Ираида Владимировна Дудко
Энциклопедия наших жизней. Два друга и «Москвич 408». Том 2
Часть 4
Начало отпуска
ЕДЕМ В КРОЛЕВЕЦ
Итак, мы остановились на том, что Виктор с Колей отогнали машину в Кролевец.
Решили, что Коля с Викой будут нас ждать у родителей Николая, которые жили в Кроливце… Туда же перегнали заранее нашу (теперь получается, что уже не нашу) машину. И до начала совместной поездки, Коля должен поучиться на ней ездить, и подготовить машину к пробегу.
Машину нужно было проверить перед таким дальним маршрутом.
Да и мы сами должны были как-то подготовиться – и материально, и морально.
Мы собрались ехать в Кролевец поездом.
Виктор купил два билета, которые (как не странно) сохранились до сегодняшнего дня.
До вокзала нужно было ещё добираться на метро, причём в часы пик.
У меня вышло три места.
Дудко Виктор Анатольевич – с одним портфельчиком явился в метро за 45 минут до поезда, и, прибежав к первому вагону метро, машет мне издалека – вскакивай, мол, в вагон.
А я с вещами не могу пробраться сквозь толпу к вагону поезда. Спасибо, помогли добрые люди…
Нет, рассказывать «без шпаргалок» трудновато. Куда-то улетучиваются самые забавные и интересные подробности…
Мы не собирались вести дневник этого отпуска. Но так вышло, что с первого дня путешествия столько с нами произошло приключений, что не записать их – было просто невозможно.
В целом – путешествие было потрясное во всех отношениях: интересное, трудное, опасное, захватывающее, не забываемое и т. д. и т. п.
Начать рассказ надо всё-таки ещё раз – с начала…
И теперь я уже ориентируюсь в прошлом – с помощью дневника…
ДНЕВНИК
08.07.71 г.
Последний рабочий день перед отпуском. Машина готовится к пробегу в Кролевце у родителей Макаровца. Все очень просто.
У нас подходит очередь на новую Волгу. Мы решили продать свой Москвич-408 своим лучшим друзьям – Макаровцам из Бийска.
Но, поскольку машину в Бийск можно перегонять только в июле, т. к. позже – «развозит» дороги, мы и решили провести отпуск в автопробеге именно в июле – августе.
Рассматривали несколько вариантов нашего автопробега.
Выбрали следующий:
Автопробег: МОСКВА – БАКУ – НА ПАРОМЕ ЧЕРЕЗ КАСПИЙ – БУХАРА – САМАРКАНД – ФЕРГАНА – ОШ – ФРУНЗЕ – СЕМИПАЛАТИНСК – БИЙСК.
Уточнили:
Автопробег: МОСКВА – РОСТОВ – Эльбрус – БАКУ – НА ПАРОМЕ ЧЕРЕЗ КАСПИЙ – АШХАБАД – МАРЫ – БУХАРА – САМАРКАНД – ЛЕНИНАБАД – ФЕРГАНА – ОШ – перевалы в горах Тянь-Шаня – ФРУНЗЕ – АЛМА-АТА – СЕМИПАЛАТИНСК – БАРНАУЛ – БИЙСК.
Просчитали Предполагаемый путь в километрах:
11 июля – Кролевец – Изюм – 651 км.
12 июля – Ростов – 346 км., Невинномысск – 374 км.
13 июля – Эльбрус, Нальчик – 370 км., Тбилиси – 323 км.
14 июля – Тбилиси!!!
15 июля – Баку – 579 км.
16 июля – Баку – переправа.
17 июля – Кизил – Арват – 344 км., Ашхабад – 227 км.
18 июля – Чарджоу – 605 км.
19 июля – Самарканд – 573 км.
20 июля – Самарканд!!!
21 июля – Уч-Кургон – 566 км.
22 июля – Уч-Кургон.
23 июля – Уч-Кургон.
24 июля – Уч-Кургон.
25 июля – Фрунзе – 747 км.
26 июля – Фрунзе.
