Ираида Владимировна Дудко
Энциклопедия наших жизней. Семейная сага. Наша доченька – Стэлла. Том 2
Выпустили голосовать Стэллу. Помогло… Наконец, остановились военные. В кузове ехали солдатики, а в кабине, рядом с водителем, сидел молоденький офицер. Офицер приказал дать бензину. Налили немного. Большое им спасибо. Потом мы их видели на заправке, – значит, делились последним.
На спидометре 75394. 9–30 утра.
Проехали на заправку в город. Там не работает колонка. Возвращались опять назад. Нашли колонку, а очередь за бензином!!! Всё же выстояли. Заправили 70 литров.
Отыскали столовую на площади. День субботний, но народу много. Говорят, в магазинах продуктов нет, готовить нечего, поэтому все в будни обедают в рабочих столовых, а в субботу и воскресенье – в городских.
Были щи. Естественно, мы их взяли. Были почки. Но они были с перловой кашей. Почки мы съели. Кашу компенсировали щами.
В общем, были сыты, и после "полевой кухни" этот обед был на порядок выше и на уровень дешевле.
– Обед в Балхаше – 2–70 руб.
– 4 бутылки воды – 1–16 руб.
– сахар и вода – 2–20 руб.
– – – – – – – – – —
Итого = 6–60 руб.
Набрали воды минеральной и лимонада, а также, сырой. Купили кускового сахара и поехали дальше. Нам сказали, что впереди 81 км плохой дороги (какая точность!), но пока пошла хорошая.
На спидометре – 75420. 12–00 дня. Выехали на Караганду.
На спидометре – 75429. За руль сел Олег. Проехал 5 км.
На спидометре – 75506. За руль села Эля. Проехала 42 км. Папа на неё ругался, т. к. у неё, оказалось, нет необходимых азов в технике вождения, переключения и т. д.
Элиной рукой приписано в скобочках – (неправда).
Добавление В. А. На карте дорога от Алма-Аты и от Караганды показана как общесоюзная – должна быть, по крайней мере, широкой и хорошей.
Действительно, такую дорогу казахи хотели построить. То ли им не хватило средств, то ли времени, но была – то спроектирована хорошая дорога. Но проектировщики не учли, что иногда и в пустыне идут проливные дожди, на что проектировщики не рассчитывали, и дорогу в некоторых местах прорывало.
Хорошо ещё дорожники сумели во время поставить предупреждающие знаки.
Едешь по хорошей дороге и, вдруг, знак объезд. Впереди не видно, а метров через…… стоит Кирпич, а за ним обрыв и промоина метра 2–3, а затем опять хорошая дорога.
Объезд обычно проходит по пыли и в легковой машине создаётся впечатление, что плывёшь по реке из пыли, которая поднимается из-под колёс и в безветрии никак не хочет оседать. Причём, пыль как вода – проникает внутрь машины, хотя она полностью закрыта наглухо.
На спидометре – 75548. За руль сел папа.
На спидометре – 75576. Время – 14–15.
Снимок наш…
Пошла плохая дорога. Плохой дороги оказалось 70 км. 11 км уже построили, отремонтировали.
К вечеру устали. Два дня езды по плохой дороге вымотали нас всех и машину тоже.
На спидометре – 75646. Выехали на шоссе.
На спидометре – 75680. Аксу-Аюлы. Заправили 20 литров.
На спидометре – 75709. 17–10 вечера. За руль сел я и проехал 63 км.
На спидометре – 75772. За руль сел папа.
Ночуем у речки
38 км не доезжая Караганды остановились на ночлег у речки.
Это место оборудовано по всем правилам и, вероятно, является местом для отдыха карагандинцев. Есть столы, лавочки, шикарный каменный туалет, с внешней стороны отделанный мозаикой, как кафе. Есть яма для осмотра машин.
В воскресенье, вероятно, выезжают павильоны и буфеты. Мы с удовольствием остановились здесь. Стояло несколько машин и таких же, как мы – проезжих и приехавших на выходные. Вечер был тёплый, с комарами.
