Alex Welsor
Транспорт и техника Андромеды
Космические автомобили
Небольшой аппарат – обычно размером с автомобиль обычный – для прогулок и полётов в космосе в пределах системы или – если есть гипердвигатель – по окрестным системам, является по большому счёту аналогом автотранспорта. Обычно выглядит именно что как автотранспорт разных видов, или похож на него. Но, в отличии от ховеркара он может выйти за пределы своей планеты.
НАЗВАНИЕ: Болткуттер
ОПИСАНИЕ: "Болткуттер – это бронированный тактический транспорт, предназначенный для доставки подразделений спецназа в зоны боевых действий. Он оптимизирован для быстрого ввода и извлечения во враждебных условиях. Машина сильно бронирована и экранирована, чтобы противостоять огню противника. Он оснащен двумя ионными приводами, обеспечивающими высокую скорость и маневренность. В салоне установлены амортизирующие сиденья и удерживающие устройства для защиты пассажиров во время экстремальных маневров уклонения. Отличительной особенностью Болткуттера является его лобовой таран. Этот тяжелый усиленный нос позволяет транспорту преодолевать препятствия и баррикады. Он может пробить укрепленные ворота или вывести из строя вражескую технику. В то время как более медленный транспорт может быть вынужден остановиться из-за блокпоста, Болткуттер может просто пропахать его насквозь. Таран также служит точкой крепления для различных приспособлений для прорыва, таких как плазменные резаки. Несмотря на свою устойчивость, Болткуттер имеет некоторые недостатки. Тяжелая броня и таранное снаряжение ограничивают грузоподъемность и дальность полета. Ему не хватает выносливости для длительного развертывания вдали от линий снабжения. Крупный силуэт позволяет легко обнаружить его на датчиках. При использовании тарана на высоких скоростях экипажу и пассажирам требуется значительное гашение отдачи. Однако в целом эти компромиссы считаются приемлемыми для специального транспорта спецназа, работающего в условиях повышенной опасности
ВНЕШНИЙ ВИД: Болткуттер имеет угловатый бронированный корпус с ребристыми бортами для максимальной защиты. Носовая часть состоит из цельных тританиевых пластин, расположенных под углом для отражения встречного огня и усиления тарана. В убранном состоянии таран образует острый клин, идеально подходящий для преодоления препятствий. Боковые двери обеспечивают быстрый доступ посадочной команде. В гондолах с двумя двигателями размещены ионные приводы, которые приводят судно в движение. Тепловые радиаторы предохраняют двигатели от поджаривания пассажиров внутри. Перегородки кабины защищены от повреждений, обеспечивая при этом хорошую видимость пилоту и второму пилоту. По бокам расположены специальные магнитные зажимы для крепления дополнительного оборудования, такого как инструменты для взлома. На корпусе имеются места крепления внешних топливных баков для увеличения дальности полета. Несмотря на спартанский и утилитарный внешний вид, угрожающие шипы, лезвия и угловатые поверхности придают болткуттеру угрожающий, похожий на акулу вид, соответствующий его роли.
НАЗВАНИЕ: Турист
ОПИСАНИЕ: Турист – это большой пассажирский транспортный автомобиль, предназначенный для перевозки большого количества живых существ на большие расстояния. Он имеет удлиненный, обтекаемый фюзеляж для снижения лобового сопротивления и повышения топливной экономичности при длительных полетах. Огромная пассажировместимость автомобиля обусловлена его широким кузовом и многоуровневым внутренним отделением. В нем есть открытые общие зоны для общения, отдельные спальные помещения, зоны отдыха и туалеты для удовлетворения потребностей многих путешественников. Передовая технология гравитационного покрытия позволяетТуристу взлетать и садиться вертикально, как самолету СВВП. Мощные антигравитационные двигатели обеспечивают плавный полет и высокую маневренность для летательного аппарата такого размера. Он может преодолевать труднопроходимую местность и неблагоприятные погодные условия благодаря своей прочной конструкции и усиленному корпусу. Усовершенствованный навигационный ИИ оптимизирует маршруты движения и обеспечивает постоянную коррекцию курса для обеспечения быстрых и безопасных рейсов. Он отслеживает все функции судна и может производить мелкий ремонт или корректировки по мере необходимости. При получении критических повреждений встроенные средства защиты от сбоев обеспечивают контролируемую аварийную посадку. Основным недостатком Туриста является его огромный расход топлива. Частые остановки для дозаправки обязательны при путешествиях на большие межзвездные расстояния. Его огромные размеры также требуют обширных посадочных и сервисных помещений. Эти недостатки компенсируются его беспрецедентной пассажировместимостью и грузоподъемностью для межпланетных перевозок средней дальности.