27 июля – Алма-Ата -247 км., Толды-Кургон – 268 км.
28 июля – Ая-Гуз – 517 км.
29 июля – Семипалатинск – 353 км.
30 июля – Барнаул – 437 км., Бийск – 171 км.
31 июля – Бийск.
1 августа – Бийск.
Итого – 7698 км + 600 км. от Москвы до Кролевца на поезде = 8238 км.
Это не так уж много, если за рулём по очереди находятся два водителя. Но сумел ли Коля освоить вождение машины в Кролевце за первые несколько дней отпуска?
8 июля
Итак, 8 июля я поехала на работу с чемоданом и постелькой (для ночлега в палатке). Затем днём я прикупила соль, блинную муку и ужин в поезд.
У меня вышло три места. Дудко Виктор Анатольевич – с одним портфельчиком явился на Ногина за 45 минут до поезда, и, прибежав к первому вагону метро, машет мне издалека – вскакивай, мол, в вагон.
А я с вещами стою – у последнего вагона. Кое-как (помогли добрые люди) – ввалилась в вагон метро с вещами. Это один из случаев, доказывающий, что ту эмансипацию, которую женщины завоёвывали себе несколько сотен лет, теперь расхлёбываем всю свою жизнь.
Итак, первое приключение – чуть не опоздали на поезд.
Второе – уже сев в поезд, мы узнали, что в Кролевец приезжаем в три ночи. Это Виктор не соизволил правильно посмотреть расписание поезда, на который брал билеты.
Мы в поезде почти не спали – боялись проспать свою станцию. Всё думалось – что нас ждёт впереди, в этом неизведанном путешествии.
А пока поезд нас вёз на родину нашего друга – Коленьки Макаровца.
Нам предстояло первый раз познакомиться с Колиными родными.
В наших не долгих встречах Коля не раз рассказывал нам о Кролевце, о своём детстве, родителях. Но это были короткие рассказы.
К сожалению, у Колиных родителей семья не сложилась. Отец женился на учительнице Тамаре Юрьевне Суворовой. У них своих детей не было. Мама его вышла замуж за Василия Николаевича Сребранца, и родились Володя, Лида, Оля.
Отец, работавший до войны учителем, прошел всю Великую Отечественную, окончив её в Берлине. Начинал рядовым, а Победу встретил уже капитаном.
В 1947 году, Николай по взаимному соглашению родителей был передан отцу и уехал с ним жить в Германию, во 2-м и 3-м классах учился в Потсдаме.
В 1949 году Отец с Колей вернулись в Кролевец, купили маленький домик. Отец работал в городском Совете, а приемная мать – учительницей.
В 1959 году отца вновь призвали в армию, повысив в звании, – он занимался строительством оборонных объектов. Тамара Юрьевна главным образом, была с ним, а Коля жил в Кролевце вместе с двоюродной сестрой Марией, а родными стали дом деда по линии приемной мамы Юрия Михайловича Суворова, дом мамы и школа.
С мамой, сёстрами и братом Коля сохранил тёплые отношения. Брат Тамары Юрьевны Саша и его жена Оля стали Николаю близкими людьми.
Вот в этот домик, где проживали – отец Коли с женой, мы и ехали. Там нас уже ждали Коля с Викой, чтобы отправиться в наш автопробег.
Часть 5
В Кролевце
В три часа ночи на вокзале в Кролевце нас встретил Коля.
Родители тоже не спали, ожидая нас. Они так тепло к нам отнеслись, что мы сразу же перестали стесняться.
У них было и в доме и в отношениях между собой и к нам так всё – просто, что нам показалось, что мы тоже их родственники, причём – желанные…
И на столе, который был накрыт для нас постоянно – только садитесь и ешьте – было всё свежее, аппетитно приготовленное, зовущее – попробовать…
Тамара Юрьевна угощала нас овощами и свежей зеленью, которую подавала на стол, только что сорванную – с грядки огорода, который находился сразу же за домом.
Это было так красиво и просто, что проще и чудеснее – не придумаешь.