Поужинали очень хорошо – с тушёнкой, икрой кабачковой и помидорами, которые нам наложили с собой во Фрунзе.
Открыли сгущёнку, доели горный мёд. Спали трое в палатке, а я спал в машине.
Ночью было холодновато, но спали мы хорошо.
Двадцать шестой день отпуска. 12 августа, воскресенье.
Утром мы встали не как раньше, на рассвете, а когда уже совсем рассвело. Умылись из речки, позавтракали ужином. Папа решил посмотреть машину на яме. Но яма оказалась не такой, какие строятся обычно в гаражах. Это было бетонное сооружение с крутыми въездом и спуском, точно строилось это сооружение для цирковых эквилибристов. А осматривать машину можно было прямо с земли.
Папа уверенно с разгону заехал наверх. В какой-то момент (он говорит) посмотрел на маму – она стояла у палатки. Потом посмотрел в сторону и посадил машину на брюхо, соскользнув одним колесом в "яму".
Посмотрел он, конечно, не на маму, а на девушек, которые выходили из соседней палатки в откровенных купальниках – собирались купаться. Но какая разница, на кого посмотрел, если дело сделано? И как быть дальше? Причем левое колесо развернуто влево и остановилось на краю.
В общем, после долгих размышлений и усилий, после того, как нам поднять машину не удалось, решили задним ходом, и, толкая, силой заставить машину податься назад, чтобы колесо перевалило через край опорного уголка – рельса…
Вывернули колеса и, в общем, вроде всё удалось, но когда машина переваливала через край ямы, она процарапала бензиновый бак. И оттуда на глазах, как слезы, закапал чистый, прозрачный бензин. Залепили мылом и перцовым пластырем (дефицитным, между прочим), который оказался в машинной аптечке, в которую мы сумели затолкать всю домашнюю.
Ну, а самое интересное, что при дальнейшем осмотре, не вооруженным глазом, машины, мы обнаружили, что у правого заднего колеса полетел, т. е. лопнул основной лист рессоры. (Добавляет В. А.: при этом я задел разводку тормозов и медная трубочка лопнула.)
Итак, до дома 3100 км. Капает бензин. Труба подвязана верёвками. Рессора сломана. Но надо ехать дальше.
На спидометре – 75887. Сел я. Проехал 123 км. Когда сравнялось на спидометре – 76000, колышек забил я. У нас был такой обычай – через каждую тысячу км. мы забивали у дороги колышек.
Итак, на спидометре – 76000. За руль сел папа.
10–10 утра. Рессора почти доломалась, хомуты лопнули, она расползается. Мама с Элей сели на левое колесо.
12–00 дня. Чинились. Связывали рессору проволокой. И… тихо, осторожно поехали дальше.
Доехали до Целинограда. Сначала хотели заехать на станцию техобслуживания. Она, естественно, выходная.
Заехали в таксопарк. Нам объяснили, что в таксопарке есть кузня и искусный кузнец, но он выходной. Если мы отдохнем за городом у реки, то… завтра утром…
Мы решили пообедать. Нашли столовую. Поели щи, бифштекс с яйцом и компот. Все пришли в восторг и сказали, что наконец-то сыты и всё очень понравилось. Здесь же зашли в магазин и купили две, не очень дорогих, литровых банки абрикосового компота – по 77 копеек.
– Обед в Целинограде – 4–10 руб.
– компот и сыр – 2–35 руб.
– огурцы малосольные – 0–35 руб.
– – – – – – – – – —
Итого = 6–80 руб.
Я внёс предложение – ещё раз поехать в таксопарк и попробовать узнать – где живет кузнец. Поехали. Теперь «выпустили» на переговоры маму. После долгих расспросов она выяснила, что кузнеца прозывают – Дорофеич, а живет он около целинного магазина. Поехали искать целинный магазин. Их, называемых целинными, было три: овощной, винный и продуктовый.