ВНЕШНИЙ ВИД: Турист имеет обтекаемый удлиненный силуэт, напоминающий океанские суда с планет с водой. Его фюзеляж простирается более чем на 500 метров от закругленной носовой части до загнутых назад хвостовых оперений. Верхняя часть корпуса плавно сужается внутрь по бокам, в то время как брюхо плоское для устойчивости при посадке. Смотровые окна, сенсорные панели и средства связи расположены организованными рядами в верхней части фюзеляжа. Прочные посадочные стойки проходят снизу вниз. Маневровые двигатели расположены в кормовой части для обеспечения точности перемещений. Антигравитационные двигатели размещены в массивных цилиндрических гондолах по бокам фюзеляжа. При включении они быстро вращаются, создавая поле, которое сводит на нет огромную массу транспортного средства. Генераторы меньшего размера вдоль корпуса увеличивают подъемную силу.м Интерьер разделен на пассажирские отсеки в зависимости от типа размещения. В носовой части расположены отдельные комнаты и роскошные люксы для пассажиров первого класса. В средней части расположены зоны общего пользования с простыми креслами и прохладительными напитками. Кормовая часть в основном предназначена для хранения грузов, которые при необходимости могут быть преобразованы в основные пассажирские помещения. Несмотря на стерильную бело-серую цветовую гамму, интерьер создан для комфорта в длительных поездках. Мягкие диваны, имитация листвы и теплое освещение создают уютную обстановку на многих уровнях.
НАЗВАНИЕ: Патруль
ОПИСАНИЕ: Патруль – это прочная патрульная машина, разработанная специально для выполнения сложных задач правоохранительных органов. Она имеет обтекаемый, но внушительный профиль с угловатыми бронированными панелями снаружи для обеспечения максимальной защиты. Двигательная установка транспорта состоит из мощных гравитационных приводов, обеспечивающих быстрое ускорение и жесткое маневрирование во время преследования на высокой скорости. Управляющие реактивные двигатели по бокам и снизу обеспечивают точное зависание, вертикальные взлеты и посадки. Антигравитационные приводы обеспечивают Патрулю отличную устойчивость и сцепление с пересеченной местностью. Что касается вооружения, Патруль оснащен установленной на крыше турелью с двумя лазерными пушками, управляемыми из кабины пилота. Скорострельные лазерные пушки могут выводить из строя транспортные средства и преодолевать барьеры. Он также оснащен установленным спереди кинетическим энергетическим оружием, эффективным против бронированных целей. Транспорт оснащен обширными массивами датчиков и средствами связи для координации операций. Сюда входят сканеры живых форм, системы обнаружения угроз, беспилотные летательные аппараты наблюдения и тактический компьютер с подключенным искусственным интеллектом. Приборы в кокпите обеспечивают охват камеры на 360 градусов и данные о наведении. В салоне установлены амортизирующие сиденья экипажа и системы защиты от столкновений, защищающие пассажиров. Хотя это и не самый быстрый патрульный корабль, акцент делается на устойчивых характеристиках и огневой мощи для задержания тяжеловооруженных преступников.
ВНЕШНИЙ ВИД: Патруль имеет длину 22 метра и угрожающий угловатый профиль. Центральная часть фюзеляжа имеет форму длинного клина с плоскими панелями и минимумом деталей поверхности для придания утилитарного вида. Кокпит выступает вперед, окруженный наклонной броневой обшивкой. Два стреловидных крыла, откинутых назад, выступают наполовину вниз по бокам, на которых установлены реактивные двигатели векторного управления. Нижняя сторона плоская, с маневровыми двигателями. Транспорт окрашен преимущественно в серо-стальной цвет с некоторыми темно-синими полицейскими опознавательными знаками на крыльях и хвостовом оперении. Фонарь кабины окрашен в черный цвет. Башня наверху придает крейсеру характерный тяжелый вид. При посадке крейсер опирается на четыре прочные посадочные стойки, которые могут приспосабливаться к неровностям местности."
