Ираида Владимировна Дудко
Энциклопедия наших жизней. Два друга и «Москвич 408». Том 2
На каком-то крутом повороте обгоняем грузовик. Шофёр выругался, а через 100 метров у нас как рванёт что-то под капотом машины. Вверх – клубы пара, вниз – остатки воды. Коля возопил – "Мамочка! Радиатор полетел!"
Открыли капот. Авария оказалась полегче – разорвало трубку, соединяющую мотор с радиатором.
2 часа чинились. Хорошо ещё, что с собой оказались – резина, проволока и изолента.
Под конец ремонта обнаружили пропажу одного ушка для затяжки трубки. Ползали в пыли, готовы были вылизать всё языком, чтобы найти его.
Наконец, нашли его. Вика локтем случайно смахнула в мотор. Мужчины не шумели. Представляю, как бы ворчал Дудко, если бы это сделала я…
Идём к перевалу выше. Вода греется быстро. Вот уже опять стоим, остываем, а до перевала ещё половину пути. Его высота тоже 3800 метров. В горах прохладно, а где-то внизу – жара.
В Москве передали – сегодня + 6 градусов. Ничего себе! Что же лучше – жара или холод? Оптимум всегда лучше.
Но где он – этот оптимум?
Опять остановились остывать.
ЭКСПЕРИМЕНТ
Коля решил провести эксперимент – открыл радиатор сразу же, как остановились. Что было! Коля шарахнулся в сторону в диком ужасе, крышку отбросило в сторону, а вверх вырвало клубы пара и метра на два выбило всю воду таким шипучим фейерверком…
И опять заливаем всю имеющуюся у нас холодную воду, хорошо ещё, что рядом нашли проточную воду, чтобы залить с собой впрок.
Перед Фрунзе должен быть ещё контрольный карантинный пост.
На последнем, когда проверяли наши справки, предупредили:
– "Вы, наверное, во Фрунзе захотите зайти в Академию наук, так предупреждаем – зря потратите время – все академики поголовно отправлены на заготовку сена, в Академии оставлены одни беременные женщины"…
Когда ехали к перевалу, то справа от дороги вдали около воды заметили пост ГАИ, один милиционер побежал к дороге, махая палкой, но мы не остановились. Милиционер махнул рукой и вернулся обратно: зачем тратить силы – пусть едут, тем более, что его машина из внутренних районов республики! (Вероятно, у них даже не было связи). А нам только это и надо!
Но мы, кажется, заезжать в эту академию и не собирались.
ТОННЕЛЬ
Остановка на отдых – слева Вика, справа – я (Ираида)
Через гору был пробит тоннель. Поскольку я ещё не совсем поправилась, я рада была в него прогуляться…
Наконец подошли к перевалу. Сам он выше 4260 метров. Раньше к нему вела та же грунтовая дорога. Холодно. Чтобы не подниматься к нему, особенно зимой, пробили через гору тоннель. Проехали тоннель – 3,5 км. В нём темно и сыро. Встречная машина подняла такой грохот, что даже страшно стало, вероятно, на полотне лежали листы железа.
Вниз дорога крутая и ехать по ней ещё страшнее, чем вверх.
Дорога вся в таких крутых поворотах, что приходиться ползти на брюхе. Когда спустились ниже, Витя стал шпарить по 40 км. в час. Страшно очень.
Зная, что мы скоро покинем горы, я старалась впитать в себя, в свою память – всю красоту, которая за окном машины сменялась, как в калейдоскопе – разными волшебными картинами.
Горы – удивительных сочетаний! Красные тона переплетаются с зелёными, коричневыми. Река всё время перевивается с дорогой (мосты)…
Мы едем дальше – горы изменились резко. Всё стало более острым, изрезанным. Меньше зелёных, больше коричневых тонов. Горы открылись нам совсем с другой стороны, как будто вчера мы ехали в одних горах, а сейчас попали в другие, ещё более прекрасные. Мы всё время ехали по большому ущелью, вернее, опускаясь в него по очень крутым дорогам. А ущелье открывалось нам – то слева, то справа. А мы были вверху. И не оно, а мы, петляя, поворачивались к нему – то левой стороной, то правой. Но самое прекрасное видение явилось перед нами, когда мы были наверху и ущелье лежало у наших ног. Более величественного зрелища я не видел. По мере того, как мы спускались в ущелье, величественность уступала место гордому спокойствию. Чувство страха перед высотой и бездной, трепетавшее в нас, постепенно проходило. А ущелье поглощало нас. Над головами сгущался сумрак, и нам казалось, что горы скоро сомкнуться над нашими головами.