Естественно, в частных домах никто не знал Дорофеича, т. к. он – Дорофей Егорович Гетман и живёт он не в частном доме, а на втором этаже коммунального дома. Нам повезло, т. к. наконец, нам указали дом, где живет тракторист. Он, мол, должен знать… И он, действительно, знал и указал, где искать дом.
Итак, без Холмса, мы отыскали дом, в котором живет Гетман Дорофей Егорович.
Но в этот день было воскресенье и к тому же – день строителя, поэтому Дорофеич праздновал. Но мы решили ждать. Скоро мы познакомились с его внуками, которые нашли младшего сына Дорофеича – Виталика. Ему пошёл двадцатый год. Виталик поехал на велосипеде в дом, где праздновал Дорофеич.
И, наконец, мы дождались его. Небольшого роста, лысый, в праздничном костюме и сандалетах, Дорофеич раскинул руки и с улыбкой, обняв маму и папу, заворковал…
– "Милые вы мои! Приехали ко мне, к Дорофеичу. Вас кто послал? Главный механик? Да? Это мой друг. Я для него все сделаю. Людям ехать надо. 15 минут и… вы уедете. Поехали!"
Сели мы в машину. Посадили впереди Дорофеича. К нему на руки залез внук Олежка с маленьким щенком. А на велосипеде приехал туда же внук Виталик. Нас пропустили в кузню, во двор таксопарка с разрешения директора и начался ремонт… Дорофеич все так же покачивался на нетвердых ногах и командовал: – "Виталька! Открой кузню!" Но ключа не оказалось.
Ключ был у друга Дорофеича – главного механика, в кармане, А, его, оказывается, забрали в милицию – дюже перебрал.
Виктор съездил в милицию и, наконец, появился ключ от кузни, въехали во двор таксопарка и приступили к ремонту…
Дверь машины сняли с петель.
– "Виталька! Помоги людям снять рессору… Сейчас! 15 минут и поедут… Людям ехать надо.»
(Фотографиям этим 41 год, поэтому не удивительно, что они все не очень респектабельны, также, как и мы сами на этих снимках.)
Кончно, Виктору одному снять рессору с машины не удалось.
Рессора не снималась. Машину подвесили на кирпичах. Витя, собственно и не знал с чего начать. А Виталик знал, но маленький, худенький, хоть и ловкий, но слабенький, никак не мог справиться с рессорой.
Машине седьмой год и рессору не снимали ни разу. Все гайки и шайбы «присохли» и никакой силой их нельзя было сдвинуть с места. Виталик лежал под машиной, упираясь в рычаг и с какой-то очередной попытки ему, наконец, удалось с трудом провернуть на чуточку.
Стало холодно. Виталику же было жарко. Витя же мёрз рядом. А я с детьми ушла в кузню. Дорофеич разжёг огонь, раздул его. Мы вскипятили дважды чайник, заварили цейлонский чай, напоили всех горячим. Часа через три рессору сняли.
После того, как сняли рессору, начал колдовать Дорофеич. Но он не столько делал все сам, сколько покрикивать: – "Виталька!" И Виталька на подхвате успевал делать всё.
Как удалось воспитать такого мальчика? Золотые руки.
Хомуты сделали новые. Рессора перебрана. И опять же Виталик собирал рессору. А Дорофеич всё это время приговаривал
– "Людям надо ехать. Я такой человек – ничего не возьму, т. к. вы – москвичи. Вас директор прислал? Его слово закон… Ты женщина хорошая, я это вижу (это к маме) и верю, приедешь в Москву и по телевизору скажешь – Дорофеич! Спасибо!
Ты мне письмо напишешь? Во! А больше мне ничего не надо.
Ты не смотри, что моя фамилия – Гетман. Я не Гетман – немец, я Гетман – молдаванин.
Знаешь, у меня отца – партизаны немцы повешали. Сколько горя было! И меня и сестру мою тоже чуть не повешали!"