НАЗВАНИЕ: Кустос
ОПИСАНИЕ: Кустос – это персональный космический корабль большой дальности, предназначенный для пилотов-одиночек, путешествующих на огромные межзвездные расстояния. Он оптимизирован для комфорта и практичности, а не для скорости или маневренности. Отличительной особенностью Кустоса является его ультрасовременный модуль гибернации. Это позволяет пилоту переходить в режим анабиоза на время длительных рейсов, экономя ресурсы и прибывая в пункт назначения без старения. Автопилот может выполнять полеты по заранее запрограммированным маршрутам, пока пилот спит. Системы жизнеобеспечения перерабатывают воздух, воду и отходы с высокой эффективностью, позволяя одному пассажиру выживать в течение многих лет без пополнения запасов. Резервные системы обеспечивают значительное резервирование в случае сбоев оборудования. Компактный термоядерный реактор обеспечивает достаточную мощность для всех систем. Жилые помещения спартанские, но функциональные, с небольшой кухней, отдельной ванной комнатой и регулируемой мебелью из смарт-ткани, оптимизированной для условий невесомости и переменной гравитации. Секции корпуса могут затемняться для создания виртуальных окон с настраиваемым видом. Для такого маленького корабля "Кустос" обладает впечатляющей защитой, включая энергетические щиты, электронные средства противодействия, радиопомехи, сигнальные ракеты и мощный лазер. Это позволяет ему при необходимости уклоняться от пиратов или даже уничтожать их. Он также обладает небольшой грузоподъемностью для перевозки торговых товаров. Основными недостатками являются его низкая максимальная скорость и слабая маневренность по сравнению со специализированными военными или гоночными кораблями. Ему также не хватает таких удобств, как голодеки, гидропонные сады и сопутствующие дроны. Но для одиноких исследователей, пересекающих межзвездные просторы, Кустос не имеет себе равных.
ВНЕШНИЙ ВИД: Кустос состоит из двух основных секций, соединенных усиленным каркасом. В носовой секции расположены кабина пилота, жилые помещения и грузовые модули, уложенные в вертикальную колонну. Он имеет удлиненный шестиугольный профиль для увеличения внутреннего объема при минимизации площади поверхности. Радиаторы отопления отходят от кормовых углов в форме стреловидной буквы X. В кормовой части находится закругленный выступ термоядерного двигателя, по бокам которого с обеих сторон расположены наклонные вниз крылья, удерживающие основные двигатели. Крылья заканчиваются изогнутыми концами, на которых расположены маневровые двигатели. Главный двигатель при включении излучает тусклое фиолетовое свечение. Корпус изготовлен из гладкого матово-серого металлокерамического композита. Швы сведены к минимуму для повышения аэродинамической эффективности в атмосфере. При стоянке судно опирается на четыре выдвижные опоры, снабженные амортизирующими накладками. Ножки плавно складываются в корпус во время полета. Купол летной палубы представляет собой сплошной прозрачный купол, обеспечивающий обзор на 360 градусов. В жилых помещениях есть несколько иллюминаторов меньшего размера. Их можно затемнить или настроить для отображения имитируемых видов из корабельной библиотеки. Судно производит впечатление элегантной простоты и надежности. Его плавные линии оптимизированы как по форме, так и по функционалу.