И вот наконец – горы остались позади…
Когда мы спустились вниз, даже стало жалко, что мы уже уехали от вершин, что те горы, которых мы так долго ждали, уже сзади
Горы как-то расступились сразу, пошли холмы.
Снимок из семейного альбома
Речка убежала в сторону. И вскоре пошли сёла – это были украинские мазанки, и сады, сады…
Одно село переходило в другое, менялись лишь названия. Проезжали беленькие домики с садами и добротные домищи с ещё большими садами. Мелькали церкви. По улицам встречались русские лица. Это сёла переселенцев.
Проехали пункт… и нам сказали, что во Фрунзе – холера.
А мне стало лучше. Не хватало теперь во Фрунзе попасть в карантин или заболеть на самом деле холерой.
Ещё в Столыпинскую реформу, украинские казаки, получив подъёмные, переселялись на свободные земли в Средней Азии. Ехали на телегах, выбрав понравившиеся места, оставались на поселение. Так и выросло в долинах СЕМИРЕЧЬЯ несколько украинских сёл.
Отец Виктора – Анатолий Евстафьевич (БАТЯ), уроженец села Садовое, которое мы тоже проехали. Спросили у проходящей женщины – не знает ли она, где живут ДУДКО. Она расспросила нас – откуда и кто мы. Потом сказала, что в селе живёт несколько семей ДУДКО. Но, судя по расспросам, самая близкая Батина родня живёт в доме, на который она нам указала.
Подъехали к дому. И не подумаешь, что мы в Средней Азии. Беленький домик утопал в зелёном саду. А через изгородь свисали, разомлевшие от жары золотые шары.
Вышла к нам женщина. Узнав, кто мы, стала звать в дом. Но мы отказались. Поговорив, поехали дальше.
Незаметно сёла перешли в пригород. Мы въехали во Фрунзе.
В Уч-Кургоне, где мы останавливались до гор, живет сестра Анатолия Евстафьевича – тётя Нина, а во Фрунзе – два брата – дядя Серёжа и дядя Петя. Дядя Серёжа живет в 4-ом микрорайоне. У него 3 сына.
Дядя Петя живет недалеко от центра в собственном домике. У него 3 дочки.
Мы поехали к дяде Пете. В этом доме папа ещё в молодости прожил несколько лет, кончил во Фрунзе 10-ый класс и потом поступил в МАИ, в Москве.
В этот раз, Виктор на несколько часов вернулся в свою юность…
Мы сразу предупредили дядю Петю и его семью, что ночевать не собираемся, так как нужно спешить – отпуск кончается…
Ребята очень устали. Перевалы и погода забрали много сил.
Договорились, что после Фрунзе, отдохнув, за руль опять сядет Виктор. Дороги предстояли уже – не горные, но очень плохие. А нужно было быстро доехать до Алма-Аты, так как Вика хотела улететь к дочке в Красноярск. Виктора и Колю уложили поспать. Они оба, только прикоснувшись головами к подушкам – сразу же провалились в сон.
Мной и Викой завладели все собравшиеся в комнате. Задавали нам 1 000 вопросов обо всём сразу. Женщины, слушая наши сбивчивые ответы, быстро накрывали стол…
Спавшие проснулись, когда услышали голоса пришедших (им уже позвонили) дяди Серёжи и его жены – тёти Тони. Тётя Тоня стала помогать девочкам – готовить. Они наварили огромную кастрюлю вкусных щей, а девочки приготовили национальную еду дунган, живущих в этих местах – фунчезу.
Когда мы уезжали из Уч-Кургана, тётя Нина сунула нам обратно в сумки – привезённую нами из Москвы бутылку столичной, и какое-то вино.
Мы эти бутылки выставили на стол к обеду. Витя не пил (ему – рулить). А все остальные, в том числе – Коля, и я с Викой, выпили – сколько смогли. Да и как не выпить за обильную и очень вкусную и сытную еду.
Когда уезжали – Витины дядья подарили нам по бутылки Бальзама.
Этот снимок сделан во время нашего гостеванья у родственников Виктора во Фрунзе.
В верхнем ряду – Виктор, дядя Виктора – Сергей Евстафьевич, три дочки второго дяди – Петра Евстафьевича, у которого мы остановились (Таня, Галя и Наташа) и Николай Макаровец.