И у Дорофеича на глазах наворачиваются слёзы. Спешим переменить тему. –
"Дорофей Егорович, а не тянет на родину?"
– "Ой, милая ты моя! Тянет, тянет! Да и здесь, ведь, привык. Дочь здесь замужем. Внучка Олежку видела? Хороший внучёк. (Внучёк в это время давно спал в машине вместе со своим щенком).
Еще три сына здесь. Два женатых, да вот ещё Виталька. И здесь пустил корни и там – родина. Но здесь меня уважают. Скажут – сделай, дорогой. И я сделаю. Тебя – кто? Механик прислал?" И так всё сначала.
Наконец, окончили собирать машину: рессору (в спешке рессору поставили не тем концом), заложили в багажник все вынутые вещи.
Отвезли семью Дорофеича домой. Денег он не взял. Оставили им адрес.
Виталик обещал приехать в отпуск. Подарили им дыню и арбуз. Взяли их адрес, чтобы написать письмо и послать фотографии, если они получатся.
Адрес Дорофеича: Целиноград. Улица Ленина, дом 191, квартира 7.
Гетман Дорофей Егорович. 1918 года рождения.
Дорофеич нас уговаривал остаться на ночлег и пугал какой-то бандой, которая останавливает машины. Бандиты одеты в милицейскую форму. Виталик говорил, что вроде бы их поймали.
Но мы решили ехать дальше.
На спидометре – 76052. 22–20 вечера. Отъехали от таксопарка.
Алма-Ата. 1979 год
http://nnm.me/blogs/
Двадцать седьмой день отпуска. 13 августа, понедельник.
На спидометре – 76155. 5–10 утра. Заправили 20 литров.
Выезжали ночным городом. Город оказался большим и красивым, особенно в центре. Улицы широкие, дома большие, универмаги, дворец пионеров, бассейн и т. д. и т. п. Говорят, в своё время сюда хотели перевести столицу Казахстана. Но потом всё же столицей оставили Алма-Ату (теперь всё же перевели – это – Акмала – столица Казахстана).
Не проехали мы и два-три км., как раздался подозрительный резкий скрип.
Вышли из машины, посмотрели, всё на месте. Поехали дальше.
Скрип возобновился при повороте руля влево. То ли труба, то ли рессора… Но возвращаться не стали.
Бандиты в милицейской форме нам так и не встретились.
На спидометре – 766337. В этот раз я проехал 108 км. Папа уже спокойно садится назад и спит, пока я веду машину.
На спидометре – 766445. За руль сел папа и поехал не туда… Во время вернулись. Затем 59 км вёл машину папа.
На спидометре – 76547. Решили пообедать в Есселе. И там же заправили 50 литров.
Есселе – грязный посёлок. Столовых – две. Одна около вокзала – там было битком народу. Нашли вторую – в центре. Обед мы взяли. Но как мы его съели…
В ухе мелкая рыбешка была сварена вместе с кишками. В моём плове вместо мяса торчали мухи. В твороге тоже они торчали, родимые.
– Обед – 3–27 руб.
– хлеб – 0–24 руб.
– журналы – 0–50 руб.
– – – – – – – – —
Итого = 4–01 руб.
Поехали дальше. Что-то стала западать педаль тормоза. Остановились, посмотрели.
Действительно, оборвался задний тормозной тросик, и вылилась тормозная жидкость. Полезли в книжки. Вычитали, что надо долить жидкость, после чего его хватит на некоторое количество нажимов педали, после чего всё сначала повторить. Попробовали заткнуть тросик деревянной пробочкой, но она вскоре выскочила.
На спидометре – 76580. Сел я за руль и проехал без отдыха 220 км.
На спидометре – 76857. 18–00 вечера.
Кустанай. 1979 год
http://razdolbaypegas.livejournal.com/
Поужинали в Кустанае перед закрытием столовой. Опять щи и что-то на второе: какие-то котлеты – брали только я и Эля.
– Ужин – 2–02 руб.