НАЗВАНИЕ: Сомниум 9000
ОПИСАНИЕ: Сомниум 9000 – это революционно новый тип космического аппарата, предназначенный для длительных путешествий по бескрайним просторам межгалактического пространства. Разработанный инженерами корпорации Quasar, он сочетает в себе функциональность как космического корабля, так и полнофункционального дома на колесах, позволяя его обитателям комфортно жить в течение многих лет подряд без необходимости останавливаться в портах или на поверхности планеты. Ключевым новшеством Сомниум 9000 является его невероятно прочный и самоподдерживающийся жилой модуль, который обеспечивает все удобства роскошной квартиры или небольшого дома. Используя передовые системы рециркуляции, этот модуль способен постоянно пополнять запасы воздуха, воды и продуктов питания практически до бесконечности, устраняя необходимость в частых остановках для пополнения запасов. В нем есть основная жилая зона, кухня, спальня, ванная комната и множество возможностей для развлечений, чтобы развеять скуку. Системы жизнеобеспечения также спроектированы с высокой степенью резервирования, с несколькими резервными системами, готовыми взять на себя управление в случае выхода из строя какого-либо компонента. Для приведения в движение Сомниум 9000 использует ультрасовременный гравифотонный привод, который генерирует гравитационные волны, приводящие аппарат в движение с постоянным ускорением в 1g. Это позволяет экипажу испытывать комфортную земную гравитацию на протяжении всего полета, избегая проблем со здоровьем, связанных с длительной невесомостью. Небольшие термоядерные реакторы обеспечивают достаточную мощность, необходимую для работы всех систем корабля. Несмотря на свою автономность, "Сомниум 9000" не является полностью изолированным. Мощная система связи со сверхсветовой скоростью позволяет его экипажу оставаться на связи с остальной галактикой. Бортовой ассистент корабля с искусственным интеллектом также может отслеживать состояние, давать рекомендации и предпринимать ограниченные автономные действия по мере необходимости. В целом, Сомниум 9000 представляет собой гигантский скачок вперед в обеспечении комфортных и безопасных космических полетов на большие расстояния. Однако Сомниум не лишен своих ограничений. Для функционирования гравифотонного привода требуются чрезвычайно редкие и дорогие кристаллы унобтаниума, что делает каждый корабль огромным капиталовложением. Сложные замкнутые системы обитания также требуют специального обслуживания и знаний для поддержания работоспособности. И хотя он намного безопаснее, чем корабли предыдущих поколений, катастрофические отказы важнейших систем жизнеобеспечения все еще возможны, если откажут несколько резервных систем. Но для тех, кто готов рискнуть, Сомниум 9000 предлагает беспрецедентную возможность жить годами, как местный житель, путешествуя между звездами.
ВНЕШНИЙ ВИД: Сомниум 9000 имеет характерный удлиненный профиль, напоминающий сглаженную и приплюснутую каплю, около 60 метров в длину и 20 метров в ширину в самом толстом месте. Снаружи корабль покрыт глянцевым черным материалом, который, кажется, поглощает весь свет, отчего он выглядит как пустота, дрейфующая в космосе. Внутренний жилой модуль расположен внутри широкой задней секции "слезы", в то время как в узкой передней секции находятся гравифотонный привод, энергетические реакторы и навигационные системы. При активации гравифотонный привод излучает жутковатое голубоватое свечение от излучателей, расположенных вокруг передней секции. Жилые помещения имеют открытую, просторную планировку, залитую естественным светом от панелей освещения во весь потолок. Стандартные удобства, такие как кухня, ванная комната, спальня и гостиная, обеспечивают привычный комфорт. Технологии органично интегрированы, так что ничто не кажется неуместным. Одну стену занимает огромный обзорный экран, на котором отображается прямая трансляция внешнего звездного пейзажа, который искусственный интеллект может дополнять данными. Существуют также голопроекторы для развлечений и виртуальные окна, которые могут отображать все, что угодно, от солнечных пляжей до горных пейзажей. Переборки и разделительные стены мягко закруглены, без острых углов или кромок. Все спроектировано с учетом комфорта, эстетики и безопасности. В целом, находясь внутри Сомниума, чувствуешь себя так, словно живешь в футуристической роскошной квартире, дрейфующей сквозь бесконечную ночь.
Шаттлы
Шаттл – тоже шлюпка, но побольше, не спасательная, а утилитарная. Может сам взлететь с планеты. Предназначен для перевозки экипажа между кораблями и для высадки с кораблей, не способных садиться на планеты (а большинство крупных кораблей на это неспособно). Может иметь какое-то вооружение, чтобы расчистить площадку или прикрыть улепетывающих с планеты десантников.
НАЗВАНИЕ: Зег
ОПИСАНИЕ: Зег – это космический корабль, разработанный специально для перевозки опасных заключенных через галактику Андромеда.Зег оснащен широкими возможностями безопасности и сдерживания для предотвращения побегов. Каждый заключенный содержится в отдельной камере строгого режима, которая может закрываться на магнитную опечатку. Камеры постоянно находятся под наблюдением камер наблюдения и охраняются вооруженными дроидами. На корабле установлены общесистемные карантины и силовые поля для изоляции сбежавших заключенных. Его навигационная система управляется удаленно из штаб-квартиры, чтобы предотвратить угон транспорта. Однако Зег отличается спартанским стилем и неприветлив для длительных путешествий. Камеры для заключенных тесные, без окон, с элементарными удобствами. Одиночное заключение в течение нескольких месяцев или лет приводит к ухудшению психического здоровья. Системы корабля часто выходят из строя, что приводит к несчастным случаям и причинению вреда заключенным. Хотя Зег служит своему назначению для безопасной перевозки заключенных, многие утверждают, что условия содержания в нем неэтично жестоки.