Расскажу, как это было…
Стол, на котором стоит пустая посуда. Рядом неслышно вокруг него ходит – по виду полная и очень добрая женщина – колдунья.
Комната – проходная. С одной стороны – входная дверь с улицы.
А с противоположной стороны – дверь, пройдя через которую, попадаешь в яркое, освещённое утренним солнцем пространство.
Огород
Тамара Александровна Е.
(Взято у Елены S.)
Сразу – от крыльца начинаются весёлые, цвета сочной зелени – грядки, убегающие от тебя к саду, и, как будто дразнящие и зовущие тебя за собой – «А ну, догони!»…
Но вернёмся в дом и к своему удивлённому взгляду, направленному на стол с пустыми тарелками и повисшим в воздухе вопросом – «А почему…». Хозяка – колдунья, перехватив мой взгляд, неожиданно исчезает… И уже через минуту возвращается, держа в руках охапку чего-то свежего, душистого, манящего к себе видом и запахом. Одним мановением рук всё принесённое уже красуется на тарелках. Здесь столько всякой зелени и овощей, сорванных только что с грядки, умытых утренней росой и затем – ключевой водой, что кажется – больше не уместится на стол ни одна тарелка?
Укроп, овощи, помидоры, огурцы, базилик
Goodfon.ru
Я ошиблась. Среди зелени забелело нарезанное деревенского засола сало с чесночком, домашние соленья и с дымящееся молодой горячей картошечкой.
Молодой картофель с зеленью
Twitter.com
Разве я была не права? Ведь это всё напоминало сказку, в которой нам посчастливилось побывать…Все сели за стол, а я спешила попробовать и узнать – что же это за травки и листочки, которые были необычайно вкусные и которые я пробовала первый раз в жизни…
Черемшу я пробовала первый раз. До этого я за черемшу принимала ошибочно – стрелки чеснока.
А на самом деле – это нежные продолговатые листочки, похожие на листья ландыша.
В простонародье это растение зовётся: диким медвежьим луком, диким чесноком, чензели, левурдой, диким луком или калбой.
После бессонной ночи в поезде, сразу легли спать…
День в Кролевце прошёл наполовину за столом, наполовину под машиной (у мужчин, конечно).
Видимо Коля предупредил, что мы предпочитаем сухие вина, а, может быть, родители Колины вообще люди – не пьющие, на столе стояли только бутылки с сухими винами, но потом всё-таки появилась четвертинка, или, как мы её привыкли называть – чекушка столичной водки.
На обратной стороне этикетки написано:
09.07. 71 г. КРОЛЕВЕЦ НАЧАЛО ОТПУСКА
Сухое вино по надписи на этикетке похоже было – Алжирское. Мы такое ещё до этого не пробовали.
Кролевец
По этикетке предполагаю, что это – Сухое АЛЖИРСКОЕ вино?
На обратной стороне этикетки написано:
«Кролевец – (конец машины) – Москва 12–15. 06. 71 г.»
Надо полагать, что эта этикетка была написана в первый приезд
Виктора в Кролевец, когда они пригнали туда машину для подготовки к автопробегу.
Об этом говорит 06 месяц, указанный на этикетке – 06 – июнь.
А начали мы свой автопробег 08. 07. 1971 г.
Но вот есть ещё такая этикетка.
09. 07. 1971 г.
Надписи нет, кроме даты.
Скорее всего мы пили именно это алжирское вино в Кролевце в честь нашего знакомства с родителями Коли.
КРОЛЕВЕЦ
Коля должен был подготовить машину полностью к поездке и поучиться водить. У него было наезжено за неделю до отпуска несколько часов при сдаче на права и километров 300, пока гнали с Витей машину в Кролевец.
Но в Кролевце шли дожди всю первую неделю их отпуска и поездить Коля тоже не смог.
