Валерий Смит
От матроса до дважды капитана
Ладно, потерпим, праздники всегда заканчиваются, как и заканчивается чёрная полоса в жизни.
За чёрной полосой всегда будет белая. Ждём.
Идём с плотом на буксире из Шалы на Кондопогу. Скорость три километра в час. До порта ещё далеко. Можно немножко расслабиться, оставив на мостике матроса и дав ему указания звать на помощь, если кто-то появится на горизонте, спускаюсь вниз в салон на завтрак.
Пью чай с бутербродом. Появляются бледные тени. Пожилой матрос, старший механик, моторист, радист. Капитан ещё спит. По помятым лицам вижу, что веселящий напиток наконец то закончился. Опрос экипажа насчёт возможных остатков огненной воды ни к чему не привёл. К тому же у всех не причастных к запою каюты заперты, одеколоны на полках остаются в безопасности – были прецеденты.
Вяло стучат ложки по гранёным стеклянным стаканам с горячим, крепким чаем, размешивая сахар. Бутерброд и каша в рот не лезут. Чёрные мысли об одном: где взять и что делать? Хмурые лица, всклокоченные волосы. Пахнет перегаром и куревом. Людям плохо. Очень плохо. Ладно старики – дед с мотористом, эти привычные, а каково молодому радисту? Только окончил училище и тут же попал под влияние старших товарищей на первом же для себя судне.
Моторист озвучивает хотелку :
– Сейчас бы бражки!-
– Дааа..не плохо бы-
Грустят. Старший механик:
– Мне кто-то рассказывал, что можно быстро сделать брагу в стиральной машине-
–Это как?-
– Надо сахар, воду и дрожжи загрузить в стиральную машинку, включить её и через час брага должна быть готова! –
– А сам-то пробовал? –
– Нет, но что нам мешает! –
Сказано – сделано. Совершили налёт на камбуз, отодвинув повариху, которая пыталась помешать прогрессу своей пышной грудью. Экспериментаторами украдено пять кило дефицитного сахара и не менее дефицитного полукилограммового кирпича хлебопекарных дрожжей. За воду бороться не надо, вокруг судна Онежское море. Вытащили стиральную машинку «Волга».
Ингредиенты загружены, зрители замерли в ожидании. Желающие постирать бельё отставлены в сторону на неопределённое время. Старт! Процесс пошёл. Серо-коричневая жижа всё быстрее и быстрее раскручивается центрифугой стиральной машины. Пошла пена.
– А пену надо снимать?-
–А я откуда знаю, рецепт не точный, будем проверять на практике. Пока оставь так-
Замерли вокруг машинки в ожидании чудодейственного результата. Колдуй бабка – колдуй дед, так выглядела эта картина. Для полноты образа не мешало бы ещё плюнуть в «котелок».
–Скоро ещё!-
–А бог его знает. Будем пробовать поэтапно, через каждые полчаса-
Моторист, как самый пострадавший от приёма вчерашних напитков решился первым попробовать это варево. Большой алюминиевой кружкой зачерпнул дурно пахнущую смесь воды, сахара и дрожжей. Приложился… Поперхнулся… Задумчиво поднял глаза к подволоку.
–Ну как?-
–Пока не понятно, надо подождать-
–Ждать то чего? Ты там не томи, как оно?-
–Да хрен его знает, прихода пока нет. Ждём, пусть подольше поработает-
Бедняги. Прошёл час. Стиральная машинка крутится. Аромат всё сильнее расходится по буксиру. Не участвовавший во вчерашней попойке экипаж крутит пальцем у виска, видя как необычно используется бытовая техника.
–Всё, пора! Ну, братцы, вздрогнем!-
Звякнули кружки. Осторожничать не стали, выпили сразу по полной. Стали ждать результата. Результат оказался какой-то не однозначный. Не ясный.