ВНЕШНИЙ ВИД: Шаттл для перевозки заключенных Зег имеет угрожающий бронированный внешний вид. Он имеет форму удлиненной трапеции, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство, оставаясь аэродинамичным для полетов в атмосфере. Корпус изготовлен из черного углеродного нановолокна, покрытого нейтрониевой броней, устойчивой к повреждениям. Окон или внешней маркировки нет, за исключением регистрационного номера, выгравированного на носу. Похожий на пещеру интерьер разделен на ряды камер строгого режима, закрытых дверями с защитой от лучей. В стерильных камерах есть только обычная скамейка с мягкой обивкой и туалет. Ряд закрытых контрольно-пропускных пунктов отделяет тюремный блок от кабины пилотов и машинного отделения. Бронированные дроиды патрулируют коридоры с энергетическими посохами, чтобы добиться подчинения. Кабина пилота выполнена в спартанском военном стиле с пультами управления навигацией, жизнеобеспечением, системами безопасности и системами связи для координации со штабом. Два плазменных двигателя корабля вырабатывают достаточную тягу для межгалактических путешествий. Он оснащен гипердвигателем 4-го класса и может перемещаться между звездными системами за несколько дней. Хотя Зег и не самый продвинутый, он достаточно надежен, чтобы выполнять свою роль по перевозке особо опасных заключенных по всей галактике. Его скучный утилитарный дизайн отдает предпочтение функциональности, а не форме.
НАЗВАНИЕ: Красный караван
ОПИСАНИЕ: Красный караван – это большой шаттл, предназначенный для транспортировки тяжелых грузов и военной техники в космосе. Он был изготовлен корпорацией Kraag, крупным военным подрядчиком в галактике Андромеда. Тяжелый подъемник известен своей долговечностью, надежностью и большой грузоподъемностью. Красный караван построен на прочной раме из квадриниевого сплава, что делает его устойчивым к нагрузкам при входе в атмосферу и космическом полете. Он оснащен четырьмя плазменными двигателями KX11, обеспечивающими достаточную тягу, чтобы преодолеть гравитацию планеты даже при полной загрузке. Двигатели установлены на шарнирных опорах, что позволяет им поворачиваться и обеспечивать тягу в нескольких направлениях для взлета и посадки. Внутри тяжелого подъемника имеется похожий на пещеру грузовой отсек длиной 35 метров, шириной 20 метров и высотой 15 метров. Грузовой отсек оснащен системой подвесных козловых кранов для погрузки и разгрузки грузов. Тяжелый погрузчик может перевозить до 100 000 метрических тонн грузов, будь то транспортные средства, оборудование или сыпучие материалы. Сзади у него есть специальный отсек для транспортных средств, в котором могут разместиться до 10 тяжелых боевых танков. Чтобы защитить свой ценный груз, Красный караван имеет тяжелую броню, изготовленную из скрепленного дентария. Это позволяет избежать незначительных ударов метеоритов и кинетического огня малого калибра. Он также оснащен усовершенствованным комплектом ECM для подмены вражеских датчиков и систем наведения. На случай аварийных ситуаций Красный караван оснащен резервными генераторами энергии, резервными системами авионики и отсекаемыми топливопроводами и гидравлическими системами. Однако у Красного каравана есть некоторые недостатки. Его огромные размеры и вес делают его медленным и неуклюжим. Он не может работать в атмосфере планеты и нуждается в стыковке на специализированных орбитальных грузовых установках. Большой грузовой отсек также требует активной стабилизации, чтобы предотвратить смещение груза во время полета. И если врагу все же удастся пробить его броню, удачный выстрел может вызвать катастрофические вторичные взрывы топлива и боеприпасов машины. Но в целом Красный караван превосходен в безопасном перемещении военной техники в суровых условиях космоса.
