник – легкий штурмовик с одним пилотом.. Он известен своей невероятной маневренностью и скоростью, что делает его идеально подходящим для атак "бей и убегай" и воздушных боев. Самой уникальной особенностью Охотника является усовершенствованное маскировочное устройство, позволяющее ему становиться практически невидимым как для визуального обнаружения, так и для большинства датчиков. В маскировке выбросы корабля сведены к минимуму, что делает его чрезвычайно трудным для обнаружения, если только он не снимет маскировку для атаки. Это дает пилотам Охотника элемент неожиданности в боевых действиях. Однако для работы маскировочного устройства требуется огромное количество энергии, что означает, что оружие и щиты должны быть деактивированы при маскировке. Маскировочное поле также рассеивает исходящие атаки, заставляя пилотов снимать маскировку перед стрельбой. Эффективное использование маскировочного устройства требует отличного выбора времени и навыков пилотирования. Другие возможности Охотника включают мощные двигатели, позволяющие перехитрить противников, усовершенствованный компьютер наведения на цель и легкие материалы корпуса, обеспечивающие максимальную скорость и маневренность. Слабые щиты и броня делают корабль уязвимым в длительных боях, если его застать вне позиции. Пилоты Охотника должны использовать тактику "бей и убегай" и полагаться на мобильность корабля, чтобы выжить. Сильные стороны "Охотника" делают его разрушительным в руках опытного пилота, в то время как его слабые стороны наказывают за чрезмерную агрессивность и плохую осведомленность о ситуации. Для полного использования его возможностей требуется агрессивный, уклончивый стиль. При определенных обстоятельствах один Охотник может вывести из строя гораздо более крупные корабли, прежде чем уйти невредимым.
ВНЕШНИЙ ВИД: Охотник имеет удлиненный угловатый фюзеляж, созданный для скорости и скрытности. Он матово-черного цвета с минимальными внешними опознавательными знаками, которые не отражают свет и остаются скрытыми в маскировке. Кабина пилота расположена в передней части фюзеляжа для обеспечения максимального обзора и закрыта гладким наклонным транспаристиловым козырьком. Два больших двигателя с изменяемым циклом подруливания установлены на коротких крыльях по обе стороны задней части фюзеляжа. Они обеспечивают Охотнику невероятную скорость и маневренность. Маневровые двигатели меньшего размера распределены по корпусу. На нижней стороне фюзеляжа находится отсек, в котором размещено основное вооружение истребителя: две скорострельные масс-пушечные установки. При срабатывании эти пушки быстро разгоняют потоки металлических осколков с магнитным наполнением по направлению к цели. Над кабиной пилота находится корпус для усовершенствованных датчиков и набора прицеливания. Гладкие поверхности и острые углы Охотника придают ему хищный, опасный вид, соответствующий его возможностям. При взгляде в лоб с выключенным излучением матово-черный истребитель может исчезнуть на фоне черноты космоса.
НАЗВАНИЕ: Клинок Пустоты
ОПИСАНИЕ: Клинок Пустоты – небольшой, но маневренный истребитель с одним пилотом, построенный империей для разведки и быстрых ударов. Он имеет компактную раму и два мощных ионных двигателя, придающих ему невероятную скорость и маневренность по сравнению с другими истребителями такого размера. Главное оружие Пустотного Клинка – миниатюрная пушка из антивещества – экспериментальная технология, лишь недавно усовершенствованная инженерами. Стреляя сфокусированным лучом антивещества, эта пушка может пробивать вражеские щиты и разрезать броню, как горячий нож масло. Однако запас топлива из антивещества ограничен, что позволяет произвести всего несколько выстрелов перед необходимостью перезарядки. Пустотный клинок также оснащен парой вспомогательных плазменных ретрансляторов для ведения воздушного боя и уничтожения легких целей. Легко бронированный Пустотный клинок полагается на свою маневренность, чтобы избежать получения урона в бою. Его сложная система датчиков обеспечивает пилоту непревзойденную осведомленность, хотя кабина пилота тесна. Скорость и огневая мощь Пустотного Клинка делают его грозным противником, способным поражать слабые места противника прежде, чем более крупные корабли успеют отреагировать. Но его ограниченный ресурс означает, что он не может работать вдали от авианосца или базы для пополнения запасов и дозаправки. В руках опытного пилота Клинок Пустоты оправдывает свое название – острое, как бритва, лезвие, способное рассекать пространство и потрошить врага.
ВНЕШНИЙ ВИД: Клинок Пустоты имеет удлиненную угловатую раму, созданную для скорости и маневренности. Гладкие броневые пластины цвета гематита покрывают его минималистичный корпус, оставляя открытыми различные оружейные порты и маневровые двигатели. На двух больших стреловидных крыльях установлены ионные двигатели, которые разгоняют Клинок Пустоты до невероятных скоростей. Кабина пилота вынесена далеко вперед, козырек в виде шаровидной башни оптимизирован для максимального обзора. Когда пушка с антивеществом заряжена, из ее ствола исходит зловещее фиолетовое свечение. Общий силуэт с плавными контурами и острыми краями напоминает о клинке, в честь которого он назван, как будто все изделие было вылеплено из цельного куска металла. В черноте космоса Пустотный Клинок выглядит как полоска тьмы, видимая только благодаря звездному свету, отражающемуся от его матовой брони. Вблизи видимые компоненты – светящиеся синим маневровые двигатели, потрескивающие зеленые плазменные ретрансляторы – выделяются на фоне пустоты. Но на полном газу, с невообразимой скоростью, только фиолетовая вспышка отмечает его прохождение, когда он рассекает все на своем пути. Пустотный клинок мал, смертоносен и получил удачное название – это острый, как бритва, пустотный клинок, готовый разрубить врага на куски.
НАЗВАНИЕ: Гаммаоса
ОПИСАНИЕ: Истребитель Гаммаоса – изящный и маневренный однопилотный истребитель, известный своими передовыми возможностями фазирования. Он включает в себя технологию, которая позволяет кораблю частично смещаться по фазе относительно обычного пространства-времени. Это дает Гаммаосе исключительное преимущество в бою, поскольку она может становиться неосязаемой для коротких очередей, позволяя оружию противника проходить сквозь нее без вреда. Фазовый привод – фирменная особенность Гаммаосы, но у истребителя есть и другие преимущества. Мощные субсветовые двигатели придают ему невероятную маневренность по сравнению с более громоздкими истребителями, а также на нем установлены скорострельные импульсные лазерные пушки, которые хорошо подходят для воздушного боя. Козырек кабины и корпус изготовлены из армированных композитов, способных поглощать тяжелые повреждения, а системы жизнеобеспечения спроектированы таким образом, чтобы сохранить жизнь пилоту даже при значительных повреждениях корпуса. Усовершенствованный набор датчиков позволяет пилоту отслеживать несколько целей одновременно. Однако постоянный сдвиг фаз создает значительную нагрузку на приводные системы корабля и требует частого технического обслуживания. Космический корпус также нагревается на полном газу, поэтому пилоты должны тщательно контролировать уровень нагрева во время боевых маневров. И, несмотря на маневренность, Гаммаоса лишен брони и щитов более тяжелых истребителей, что означает, что пилоты должны полагаться на его фазовую способность и маневренность, чтобы вообще избежать попаданий. В целом, в руках опытного пилота Гаммаоса – очень грозный истребитель.