Машину готовили к пробегу и пили за отпуск, пили и готовили, потом готовили и пили (по выражению Коли) и в результате ничего не сделали, во всяком случае – лишь минимум. А отсюда все дальнейшие последствия…
Мы познакомились с Колиными родителями. Его отец – участник Великой Отечественной войны, мама – учитель. Но так получилось, что Колин папа жил со второй женой – Тамарой Юрьевной. Полная, спокойная, добрая женщина. Нам показалось, что их семья чем-то напоминала семью БАТИ (Витиного отца). БАТЯ тоже воевал, тоже расстался с Витиной мамой. А, может быть, все семьи их поколения были похожи чем-то друг на друга…
etoretro.ru
Средняя школа № 5 – Кролевец – ЭтоРетро.ru – старые фото городов.
Конечно, Коля поводил нас по городу своего детства, показал школы, в которых учился. Показал близкие его сердцу места в Кролевце.
Во время прогулки, Коля заодно знакомил нас с историей города Кролевца.
Кролевец расположен в Полесье, в бассейнах рек Десна и Сейм, на трассе Киев – Москва. Город был основан в 1601 году выходцами из правобережной Украины, которые искали спасения от польской шляхты и нападения татар. В 1616 году польский король Ян Казимир приказал построить в нем земляные укрепления, назвав их "Крулевским замком", почему и город стал называться «Крулевец», или "Кролевец".
Город в то время был беден, жители много терпели от польских солдат, не раз поднимали восстания. В период освободительной войны 1648–1654 г. г. под руководством Богдана Хмельницкого поляков изгнали, и Кролевец был присоединен к Московскому государству.
Весьма выгодное географическое положение города имело большое значение для торговли и проведения ярмарок. Сами кролевчане называли их всемирными, так как на них сходились люди множества национальностей – от греков до евреев и армян.
Выставка 1955 год. – Украина Сумская область Кролевец
etoretro.ru
– Кролевец – ЭтоРетро.ru – старые фото городов.
Памятник Ленину. – Украина Сумская область Кролевец
etoretro.ru
– Кролевец – ЭтоРетро.ru – старые фото городов.
(Теперь на этом месте остался только постамент от памятника)
Город Кролевец – один из самых больших центров украинского народного художественного творчества.
Мало кто на Украине не знает красивых кролевецких рушников, украшенных условно декоративными растениями, птицами, звёздами. Рушник в украинском быте стал вещью первой необходимости. Он украшал интерьер, использовался при свадебных и других обрядах. Не случайно Кролевец называют городом рушникового чуда.
Старовинний кролевецький рушник 1913 року "Боже, царя храни"
Pinterest.se
Тканий шерстю Ткані рушники, Кролевецькі Ethnic ukrainian towel.
Кстати сказать, Коля несколько раз на какие-нибудь наши праздничные даты привозил нам «кролевецкие» подарки. Чаще это были скатерти с узорами.
Помню кроме белых, одна была – синяя. По синему или белому полю чередовались узкие и широкие полосы ручной вышивки изумительной красоты украинских узоров. Такие встречаются на старинных рушниках, которые вышивались исстари и на Украине и в Белоруссии. Но «кролевецкие» узоры отличались какой-то особой самобытностью. К сожалению, эти Колины подарки не сохранились, как многое другое, утраченное нами за нашу долгую жизнь…
Скатертина з вишитим орнаментом
Kloomba.com
Скатерти.
Долго искала картинку со скатертью, похожей на ту, которую дарил нам Коля. Наконец нашла не просто – похожую, а точно такую, какую он подарил мне на день рождения.
Очень жалко, что она не выдержала испытания временем…
Колины родители угощали нас здоровой деревенской едой, хотя Кролевец не деревня. Много позже городские улицы поглотили и их домик с садом и им пришлось переехать в городскую квартиру.
Но это было потом, а в этот раз нас угощали молодой картошкой, овощами, сорванными с грядок и всякой зеленью.
Сначала мы угощенье Тамары Юрьевны не до – оценили, также, как и всякую другую свежую зелень, которую она в изобилии приносила к столу с огорода.
Своего огорода у нас дома не было. Поэтому кроме укропа и петрушки на местном базаре мы ничего не покупали.