В нижнем ряду – тётя Таня (жена Петра Евстафьевича), Вика Макаровец, Ираида Дудко и кто-то ещё двое, я не помню кто они.
Фрунзе. Отпуск 1971 года.
На снимке – слева: дядя Виктора – Сергей Евстафьевич, брат Бати. Рядом, видимо, его жена – Антонина.
Справа – дочки дяди Пети и тёти Тани Дудко (Таня, Наташа, Галя)
И я (Ираида).
Фрунзе. Отпуск 1971 года.
Слева с краю – жена Петра Евстафьевича Дудко – Татьяна.
В середине – брат Бати (отца Виктора) – Сергей Евстафьевич.
Фрунзе. Отпуск 1971 года.
На снимке – всё те же…
Все сожалели, что мы так быстро уезжаем, не погостив несколько дней у них во Фрунзе. В этом городе жили ещё Витины двоюродные тётки по линии матери – Покровские. Но задерживаться в гостях дольше мы – не могли…
Часть 23
22-й день отпуска – 1 августа
АЛМА-АТА
Едем дальше. Дорога, против нашего ожидания, стала лучше. Ехать легче. Фрукты дороже. Помидоры – 80 копеек, а во Фрунзе были – 20, а в Самарканде – 8 копеек. Яблоки – 5 червивых штучек – 15 копеек. В Алма-Ате в этом году яблок почти нет. Вот тебе и "отец яблок"!
Едем… Наконец, на горизонте показалась Алма-Ата. Сразу проехали в аэропорт. Все маршруты нелётные и задерживающиеся. Но билеты до Красноярска продали – случайный один билет по Колиной убедительной просьбе. Вику оставляем…
Прекрасно пообедали в ресторане: рыбное ассорти – икра черная, два кусочка спинки холодного копчения осетра и два кусочка холодного копчения окуня, салат из свежих огурчиков, лимонад и отличнейший антрекот.
Сейчас прощаемся с Викой, проедем по ночному Алма-Ата и уже ночью остановимся на ночлег.
Осталась самая неинтересная часть пути – Казахстанские выгоревшие степи и под Бийском 150 км ужаснейшей дороги.
Я хочу домой!…
Ночь. Проехали 80 км. Темно. Много развилок. Холодно. Сильный ветер. Проехали плотину, а теперь не знаем, куда ехать. Поехали прямо… Вернулись назад… Проскочили переезд под носом у поезда… Машин нет. Указатели пошли новые…
Час назад милиционер сказал – "Езжайте дальше. Мы давно ждём песчаную бурю". Что же делать? Стоять и ночевать в машине? Ветер такой, что ждать бурю не хочется. Время – без десяти два ночи. Мужчины хотят спать и ехать не решаются…
Говорят и самолёты из-за бури не летают. Интересно, улетела ли Вика? Видимо я рано решила, что остался самый скучный участок дороги. Кроме того, ни одной ночи не было спокойной…
Остановили автобус. Спросили дорогу… Поехали правильной дорогой. Вдруг, что-то случилось с тормозами. Час чинились… Доехали до деревни.
Я с Витей ночевали в машине, а Коля – на рыночном прилавке под навесом.
Часть 24
23-й день отпуска – 2 августа
ТАЛДЫ-УРГАН
2 августа.
Понедельник. Встали рано, т. к. Колю растолкала торговка яблоками (10 коп. штучка).
Поехали дальше. Заехали в столовую. Едим вчерашний борщ и компот и сегодняшнюю глазунью. Разговорились. – "Коля, ты фрукты домой будешь покупать в Толды или до Толды?" – "Нет, за Толды". Это значит – через 100 км. Толды-Курган.
«Здравствуйте, вы сейчас находитесь на странице, где можете скачать бесплатно подборку Фотографии достопримечательностей красивого казахстанского города – Талдыко… для различных разрешений экрана
Развернуть…»
По городу мы не ездили. Мы спешили доехать в Бийск до конца отпуска.
В Толды-Кургане Витя в магазине – «Хрусталь» – видел хрусталь на любой вкус: и фужеры и рюмки и вазы… Час спустя он признался, что пошутил.
Никакого хрусталя в магазине не было. Это, чтобы мне не лень было самой в магазин ходить.
В деревне Антоновка Коля купил 4 ведра яблок домой для гостинцев. Два ведра по 1–50 и два ведра по 2 рубля.
Треть он не довезет – яблоки неважные. Дальше их не будет совсем – они пойдут – только привозные.