– булочки – 0–32 руб.
– – – – – – – – – —
Итого = 6–35 руб.
Купили булочки и поехали дальше. Город не рассмотрели, т. к. заезжали лишь на край его.
На спидометре – 76947. 20–00 вечера. Заправили 30 литров.
Ехали всю ночь, и потом целый день… и опять ночь… и опять день…
Учитывая кризисное состояние нашей машины, а также конец ресурсов, к тому же холодные ночи – было принято решение – ехать всё время.
А когда трудно ехать ночью – останавливаться и отдыхать, не вылезая из машины.
Итак, ехали всю ночь.
Папа совсем устал, он останавливал машину на обочине и все спали.
Правда, остальные спали всё время. Мама с Элей и Диной ухитрялись даже спать полулёжа на заднем сидении.
Папа, естественно, просил, чтобы тот, кто сидит рядом с ним, не спал и помогал и ему не заснуть за рулём. Но это было очень трудно.
Голова периодически отваливалась назад. Приходилось уговаривать себя – не закрывать глаза, но глаза закрывались…
Первую ночь, когда ехали из Целинограда, рядом с Витей сидела мама, следующую – Эля, потом опять мама, следующую – Эля. А мы с папой по очереди садились за руль.
Эту ночь мама и я сидели сзади, поэтому – где мы останавливались и дремали в ночи, я не помню. По-моему ехали всю ночь.
Двадцать восьмой день отпуска. 14 августа, вторник.
На спидометре 77198. 6–00 утра. Заправили 20 литров.
Челябинск современный
http://makeev-dv.dreamwidth.org/
Утром попробовали починить тормоза в Челябинске, на станции техобслуживания. Дождались её открытия, но чинить нам её не стали, т. к. нет у них соединительной муфточки или как её там… Так и поехали дальше, периодически подливая тормозную жидкость.
На спидометре – 77235. 8–40 утра. Выезжаем из Челябинска.
На спидометре – 77265. 9–40 утра.
Утро на реке Юрюзань (Башкирия)
http://fotokto.ru/
Сел за руль я. Где-то в Уральских горах заезжали в городок Юрюзань, стоявшим на одноимённой речке.
Сам город находился в стороне от шоссе, внизу в обширной долине. Сверху весь город казался белым и очень красивым.
А места кругом просто красивейшие – русская Швейцария!…
На спидометре – 77436. 12–20 дня. Заправили 30 литров. За руль сел папа.
На спидометре – 77650.
В 16–30 подъехали к переправе через реку Уфу. Но с той стороны было что-то невообразимое – там стояли, вероятно, часами. Хорошо ещё, что в сторон ещё функционировал паром для грузовых машин.
Переправились на втором пароме и сразу же поехали дальше, набрали только воды в дорогу.
На спидометре – 77734. 19–00 вечера. Сел за руль я.
На спидометре – 77780. Машину ведет папа.
Уфа. 1979 год
http://umaksa.net/forum/
Позавтракать решили в Уфе. В эту ночь впереди сидела мама. Периодически шёл дождичек. Первый раз остановились на обочине, когда проехали какой-то мост.
Подремали, потом поехали, подлив тормозной жидкости, дальше.
Остановились около автобусной остановки, на которую вскоре пришли девчата, которые возвращались ночью куда-то далеко домой. Девчата дурачились и пели частушки. Сначала мы слушали, а потом уснули так крепко, что не знаем, на чём и как они уехали.
Стэллина приписка – "Не правда!".
14-го августа истратили:
– завтрак – 4–20 руб.
– кружки и мыло – 1–00 руб.
– – – – – – – – – – —
Итого = 4–20 руб.
Двадцать девятый день отпуска. 15 августа, среда.
Я ехал по очереди с папой.
На спидометре – 78000. 1–40 ночи. Сел я.
На спидометре – 78005. Заправили 20 литров. Сел папа.
На спидометре – 78028. Сел я.
На спидометре – 78194. 7–00 утра. Сел папа. Заправили 30 литров.