А здесь – чего только не подавала Тамара Юрьевна к горячей молодой картошечке: и молодые сочные головки чеснока, и черемшу, и кинзу, и хрустящие малосольные огурчики, да много ещё чего другого вкусного и аппетитного.
Все последующие годы, уже, когда переехали в Москву, мы с Витей бегали ранней весной на близлежащий в Отрадном московский рынок и покупали молодой чеснок и пучочки черемши. Правда, они были привозные, а не как в Кролевце – сорванные с грядки, но всё равно – вкусные.
Только теперь я понимаю, что эти покупки в подсознании были связаны с воспоминанием о Кролевце и нашим отпуском.
К столу кроме водки покупалось в основном алжирское вино. Почему именно алжирское? Потому что полки в винных магазинах были заставлены бутылками с алжирским вином.
Сначала французы принесли в Алжир винодельческую культуру, и страна стала одним из крупнейших мировых производителей вина. Но после провозглашения независимости из страны уехало более миллиона французов, что обрушило местный рынок потребления вина.
Виноделие стало приходить в упадок, но масштабы производства вина были ещё велики. Франция же бойкотировала алжирские вина. Никита Сергеевич был широкой души человек и любил делать друзьям неожиданные подарки. И он пришёл на помощь алжирскому другу. Был заключен контракт на поставку в СССР алжирского вина.
Поставками виноматериалов Алжир расплачивался и за поставки военной техники.
Только с 1969 по 1975 год СССР закупил 5 миллионов гектолитров алжирского вина.
Вино закупали в бутылках, разлитых в Алжире. А, если оно в цистернах поступало на российские заводы, например – в Ставрополье. Вино разливалось в бутылки с этикетками, на которых кроме алжирской темы, на русском языке указывалось название вина, завода изготовителя и помещались разные картинки.
В блоге – http://nnm.me/blogs/lisrnd/chto-pili-v-r/ – в статье – «Что пили в СССР» по поводу алжирского вина написано следующее…
Посвящается тем, кто это пил и дожил до наших дней.
Импортозамещение, оказывается, было актуально и во времена Советского Союза.
«…Ну, и наконец, один из главных «подарков» Н. С. Хрущева советскому народу-вино Алжира, которое с легкой руки отечественных «виноделов» превратилось в «Солнцедар», «Алжирское» и «Вермут розовый».
Народ, который выжил, распробовав эту гадость, окрестил её – «чернилами»,
«краской для заборов», «клопомором» и пр., пр., но тем не менее почти 5 млн. декалитров этого пойла пришли в Союз танкерами, которые с трудом отпаривали после слива в поселке Солнцедар под Геленджиком.
Все дело было в цене: «Алжирское» – 14 % и 65 копеек!!! «Солнцедар» – 20 % и 1 руб.25 коп.!
3-х литровая банка «Солнцедара» за 8 руб.80 коп. – мой первый алкогольный опыт с товарищами по 8 классу в Москве, для описания состояния на следующий день приличных слов подобрать просто невозможно. Свою смертоносную жатву на просторах СССР «Солнцедар», ставший символом эпохи застоя, собирал вплоть до 1985 года, пока Горбачев, вошедший в историю винопотребления страны, как Минеральный секретарь, не начал борьбу с пьянством и алкоголизмом.»
Столичная водка
В дневнике написано, что мы с собой в дорогу купили 10 бутылок столичной водки. Почему-то у меня возникли сомнения. Водка столичная была в числе – редких покупок и не так часто появлялась в продаже. А здесь – в Кролевце? Столичная водка?
Проверила…
В 1938 году в СССР была зарегистрирована рецептура и торговый знак водки «Столичная». Выпускаться водка начала лишь через несколько лет, в 1941 году, при этом первая бутылка «Столичной» была выпущена в Ленинграде.
«С 1971 года водка начала продаваться в США. Права на дистрибьюцию водки получила американская компания PepsiCo (все знаем Пепси-Колу!), в обмен на право строительства завода по производству газированных напитков в Новороссийске.