В дороге нас застала песчаная буря. Ветер дул нам в спину и был такой силы, что вентилятор машины не мог засосать воздух для охлаждения мотора. А ехали мы со скоростью не меньше 80 км, значит, и скорость ветра была больше. Приходилось останавливаться, чтобы мотор остыл.
Где-то мы выбросили терморегулятор из системы охлаждения, так как он не помогал, а только мешал: двигатель часто перегревался.
Часть 25
24-й день отпуска. – 3 августа
3 августа.
Ночевали в селе Андреевка – по 50 коп за койку. Дёшево, т. к. сельская местность.
Едем дальше. Вчера целый день по правую сторону дороги тянулись горы и где-то за ними – Китай. Во время заварухи, говорят, они проскочили через эти горы и угнали отару овец.
Я целый день смотрела на горы и ждала, когда с них, как горох посыплются китайцы, чтобы украсть нас. Но Витя говорит, что в плен они не берут, т. к. пленных кормить нечем… Тогда пусть не показываются.
В степи проехали памятник приземлившемуся космонавту (они приземляются в этих местах). И такое безобразие. У ног шагающей фигуры был, по-видимому, изображен спутник, а в руках – орбита и, видимо, шлем – все отбито, искорежено и валяется у его ног. Надписи нет. Теперь это – символический памятник. Ни дорог, ни тропинок рядом нет… Остался один шагающий космонавт.
geography-a.ru
Аягоз (город).
Аягоз Казахстан фото ВКО АягозФото Аягуз Казахстан
Бесплатное фото из интернета
Заехали пообедать в город Ая-Гуз, т. к. дальше на 300 км. не будет кругом жилья.
Столовая ужасная, грязная. Какао прокисшее, чай в грязных стаканах, окрошка – один квас и лук.
На базаре – помидоры – 1–50… и всё в том же духе. К тому же ни клочка зелени и погода холодная – без кофточки не выйдешь из машины.
Осталась последняя тысяча километров – самая прозаичная.
Въехали на Турксиб.
Мои картинки – Яндекс. Коллекции
yandex.ru
Чудесный Город Семипалатинск.
Бесплатное фото из интернета
СЕМИПАЛАТИНСК
Семипалатинск. Большой город. Вкусно поели в кафе – язычок отварной, пиво (мужчины пили минеральную) и что-то ели местное, типа салатиков и т. д.
На улице холодно и целый день – дождь. Нам говорили, что 150 км. перед Бийском плохие дороги и в дождь по ним не пройдёшь. Поэтому мы и выбрали для поездки – июль месяц – самый жаркий месяц для автопробега.
Мучились в жаре, но увы! – именно накануне Бийска (до него 608 км.) попали в зону ливневых дождей. Завтра предполагаем быть в пути последний день… Как-то будет?
Часть 26
25-й день отпуска. – 4 августа
4 августа.
Едем со вчерашнего утра без остановок.
Ночью – с большим трудом, т. к. очень плохие дороги.
В одном месте из канавы выросли шатающиеся фигуры. Думали – пьяный. Оказался – разбитый трактор с прицепом (лежал в кювете вверх колёсами). Шофёр – молодой парнишка, зовут Витя. Он с сильными ушибами – нога, бок…
2 часа не мог остановить ни одну машину. Он нам рассказал, что «левил» ("левачил" зарабатывал налево) – перевозил ворованное сено налево. Привёз его в деревню, продал, его угостили, выпил немного, но когда ехал (рядом железная дорога), его ослепил встречный поезд + машина и он – в кювете. Как ещё остался жив! Довезли до села и сдали на руки одному – ему знакомому шофёру. Тот отвезёт его в больницу и займётся вытаскиванием трактора.
Ночью не спали. В машине спать втроём тесно и холодно.
В городе Рубцовске все гостиницы на замках с табличками – "Мест нет".
Решили ехать дальше. Дороги плохие – 20 км. в час, к тому же прилично блудили.
Это фотография дороги в Рубцовске – в 2016 году.
Видимо, с 1971 года, когда мы проезжали по этим дорогам – ничего не изменилось…
Были острые ощущения. Проехали, как говорят, по лезвию. На дороге – болото, а обочина под 45 градусов и обрыв. Витя со второго захода блестяще преодолел препятствие. Немного дальше застряли в грязи, теперь уже я с Колей на ура вытолкали машину…
На Барнаульской дороге прошли дожди – мы не пройдем.
Едем объездными путями по сёлам: Поспелиха, Курья, Краснощёково, Березовская, Усть-Каменка, Михайловка, Антоновка, Петропавловка, Николаевка, Паучково, Новопокровка, Верхнонуйск, Смоленское, Бийск.