–Надо повторить, наливай-
Мимо в туалет прошёл хмурый капитан. Он-то был в порядке. Накануне, по заведённой привычке, он оставлял у меня в сейфе похмельный стакан, накрытый корочкой чёрного хлеба. Сразу же можно опохмелиться ну и какая–никакая закуска.
Дипломатично промолчал. Ещё вчера вместе пели песни.
Лабораторные испытатели продолжили эксперимент. Повторили. Напитка ещё много, есть чего тестировать. Что-то в голове появилось. Ура, получилось, надо продолжать! Настроение поднялось, кружки вновь дружно сошлись в молодецком угаре.
И тут что-то пошло не так…
Высокомолекулярная брага подло ударила по организму ниже пояса. Первым сорвался в туалет моторист, который был назначен тестировать напиток на предмет готовности. Дальше очередь в туалет только росла. Оказалось, что этот божественный напиток из интереса попробовала добрая половина экипажа. С учётом того, что туалет на судне для всех один – возникла довольно пикантная ситуация. Не буду смущать читателей описанием происходящей борьбы за право закрыться в кабинке для размышлений о жизни, скажу лишь то, что негативный опыт – тоже опыт. Ну и что, что не получилось, зато на всю жизнь запомнилось, что не надо верить всему, что говорят. Даже если это и звучит довольно убедительно, тем более экспериментировать на собственном организме.
Любимые игрушки моряков
Все мужчины немножко дети и у всех мужчин, как и у всех детей, есть свои любимые игрушки. Только с возрастом игрушки становятся всё больше и всё дороже. Не ошибусь если скажу, что самая любимая игрушка у большинства мужчин эта машина. Или гонки на машинах. Одно другому не противоречит. Я же, купив за границей себе одну из первых машин, избавился от тяги к гонкам в одночасье, при этом любовь к автомобилю осталась наверно навсегда.
Эмден, Германия. Ремонт в сухом доке. Стоим давно, заработки в два раза выше, чем если бы работали в море. Экономим на чём только можно, копим деньги. Откладываем, предназначенные на питание и проживание в иностранном порту немецкие марки на мечту. Ещё готовясь к перегону судна, находясь у причала в Санкт-Петербурге, загодя закупили несколько ящиков тушёнки, макарон и каш. Сейчас давимся ежедневными изысками макаронных блюд в разных видах, считая в уме сколько денег удалось накопить. Мечта у всех одна – автомобиль. И не просто автомобиль – автомобиль Мерседес с дизельным двигателем. Почему именно с дизельным – да потому что халява. Со знакомым механиком в родном порту всегда можно договориться о заправке дизельным топливом и маслом с судна за небольшие деньги или просто по дружбе.
За время ремонта мы познакомились с молодой парой, ребята – белорусы, переехавшие на ПМЖ в Германию и время-от-времени оказывающие нам разные услуги, такие как помощь в поездках по городу, доставка каких-то вещей ну и помощь в поисках автомобиля мечты.
В конце четвёртого месяца стоянки на ремонте практически у всех появился свой Мерседес. Некоторые умудрялись купить две, три и даже четыре автомобиля. Дело дошло до того, что капитан своим приказом запретил покупать машины, справедливо полагая, что всё взять с собой в рейс их всех будет проблематично. Кстати, у него самого к этому времени было куплено уже четыре штуки.
Немецкие власти завода милостиво разрешили держать машины на территории, выделив для этого специальную площадку. По вечерам там собирались счастливые владельцы личного автотранспорта, умывая, смазывая, причёсывая и подкрашивая своих любимцев. Это место мы прозвали «гараж». В «гараже» после работы открывались капоты и двери машин, всё проветривалось, заводили для прогрева двигатель. Стайка «экспертов» с разных судов курсировала от одного автомобиля к другому, давая советы и обсуждая проблемы. Жизнь по вечерам обретала новый смысл. Забыты магазины, кроме автомобильных, забыты велосипедные прогулки за город в поисках выброшенных стиральных машин или холодильников. Мы умудрялись их ремонтировать, отмывать и перепродавать. В то время это был дефицитный товар, который на «ура» расходился в родном порту.