В Америке наша «Столичная» получила устойчивое название Stoli.
В постсоветские времена с владельцами бренда «Столичная» происходила, да и происходит теперь, страшная путаница. На настоящий момент эта водка бойкотируется геями и лесбиянками США и Англии (как русский продукт), а производится водка в Латвии. Официального производства этой марки русской водки в России нет.
https://aftershock.news/?q=node/438714»
Значит я была не права, когда усомнилась. Мы действительно могли купить в дорогу настоящую советскую СТОЛИЧНУЮ ВОДКУ».
10 июля
Гуляли по Кролевцу. Купили в дорогу Столичной. Мне купили спортивные брюки – под эластик или, вернее – полу эластик.
И кто сказал, что полным не идут брюки?! Во всяком случае, в них очень удобно.
Вторую половину дня мужчины, вместе с соседями, чинили в машине свет и меняли камеру в запаске.
Ну а теперь можно перейти к изложению событий нашего совместного отпуска в 1971 году, когда мы были молодыми…
Часть 6
1-й день отпуска – 11 июля
11 июля.
С рассветом выехали… Итак – первый день автопробега.
Коля оказывается запасся справками о том, что группа научных работников Сибирского отделения АН СССР совершает автопробег: Москва – Ростов – Баку – Самарканд – Алтай.
Справка на красивом фирменном бланке с шапкой – "Алтайский научно-исследовательский химико-технологический институт".
Решили сократить дорогу и влипли… 85 км. пилили по плохой дороге.
Около Ахтырки Макаровец, будучи за рулем застрял среди коров.
В Харькове обнаружили, что потеряли один болт, а два раскрутились.
На одной из центральных улиц Харькова Макаровец лежал под машиной и привинчивал болты, которые купил на 1 рубль у проезжающей машины (стоят они копейки и иметь их надо всегда с собой на всякий случай побольше).
Видели на дороге перевёрнутую машину.
Макаровец опять застрял среди коров.
Ночевали в Изюме – трое в гостинице, а Макаровец в машине.
Его обхаживали поздно вечером грузины, но когда увидели, что он не спит, отошли к рядом стоящему зданию Горкома партии и сделали вид, что изучают часы приёма.
Часть 7
2-й день отпуска – 12 июля
АВАРИЯ
12 июля.
Дебальцево. Хочется горячего кофе. Кафе – «Турист». Остановились. Зашли. Паршивый гуляш и помоечное кофе… Официантка флиртовала с Дудко…
Едем дальше. Макаровец уже не застрял в стаде коров. Въехали в Ростовскую область. Вот и Ростов! Купили ещё значков и решили в Ростове не останавливаться, а ехать дальше. (Роковая ошибка!).
17.40. На счетчике – 47017 км. Врезались в грузин!!! Позже выяснили, что они оказались азербайджанцами. Это была первая авария за всё время существования нашей машины.
Всё вышло очень просто. За рулём – Коля.
Впереди объезд и перед нами машина с азербайджанцами – Волга.
Она останавливается перед знаком – «ОБЪЕЗД» и начинает медленно (двигаться назад!!! Это было их ошибкой и позволило нам требовать компенсацию) выруливать вправо.
Коля видит всё, а идёт на скорости – 60 км. и продолжает ехать, не снижая скорости. Витя кричит – "Тормози!"…
Практически, если бы Коля затормозил, мы бы остановились перед той машиной, но, увы!… Коля (по ошибке ли?! Или у него соскочила нога?!) вместо того, чтобы нажать на тормоз, нажимает на газ… Мы мчимся на разворачивающуюся машину… Скрежет… Врезаемся в неё…
Так как основная дорога ремонтировалась, то здесь был съезд на объездную дорогу, идущую вдоль разросшихся деревьев. У знака был съезд на эту дорогу. Кювет был крутым и глубоким – шириной до 1,5 метров.