Без остановки едем дальше. До Бийска 120 км.
Итак, наше путешествие близится к концу. Впечатлений…!!!
Если бы меня спросили – "несмотря на жару, аварию, приключения, поехала бы ещё?" – " Да, да, да! Безусловно! И теперь уже на новой «Волге» совершим не один еще интересный автопробег".
На обратной стороне этикетки написано:
04.08 71 г. Город БИЙСК. Это – конец путешествия!
И наконец – то сон!
БИЙСК
Теперь мы уже в гостях у Коленьки Макаровца. А Коля с Викой, наконец, вернулись домой вместе с новым другом – красненьким Москвичом.
Наша бывшая машина действительно оказалась надёжным другом для нас всех. Она ни разу не подвела, а только выручала и защищала нас в этом длинном автопробеге. А авария и всякие другие поломки, в общем – то случались по вине наших отчаянных водителей. Но для них этот автопробег оказался отличной школой по вождению машины в сложных условиях бездорожья…
В этот день мы выпили за окончание автопробега выпили по бокалу шампанского и завалились спать…
Часть – 27
26-й день отпуска – 5 августа
Отоспавшись и помывшись, мы ездили по Бийску, а так же вверх в горы по знаменитому Чуйскому тракту вдоль речки Катуни, которая сливаясь с другой речкой, образует реку Обь.
Исторический Чуйский тракт является частью современной дороги от Бийска до границы с Монголией протяжённостью около 630 км.
На месте современного Чуйского тракта долгое время находился так называемый Мунгальский тракт, упоминания о котором содержатся ещё в китайских хрониках тысячелетней давности. На месте нынешней асфальтовой дороги долгое время находилась тропа, которой с древних времён пользовались торговцы и воины.
Чуйский тракт – трасса чрезвычайно популярна среди автотуристов.
Кроме официальных туристических маршрутов, интересны самодеятельные маршруты по горным хребтам: Северно-Чуйскому хребту и Южно-Чуйскому хребту.
Интересно побывать в долине реки Актру или побывать в Чуйской степи.
Можно подняться к ледникам – Правый Большой, Левый Большой и Малый АКТРУ.
Коля, живя в Бийске больше 20 лет, объездил и увидел все эти достопримечательности горного Алтая. Не раз он приглашал и уговаривал нас провести отпуск в Бийске. Обещал даже организовать такое заманчивое путешествие в горы, как полёт на вертолёте в недоступные горные места.
Но мы каждый свой последующий отпуск проводили в новых автопробегах, не менее интересных, чем Москва – Бийск.
А сейчвс мы пока ещё только переводили дыхание от окончившегося отпуска.
Тем не менее, Коля – понимая, что мы с Виктором едва ли прилетим к ним в гости в свой следующий отпуск, не только рассказали нам о многих легендах, витающим вокруг Чуйского тракта, но и показали его ближайшие места, доступные в этот день нашему присутствию и лицезрению. Картины – впечатляющие, горы – другие в отличие от тех, через которые мы недавно проезжали. Но в горах Алтая – своя неповторимая индивидуальность. А своенравная река Катунь запомнилась нам особенной своенравностью и скрытой гордостью.
Как будто она понимала, что: своими берегами, красота которых обрамляла её, как праздничная одежда и бирюзовым цветом вод, похожим на цвет глаз, она предстаёт в глазах всех, смотрящих на неё – алтайской царевной. А смешавшиеся бирюзовые воды Катуни и белые воды Оби напоминали пёструю весёлую ленту, вплетённую в длинные косы Катуни – левый приток Оби. А косы Катуни протянулись почти на 700 км по всему Горному Алтаю – до Алтайского края. Не даром название реки произошло от алтайского слова – «кадын». Слово «Катунь» переводится, как – «хозяйка, госпожа». А «кадын» в переводе с древнетюрского языка означает река. Но при произношении слова «катын» всем слышится другое слово – «катун», которое означает – «женщина».
Мы увидели только небольшую часть Чуйского тракта. Но, мне очень хотелось показать красоту его и вам – читателям. Я искала в интернете – бесплатные снимки этих чудесных мест…
Ещё раз убеждаюсь в том, что – если очень нужно и очень хочется – оно появляется само…
Вот он бесплатный сайт с пометкой – ПОДЕЛИТЬСЯ, а главное – прочитайте название:
ТОП-10 достопримечательностей Чуйского тракта
Подробная карта со всеми точками, фотографиями, координатами и советами – как проехать!