Было приятно пригласить кого-нибудь к себе в машину, посидеть в салоне, поразмышлять о хороших и плохих сторонах марки машины, выслушать мнение собеседника. Потом так же, усевшись в удобном кресле автомобиля напарника петь тому дифирамбы и хвалить его выбор.
Несчастные, которые ещё не успели приобрести себе игрушку, или не накопили денег, с завистью шныряли по «гаражу» помогая в мелком ремонте и прислушиваясь к советам счастливых владельцев.
Я тоже оказался в числе официальных владельцев Мерседеса и равноправного посетителя «гаража». Я ещё и прав то не имел, зато умел заводить машину, трогаться с места вперёд – назад, менять масло и заправлять дизель. Уже не мало. С умным видом и с ключами в руках имел полное право рассуждать о трудности владения автомобилем.
Когда на город и завод спускалась темнота и все работники порта уходили со смены домой, начинались покатушки. Выводились машины с площадки и выезжали на пустые дороги завода. Береговая линия причалов завода была километра полтора – вполне достаточно, чтобы разогнаться до сорока – пятидесяти километров в час и потешить своё самолюбие автовладельца. Мы бы и быстрее ехали, да мешали портовые краны, которые то тут, то там высились вдоль причалов.
Мощёная булыжником заводская дорога пролегала прямо под ними. Узкие проходы под ногами этих железных монстров не давали свободу гонщикам. А как хотелось скорости! Свободы! Чтобы ветер в открытые окна!
С нами на ремонте стоял наш пассажирский теплоход «Михаил Ломоносов». Я был дружен с его экипажем, особенно со старшим механиком Сергеем. Часто, после работы мы собирались у него в каюте тёплой компанией, немного выпивали, но больше беседовали на разные темы, благо общих интересов оказалось много. Особенно интересно было общаться, когда его навещали ребята из Белоруссии, проживающие на ПМЖ в Германии. Они же помогли ему найти прекрасный автомобиль за адекватные деньги. Дизельный мерседес в прекрасном состоянии, редкого светло-зелёного окраса. Этот мерседес до покупки служил владельцу гаража одной фирмы и соответственно был ухожен и полностью обслужен. Сказка!
Он очень им гордился и было чем.
Однажды, поздно вечером, возвращаюсь с «гаража» на свой родной теплоход «Волго-Дон 5090». Дорога пролегала мимо «Михаила Ломоносова». Тихий вечер, не яркое освещение, ночной туман начинает формироваться по углам рабочих корпусов завода. Идти ещё почти километр. Холодно. Смотрю, рядом с пассажирским теплоходом стоит мерседес Сергея. Мягко журчит двигатель, яркие фары освещают дорогу впереди метров на сто. В салоне двое – за рулём Сергей, рядом пассажирский помощник капитана, о чём то беседуют.
–Привет! На пароход идёшь? Могу подвезти-
Вижу, что ему очень хочется покататься. Машина мягкая, тёплая, просто идеальная. Хвастовством грешат многие мужчины.
Соглашаюсь. Сажусь в тёплый салон и тут замечаю, что в машине висит тонкий аромат хорошего коньяка. Хорошее настроение водителя и пассажира бросаются в глаза. Ну что же, ехать не далеко, машин встречных не предвидится, поехали. Дальше только диалоги между водителем и пассажирским помощником.
–Серёга не гони!-
–Нормально-
–Серёга, не выёживайся, здесь поворот крутой-
–Да знаю я-
–Серёга, уже восемьдесят!-
Внезапно из-за поворота выплывает окутанный туманом кран. Он всегда до этого отгонялся в самый конец причала, а тут его оставили после окончания рабочего дня прямо на повороте. Дорога ведёт под ним, между ног крана только-только проезжает грузовая машина и тут мы…
Визжат тормоза, мерседес нервно мечется по брусчатой дороге, пытаясь вписаться в проём между опорами портового крана. Дальше сознание фиксирует отдельные картинки:
«Бам», я лежу на капоте.