Нас выносит вправо… И мы летим на большой скорости через кювет прямо на большое дерево!…
(За кюветом вдоль дороги метрах в 20-ти довольно часто были посажены деревья, как защита поля от дороги. К счастью мы попали между двумя деревьями – со стороны шофёра в непосредственной близости от дерева. Дерево остается в одном сантиметре слева. Это спасло жизнь Коле и Вике – она сидела за ним слева, а, может быть, и всем нам. Дальше была сцена, которую просто так словами не опишешь.
Остановились любопытные машины. У нашей машины смято все левое крыло, разбита фара, в мочалку – молдинг и вмятина по всему левому боку… Я до того привыкла к Витиной аккуратной езде, что у меня даже на мгновенье не мелькнула мысль, что виноват Коля.
Я выбежала на дорогу, бегаю туда – сюда и кричу, не переставая, истошным голосом – "ГАИ сюда! ГАИ!!!" Останавливаю машины, прошу вызвать ГАИ, но в ответ слышу один и тот же вопрос – "Зачем?" Мне объясняют, что если приедет ГАИ, оно заберёт права у обоих водителей. Кроме того, если докажут, что виноваты мы, нам вообще ничего не заплатят. И все добавляют – "Договоритесь на месте".
Но я этого всего не знала и не понимала и в исступлении продолжала бегать по дороге и кричать – "ГАИ сюда! ГАИ!!!"…
Тем временем наши мужчины с азербайджанцами бегали по кругу вркруг машины, махали руками и "качали права" до тех пор, пока один азербайджанец не сообразил, что он может потерять права и стал уговаривать ребят – "Заберите свою женщину, она вызовет ГАИ!"
Может быть, у него были ещё какие-нибудь другие причины не встречаться с ГАИ? (Машина могла быть угнанной или ворованной?!?).
В это время кто-то из любопытных, подъехавших позже и не видевших, кто виноват, но видя, что наша машина пострадала больше, стал советовать азербайджанцам – "Заплатите им деньги и пусть они чинятся, а вы – уезжайте!".
Начались торги:
– На – 100!
– Да ты что!!! Посмотри сколько разбито!!!
– 150!
– Мало!!!
– 200!
– Вот и колесо поцарапано!!! А оно новое!…
Любопытные советуют – "Дайте им 300".
– 300!
Коля шепчется нервно с Виктором. Виктор не может определить стоимость ремонта и не знает, что решать. И, как не странно, Виктор внешне выглядел наиболее спокойно, может быть, потому, что машина была уже не его, а Колина, может быть, потому, что виноват был Коля, а может быть, он был просто в шоковом состоянии?…
И, вдруг, Коля в запале кричит:
– 400!!!
Азербайджанец схватился за голову:
– Ты меня раздеваешь! Пусть ГАИ зовут!
Он выбежал на дорогу и теперь мы уже дуэтом кричим:
– Давай ГАИ!!!
Коля кидается за ним и тянет за рукав в сторону:
– Давай 350!!!
– НА! – шипит азербайджанец и всовывает Коле пачку денег. Коля судорожно считает деньги и бежит за ним, а тот уже готов уехать.
– Эй, эй! Здесь даже 300 нет!!!
Считают судорожно оба. Азербайджанец добавляет до 300 рублей. Коля соглашается, азербайджанцы исчезают, а мы остаемся у разбитой машины…
Кто-то, кто хорошо знает здешние места, советует проехать до конца объезда и, переехав через дорогу, заехать в домик, где живут обслуживающие дорогу работники – они помогут…
НА КРАЮ ГИБЕЛИ
Наверняка, ангел-хранитель в этот миг витал над нами.
Никто не подумал, что после пережитого Коле пока нельзя садиться за руль, а он сел…
Проехали по объездной дороге до конца объезда.
Кстати – основная дорога была уже готова, и просто ещё не сняли указатели, можно было проехать прямо, по основной дороги. Но кто же знал!…
И, вот, проехав объездную дорогу, мы медленно выползаем наверх, на основную дорогу, пытаясь пересечь её. Коля спрашивает – "Машин нет?" Сзади их не было, кто-то сказал вслух – "Нет"…
И вот, когда доехали почти до середины дороги, мы трое (кроме Коли) поворачиваем головы направо и видим с угрожающей скоростью, парализующей весь организм, надвигающуюся на нас огромную машину с прицепом, идущую не по объездной дороге, а по основному шоссе и ревущую не сигналом, а всей своей мощью.