На одной из заправок спустило колесо. Папа и я монтировали колесо, а мама с Элей бегали по всей заправке и просили у всех тормозную жидкость, поскольку наша пришла к концу.
Нам дали понемногу жидкости – трёх сортов и разных цветов.
А один шофёр дал совет, когда очень подожмёт, заливать вместо жидкости – водку. Состав почти один и тот же. Интересно, может быть, кто-нибудь пьёт тормозную жидкость, когда нет водки, если это одно и то же? Поэтому её и нет в продаже ни в одной заправке?
На спидометре – 78251. 9–10 утра. За руль сел я.
На спидометре – 78364. Сел за руль папа. 11–10. Заправили 30 литров.
Папа и я поменяли колесо. Снимал старое лысое – все пришли в ужас. Колесо срезано, как бритвой до дырок. Теперь стало ясно, что скрипело в Целинограде. Дело в том, что после ремонта машина стала идти боком. Когда у нас сломалась рессора, от неправильного распределения нагрузок, перекосило ведущий вал.
Ремонт рессоры ничего не дал. Машина осталась скособоченной и так и шла боком. Так вот, перекошенная поперечина касалась колеса и – жигала по нему, как бритвой. Сначала оно громко скрипела, а потом, когда срезалось, стало просто поскрипывать.
Заменили на то колесо, которое было с дырой, заложенной куском резины. Опять мама с Элей пересели на левое колесо.
На спидометре – 78568. 14–00. Сел за руль я.
На следующей заправке просили масла, нам его не продавали, т. к. оно было только по талонам. Просили и по – плохому и по – хорошему. В общем, еле-еле выпросили. Так она пошла и набрала масла грязного, наверное, из сливов каких-нибудь…
Ну, бог с ними, разные люди встречаются.
Заменили масло, поехали дальше. Пообедали на соломе, у дороги.
Рязань. 1979 год
http://rznp.ru/galereya/
Я проехал 176 км, и лента шоссе постепенно раскручивалась: то ровная, то – в гору, то – с горы…
Впереди был крутой спуск, т. е., что за линией спуска, – не было ничего видно.
Мы едем справа на спокойной скорости – километров 70–80. Левая сторона полностью занята встречным транспортом, ползущим еле-еле, и вдруг, из-за этого крутого подъёма, за несколько метров до нас, лоб в лоб выскакивает огромная махина.
Всё произошло в считанные секунды, даже доли секунд. Папа закричал – "Влево, влево!" Почему влево? Ему одному известно. (Вероятно, там был небольшой просвет). А мама кричала – "Сворачивай вбок!"
Я как-то внешне очень спокойно – вырулил вправо на обочину, а затем съехал в кювет и затормозил.
А этот гад просвистел мимо, даже не притормозив.
На этой вершине кювет был небольшим см. 40, в то время как до этого – внизу при подъеме он был очень глубоким – более 1 м глубиной.
Какое счастье, что кювет не был крутым. В общем, я с честью вышел из этой аварийной ситуации – было боевое крещение.
Мы некоторое время приходили в себя из-за пережитого. Все хвалили меня. Мы постояли, поохали. Потом вернулись на дорогу, притихшие. Всё-таки, наверное, рядом был ангел-хранитель! Вся семья осталась живой!
На спидометре 78764. 19–45 вечера. За руль сел папа.
На спидометре – 78854. Заправили 20 литров.
На спидометре – 79030. Сел за руль опять я.
На спидометре – 79100. Сел папа. В Рязани заправили 30 литров.
В этот день мы истратили:
на завтрак – обед – 3–82.
– – – – – – – – – – —
Тридцатый день отпуска и последний день путешествия.
16 августа, четверг.
Около папы всю ночь сидела Стэлла. Мама спала, ночные события – где и когда кто ехал или спал – не записал.
Когда проехали Коломну, почти на самом выезде, лопнула последняя камера, которая была – в лопнутом колесе.