«Бам», мы все втроём идём в туманной дымке куда то вдаль по дороге.
«Бам», приходит осознание, что то произошло. Возвращаемся.
Машина стоит воткнувшись в левую опору крана. Вся левая передняя сторона разбита. Лобового стекла нет. Из-под капота торчит двигатель под каким то невероятным углом. Вокруг какие-то пластиковые детали, мокрые пятна на брусчатке, осколки стекла. Дизель работает, хотя ключи от зажигания в руках у старшего механика. Медленно снимает с себя шапку и засовывает её в горловину воздушного фильтра. Наваливается тишина. В ушах стоит звон. Хорошо прокатились!
Удивительно, но больших порезов и ушибов ни у кого нет. Я вытряхиваю из волос осколки лобового стекла, механик потирает грудь, он своим телом свернул рулевое колесо в бублик. У пассажирского помощника небольшой порез на лбу, его защитила спортивная шапочка. Он впереди меня вылетел через лобовое стекло машины на дорогу, освобождая мне путь на капот с заднего ряда мерседеса. Получается, что мы все вылезли через переднее стекло. Я и пассажирский помощник с помощью закона физики, как не закреплённые предметы а Серёга вылез сам, потому что водительскую дверь заклинило ногой крана и он не смог её открыть. Вот только вспомнить как это было мы не могли. Сознание не зафиксировало полёт.
У портового крана свёрнут на бок электромотор, то есть эта громада больше не работает. Печалька!
Территория завода. Поздний вечер. Стоим втроём перед разбитым «корытом», теперь этот мерседес так можно называть. Золотой рыбки нет, чтобы попросить помощи, зато есть экипаж с двух наших судов, стоящих на ремонте. Нужна товарищеская помощь.
Кинули кличь. Набежал наш народ кто с мётлами, кто с тряпками, кто с ломами. Чуть ли не на руках отволокли «бывшую мечту» на стоянку, укутали от лишнего глаза брезентом. Место преступления замели, вытерли следы масла и тосола.
На причал окончательно спустился ночной туман, еле-еле светят фонари и тишина…
Остался кран со сломанным электродвигателем. Здесь уж ничего не придумать, махнули рукой, утро вечера мудренее. Разошлись по пароходам и каютам в ожидании наказания.
Реакция немецкого начальства, мягко говоря, удивила.
Ничего.
Источники из «высших кругов» потом рассказывали, что директор завода только посмеялся и выразил желание приехать на территорию вечером, посмотреть на гонки. Может сказалось то, что две трети акций фабрики принадлежали Российским владельцам и ремонт всё равно по факту был за счёт ремонтирующихся и строящихся судов. Не знаю.
Из реакции на инцидент был только строгий запрет на передвижение личного автотранспорта по территории завода.
Читателей наверно интересует, а что дальше было с мерседесом? Рассказываю.
Мы же Русские люди, к тому же механики на все руки. По случаю был куплен по дешёвке другой мерседес премиум класса с «убитым» бензиновым двигателем. Тут же на причале, с помощью всего сообщества автолюбителей, не работающий бензиновый двигатель нового автомобиля был заменён на дизель с разбитого мерседеса. Вот и всё.
Разбитую машину за два дня разобрали на запчасти, оставшееся железо порезали и сложили в контейнер под металлолом. Так закончилась жизнь светло-зелёной мечты и началась новая жизнь автомобиля с заменённым сердцем.
Выводы из этой истории каждый сделает сам, тем более, что народная мудрость уже давно всё сказала и про тише едешь и про пьяного за рулём.
Я свои выводы сделал.