ВНЕШНИЙ ВИД: Красный караван представляет собой неповоротливое чудовище космического корабля. У него коренастый угловатый фюзеляж длиной 120 метров и шириной 80 метров. Фюзеляж имеет плоский профиль и бронированную облицовку гигантского космического кирпича. Вдоль обеих сторон фюзеляжа расположены стыковочные порты, воздушные шлюзы и люки технического обслуживания, дающие доступ к похожему на пещеру грузовому отсеку. Спереди расположен усиленный модуль кабины пилотов, обшитый еще более толстой броней для защиты летного состава. В кабине пилотов имеется горизонтальная прорезь из толстой транспаристили, обеспечивающая пилотам некоторый обзор вперед. Над и под кабиной пилотов расположены турели для оборонительных лазерных пушек. В задней части фюзеляжа расположены скопления выхлопных патрубков для массивных плазменных двигателей корабля. Они установлены на шарнирных пилонах, выступающих из кормовой части. Пилоны могут подниматься или опускаться, изменяя направление движения корабля. Вдоль верхней и нижней частей фюзеляжа расположены тепловые радиаторы для отвода избыточного тепла от двигателей и систем жизнеобеспечения. Радиаторы светятся вишнево-красным, когда системы корабля работают на полную мощность. Красный караван имеет огромный размах крыльев в 160 метров, обеспечивающий подъемную силу при полете в атмосфере. Крылья снабжены подкрылками для устойчивости. Нижняя часть фюзеляжа оснащена несколькими мощными антигравитационными генераторами для компенсации веса корабля во время взлета и посадки. Все в этом утилитарном космическом корабле спроектировано с учетом грубой силы и долговечности для безопасной транспортировки военной техники в космическом пространстве.
НАЗВАНИЕ: МедШаттл-X7
ОПИСАНИЕ: МедШаттл-X7 – это небольшой, но универсальный медицинский шаттл, используемый по всей галактике Андромеда. Он предназначен в первую очередь для перевозки медицинского персонала и пациентов между планетами и более крупными космическими кораблями. Шаттл способен входить в атмосферу и приземляться на планетах, что делает его идеальным для сбора пациентов на планете и доставки их в медицинские учреждения на орбите. Он имеет компактный, но хорошо оборудованный медицинский отсек с диагностическими сканерами, системами хирургической поддержки и койками вместимостью до 4 пациентов с тяжелыми травмами. Медицинский отсек может быть быстро перенастроен для решения широкого спектра неотложных медицинских задач. Шаттл также используется для проведения рутинных медицинских визитов в отдаленные колонии и аванпосты. Он перевозит медикаменты и может служить временной клиникой. Шаттл оснащен основными средствами защиты, включая щиты и контрмеры на случай, если он забредет в опасные районы. Компактным шаттлом могут управлять пилот и второй пилот с дополнительным медицинским персоналом по мере необходимости. Он спартанский, но функциональный, создан скорее для удобства, чем для комфорта. У МедШаттла-X7 нет какого-либо серьезного вооружения, поэтому он полагается на свою маневренность и защиту, чтобы избежать боя. Дальность его полета в гиперпространстве ограничена, что требует от него частых остановок или использования судна-носителя для более длительных перелетов.
ВНЕШНИЙ ВИД: МедШаттл-X7 имеет утилитарный, обтекаемый дизайн, оптимизированный для полетов в атмосфере. У него закругленная носовая часть и стреловидные крылья для устойчивости при посадках и взлетах на планетах. В кормовой части находится гиперпространственный двигатель шаттла и маневровые двигатели. Шаттл выполнен в тускло-серой цветовой гамме с красной и белой медицинской маркировкой. Медицинский отсек расположен по левому борту, с большими раздвижными дверями для доступа пациентов. Он имеет несколько небольших обзорных экранов, но в основном полагается на датчики для навигации и ситуационной осведомленности. При посадке шаттл низко опирается на четыре шарнирные посадочные опоры. Крылья складываются вертикально для экономии места. Задние двигатели защищены термостойкими обтекателями. Посадочный трап под носом обеспечивает доступ в небольшую, но функциональную кабину пилота."