На спидометре – 79110.
Пока папа и я размонтировали колесо, мама пробежалась на разведку и к счастью обнаружила через две остановки от нашей стоянки – автобусный парк.
Мама с Элей взяли 4 камеры и там (в автобусном парке) сосватали им мастера, который провёл их к концу забора и, велев ждать, исчез в дыре.
Пришёл он, когда они уже решили, что дядя с камерами слинял совсем без следа. Взял с них 5 рублей.
Заправили камеру. Поели плавленого сырка с хлебом и поехали дальше.
Эта последняя остановка случилась за 100 км. от Москвы. Мы очень надеялись, что она будет последней.
По дороге продавалось много всякой всячины. Но перед этим у меня взяли последнее н.з. – 10 рублей. Купили ведро картошки и ведро огурчиков.
Истратили:
– сыр плавленый – 0–68 руб.
– картошка и огурцы – 5–00 руб.
– – – – – – – – – – – – – —
Итого = 5–68 руб.
Почему-то не купили лук. А потом оказалось, что лука в продаже нет.
В общем, с оставшимися 2-мя рублями в кармане, мы в 12 часов дня приехали к бабушке в Дзержинку, которая (в который раз мы за эту дорогу ели щи) накормила нас чудесными домашними щами и грибами.
В 13–00 мы выехали домой по окружной дороге.
14–25 дня. Наконец, мы дома, в ОТРАДНОМ.
ДОМА!!!
На спидометре – 79253.
Все вещи стащили на то же самое место, из которого они уезжали. Теперь это была грязная обтрёпанная куча, послужившая нам в дороге.
Машину отвели на площадку и поставили на заслуженный отдых до ремонта.
Из лопнутого колеса торчала гуля.
До выхода на работу маме осталось три дня. У бабушки и дедушки мы заняли денег, поэтому эти три дня мы только спали, ели, опять спали, опять ели…
В общем, отдыхали городским отдыхом, отмывшись в ванной. Конечно, сразу же был включён телевизор. Хорошо, прекрасно быть дома!
Многое записано поверхностно. Кое-что пропущено, но основные события изложены с достоверной точностью.
Наверное, это был последний автопробег такой продолжительности и протяжённости!…
ПРОДОЛЖАЕТ МАМА…
Интересно проанализировать фактические затраты на отпуск.
Итак, планировалось:
– ремонт машины перед отъездом – 150 руб.
– бензин и масло – 210 руб.
– продукты с собой – 135 руб.
– на покупки – 35 руб.
– на переправы – 65 руб.
– гостиницы, турбазы и кемпинги – 25 руб.
– питание на 33 дня – 330 руб., из расчета в среднем по 10 руб. в день.
– было Н. З.
– у Вити – 50 руб.
– у Эли – 20 руб.
– у Олега – 10 руб.
Итого у нас было ассигновано на этот отпуск – 1030 руб.
Фактические затраты составили:
– ремонт машины перед отъездом – 150 руб.
– ремонт камер – 5 руб.
– талоны на бензин, бензин за деньги и масло – 226–82 руб.
– продукты с собой – 135 руб.
– покупки и подарки – 141 руб.
– переправы и гостиницы – 79–20 руб.
– питание – 288,27 руб., из расчета – 9–60 в день.
– истрачены все Н. З. – 80 руб.
Итого всего истрачено за отпуск – 1025–29 руб.
Учитывая, что 2 руб. осталось, неучтёнными оказались 3 рубля, которые вынудили дети.
Из 1030 рублей можно было бы не считать прямыми расходами на поездку:
– ремонт машины перед отъездом – 150 рублей и
– сделанные покупки – 141 рубль.
– – – – – – – – – – – – – – – – – —
Итого = 291 рубль.
Прямые расходы составили – 739 руб. на четверых или по 184–75 руб. на каждого, а не с прямыми расходами – по 257–75 руб.
Но как оценить те впечатления, которые мы получили от этой поездки? Она останется надолго в нашей памяти.