22 мая 2018.
Горный Алтай – рай для сибирского автотуриста. Дело в том, что практически все достопримечательности расположены по пути Чуйского тракта! Выезжаешь, и делаешь остановки, чтобы сделать головокружительные снимки!
Сам по себе Чуйский тракт – это федеральная трасса М-52 от Новосибирска до границы с Монголией. Однако по традиции, настоящим Чуйским трактом принято считать отрезок от Бийска до Ташанты. Именно эту часть мы и рассмотрим.
Сростки
Небольшой поселок, который расположен на 384 километре трассы. Родина актера и писателя Василия Шукшина. Рядом с поселком есть гора Пикет, на которой проходят знаменитые Шукшинские чтения. Там же установлен памятник Шукшину.
Манжерок
Расположен на 470 километре трассы. Этот поселок известен, прежде всего, строчками Эдиты Пьехи – «Расскажи-ка мне, дружок, что такое Манжерок?». Помимо этого, в паре километров от него есть одноименное озеро, на которое летом любят ездить туристы, и горнолыжный комплекс, для отдыха зимой.
Ботанический сад Горно-Алтайска
Расположен на 502 километре трассы. По праву считается одним из самых крупных, в плане количества редких растений не только Алтая, но и всей Сибири!
Семинский перевал
Расположен на 583 километре трассы, в паре километров за поселком Шебалино. Высота перевала 1717 метров. Интересная особенность – на самом верху находится памятник-стела в честь двухсотлетия добровольного вхождения алтайских народов в состав России.
Перевал Чике-Таман
Расположен на 667 километре трассы, в нескольких километрах за поселком Онгудай. Этот перевал считается одним из красивейших в тех местах. На вершине перевала есть специальная смотровая площадка с небольшим базарчиком, на котором можно приобрести сувениры.
(Не могу удержаться от реплики… Такой ностальгический по содержанию снимок! Мы же с Виктором были автоальпинистами.
О наших автотур. пробегах написано в последующих книгах. А пока я сама, в одиночку смотрю и вспоминаю «наши» покорённые нами перевалы и незабываемые горы».
Песчаная стена
Расположена на 687 километре трассы. Очень интересная и красивая природная достопримечательность. Своеобразный вертикальный срез горы, который в некоторых местах превышает отметку в 30 метров! Сама гора состоит из слежавшегося песка.
Чуй – Оозы
Расположено на 712 километре трассы. Это место слияния двух могучих рек Горного Алтая – Чуи и Катуни. Большинство жителей тех мест, считают этот объект главным местом силы Горного Алтая.
Белый бом
Расположен на 740 километре трассы. Это огромный скальный массив, который состоит из белого известняка.
Голубое (гейзеровое) озеро
Расположено на 796 километре трассы. Это маленькое, но очень красивое озеро, которое получило свое название благодаря цвету дна. Находится в 7 км от села Акташ.
Курайская степь
Расположена на 826 километре трассы. Это огромная местность находится в округ поселка Курай. Невероятно красивый ландшафт, который по кругу окружают огромные горы Северо-Чуйского хребта, покрытого вечными снегами!
От автора этого сайта:
Друзья, надеемся вам помогли наши советы, и вы открыли для себя новый Горный Алтай!
После нашего небольшого путешествия по Чуйскому тракту, мы поняли, что последний раз прокатились – теперь уже не на нашей, а на Колиной красненькой машинке. За время нашего совместного путешествия, наш Москвич 408 и Коля уже не только познакомились, но и подружились друг с другом. А нам остаётся сказать –
КОНЕЦ ПУТЕШЕСТВИЮ!!!
5 августа мы устроили прощальный ужин.
Продолжали пить шампанское столько, сколько хотелось. Уже не нужно было ограничивать себя в желаниях, так как на утро не надо было садиться за руль…
Сидели, расслаблялись и взахлёб, перебивая друг друга, вспоминали самые интересные и острые впечатления пролетевшего отпуска.
Поднимая в Бийске за ужином прощальный тост мы с Макаровцами пожелали сами себе:
– ТАК ДЕРЖАТЬ И В ДАЛЬНЕЙШЕМ НА НАШЕМ ДОЛГОМ ЖИЗНЕННОМ ПУТИ!!!
На обратной стороне этикетки написано:
05. 08. 71 г. Прощальный ужин в Бийске.
Конец отпуска. В путь – в Москву!