НАЗВАНИЕ: Огнеборец
ОПИСАНИЕ: Этот небольшой космический шаттл разработан специально для операций по тушению пожаров в космосе. Он оптимизирован для быстрого реагирования и универсальности в условиях невесомости. Огнеборец чрезвычайно маневренен благодаря своим компактным размерам и мощным двигателям. Он может мгновенно включаться и быстро разгоняться, что позволяет ему быстро добраться до очагов возгорания в любой точке космической станции или корабля. После прибытия на место шаттл оснащен множеством передовых систем пожаротушения. Он оснащен большим резервуаром для воды, который можно использовать для подавления водяного тумана, а также для подачи огнезащитной пены. Для пожаротушения электрооборудованием он оснащен системой подачи углекислого газа, которая может инертировать атмосферу. Для обеспечения универсальности Огнеборец оснащен кабиной экипажа и роботизированными манипуляторами. В кабине может разместиться команда из двух пожарных для непосредственной борьбы с пожарами с помощью ручных огнетушителей и других инструментов. Рычаги позволяют шаттлу работать без экипажа, а пилоты дистанционно управляют роботизированными системами. Это полезно в опасных условиях, таких как пожар в реакторе. Основным недостатком Огнеборца является его небольшой размер. В нем мало места для экипажа и оборудования. Резервуар для воды и запасы газа необходимо часто пополнять. Шаттлу также не хватает удобств для длительных миссий, что требует стыковки с более крупным судном для пополнения запасов и отдыха. Кроме того, компактная конструкция оставляет мало места для расширения возможностей. После изготовления шаттл обладает ограниченной гибкостью при установке нового оборудования.
ВНЕШНИЙ ВИД: Огнеборец – это небольшой космический аппарат клиновидной формы длиной около 15 футов и шириной 10 футов. Он имеет обтекаемую аэродинамическую форму, позволяющую преодолевать атмосферу с минимальным лобовым сопротивлением. Внешний корпус изготовлен из термостойких керамических композитов, окрашенных в ярко-красный цвет с желтыми бликами. Спереди шаттл оснащен группой маневровых двигателей, расположенных в отсеках. Они обеспечивают точное перемещение во всех направлениях. Меньшие по размеру реактивные двигатели управления расположены по всему корпусу для регулировки ориентации. В кормовой части находится главный двигатель, привод термоядерной горелки высокой мощности. Воздушные шлюзы и люки доступа расположены по бокам. В средней части космического корабля расположены отсеки для хранения оборудования. Во время полета Огнеборец перевозит в этих отсеках свернутые пожарные рукава, огнетушители, монтировки и другие инструменты. Они могут быть быстро развернуты бортовыми роботизированными манипуляторами или экипажем. Антенны и датчики расположены на корпусе, обеспечивая полную ситуационную осведомленность. Шаттл оснащен кокпитом "стеклянный пузырь" для максимальной видимости. В целом, Огнеборец передает ощущение скорости и маневренности, что идеально подходит для быстрого реагирования на пожары.
НАЗВАНИЕ: Экстрека
ОПИСАНИЕ: Экстрека – это небольшой маневренный космический аппарат, предназначенный для использования бригадами реагирования на чрезвычайные ситуации. Он оптимизирован для быстрого развертывания и эксплуатации в опасных условиях, что делает его идеальным для поисково-спасательных миссий, ликвидации последствий стихийных бедствий и других чрезвычайных операций. Скромные размеры корабля позволяют ему проникать в ограниченные пространства и приземляться на неровной местности, недоступной для более крупных судов. Усовершенствованные инерционные амортизаторы придают "Экстреке" превосходную устойчивость и позволяют ему зависать на месте над заданным районом. Это обеспечивает точное развертывание и эвакуацию экипажа и груза. Экстрека оснащен набором датчиков, адаптированных для выполнения задач по реагированию на чрезвычайные ситуации. Он оснащен оптическими камерами высокого разрешения и тепловизорами для обнаружения выживших и выявления опасных горячих точек. Лидар, ладар и другие датчики предоставляют подробные топографические карты местности. Мощные системы связи гарантируют, что экипажи могут оставаться на связи с организациями по оказанию помощи даже в случае повреждения местной инфраструктуры. Оптимизированный для небоевых операций, "Экстрека" все же обладает некоторыми защитными возможностями. Реактивная броня обеспечивает защиту от осколков и зажигательных средств. Лазеры точечной защиты могут перехватывать летящие снаряды. Маневренность корабля позволяет ему уклоняться от потенциальных угроз, когда это возможно. Однако Экстрека полагается на скорость, скрытность и защиту сопровождающих, чтобы выжить в спорных районах. Ему не хватает брони, щитов и тяжелого вооружения, чтобы участвовать в сражениях.