Мы хором кричим Коле – "Машина!"… И Коля нажимает в этот раз вместо газа – на тормоз, мы медленно затормаживаем, а огромный рычащий зверь неумолимо надвигается на нас. Мы инстинктивно съёживаемся от страха, а наша машина медленно-медленно ползёт вперед.
Белаз промчался сзади вихрем мимо нас, обдав нас жаром и гарью.
Он даже не пытался тормозить.
Когда мы доползли до противоположного края дороги, первое, что нам бросилось в глаза – бегущая к нам женщина. Ей показалось, что мы выползли прямо из-под промчавшегося мимо Белаза.
На наше счастье, наша машина не заглохла во время торможения – мы бы погибли все вместе и сразу…
Самое интересное, что первый случай – авария перед этим, не произвела на нас такое ужасное впечатление. Она была неожиданной и мы не успели осознать в доли секунды опасность, а здесь каждый (кроме Коли – он просто сидел слева и не мог видеть машины мчавшейся на нас справа!) ощутил неотвратимый крах и никто ничего, кроме вопля, не успел сделать и даже – подумать.
Это длилось тоже доли секунды, но позднее казалось, что этот ужас длился – вечность.
Виктор потом сказал – "Я слышал, что перед смертью в мыслях может промелькнуть вся жизнь за секунду, что-то у меня ничего такого не было"… По-видимому, это был ещё не тот самый последний шаг…, но страшно было очень…
Наверняка, ангел-хранитель в этот миг витал над нами.
Когда машина остановилась, мы буквально вывалились из неё и шмякнулись на траву. Лежали, пока не отдышались, и страх, сковавший все наши клеточки, немного отступил.
Но стрессовое состояние длилось ещё долго…
Но самые большие неприятности всем моим спутникам доставляла я.
На протяжении всего дальнейшего пути, сидя сзади я всё время следила за дорогой и нашими действиями наших водителей – Коли и Виктора.
И, когда мне казалось, что они собираются сделать опасный (с моей точки зрения) обгон или объезд, я не то чтобы подвывала, скорее – резко и неожиданно для ребят – взвизгивала.
Коля итак нервничал немножко, находясь за рулём, но опыта набирался день ото дня. А тут ещё моя постоянная резкая «голосовая реакция» выводила его из равновесия.
Виктор ругался на меня, но я с собой ничего не могла и не могу поделать до сегодняшних дней.
Наша Стэлла любит рискованную езду – в пробках часто опасно перестраивается, объезжает по обочинам, превышает скорость и т. д. Правда потом платит порой много штрафов…
Когда она везёт меня в Москву к врачу, зная мои «страхи», она обычно просит – «Мама! Ты только молчи, когда я за рулём…», и включает мне мой любимый ШАНСОН…
Заканчивая описания нашей аварии, я поискала этикетку с соответствующей датой и надписью. Неужели мы в этот вечер не
Выпили по глотку для снятия стресса?
Видимо – нет, не выпили.
Поскольку я в этот раз искала этикетки – с крепких напитков, я обратила на этикетку снятую с чекушки с КУБАНСКОЙ ЛЮБИТЕЛЬСКОЙ водки.
Кубанская любительская водка
На обратной стороне этикетки написано:
«Наконец-то – Московская! (Перед отпуском). – 03. 07. 71 г.»
И по какому же поводу мы пили и с кем?
Так это же мы пили вечером, когда к нам приехал Коля по поводу нашего первого обсуждения купли – продажи москвича. А на следующий день мы пили – «ХЕМУС» и «Мадьярский ГУСАР».
А надо было бы этой бутылочкой «полечится» не в тот день, а в эту ночь, после аварии…
Кабы да – кабы!
