Максим Анатольевич Осипов
Народ и Родина. Промышленность России и труд соотечественников
После свёртывания программы НЭП для советского народа и Родины настали времена индустриализации – самый громкий успех отечественной промышленности за всю историю Отечества! Этот момент стал зарождением проведения в СССР Пятилеток – планов развития народного хозяйства СССР. В мае 1929 года на Всесоюзном Съезде Советов утверждён Первый пятилетний план. Через средства массовой информации происходил призыв граждан Советской Родины на поддержания плана Первой пятилетки и принять участие в её реализации – и советский народ с энтузиазмом на него ответил. Миллионы людей самоотверженно, своими руками, строили сотни заводов и фабрик по всей огромной стране, прокладывали многокилометровые железные дороги, строили метрополитены, расширяли города, вводили в строй всё новые электростанции. С особым рвением на Пятилетку отозвались комсомольцы, а за ними вся советская молодёжь. По всей стране разворачивались соревнования под лозунгом «Отнимем год у Пятилетки» и «Выполним Пятилетку в 4-е года». Конечно в первом пятилетнем плане все намеченные задачи не были полностью выполнены, но вклад советского народа в улучшение Советской Родины было огромным и этот вклад в истории остался на века! Производство продукции тяжёлой промышленности выросло в 2,8 раза, машиностроения – в 4 раза. Воздвигнуты ряд гигантских транспортных и промышленных сооружений, такие как Турнсиб – железная дорога из Сибири в Среднюю Азию, Днепровская ГЭС, уральские металлургические заводы, крупный промышленный город Южного Урала – Магнитогорск (или Магнитка), металлургические предприятия в Липецке, Челябинске, Новокузнецке, Норильске, в Кривом Роге. В Свердловске возник Уралмаш – самое крупное машиностроительное предприятие Родины, тракторные заводы в Сталинграде, Челябинске, Харькове, в Нижнем Тагиле возник Уралмашзавод – самое главное и крупное промышленное предприятие по производству грузовых вагонов, автомобильный завод «ГАЗ» в Горьком, автозавод ЗИС имени Чехова в Москве (ЗИЛ). Возведено много крупных угольных шахт на Донбассе и Кузбассе. В Советском Союзе стали возрождаться такие отрасли промышленности как авиационная, тракторная, химическая, электроэнергетическая. Благодаря своему тракторостроению СССР в 1932 году отказывается от ввоза этого вида техники из заграницы, а в 1934 году Кировский завод в Ленинграде приступил к выпуску тракторов «Универсал», который стал первым в истории Отечества экспортируемым в другие страны мира. Советская Держава теперь могла сама для себя производить собственное оборудование и технику, ранее ввозимую в страну с других государств! В 1932 году было объявлено об успешном выполнении первой Пятилетки с выполнением её в 4 года и 3 месяца! Сам лидер Советского Союза Иосиф Сталин, подводя итоги, сообщил, что тяжёлая индустрия выполнила план на 108%. Эта Пятилетка дала Родине 128 500 специалистов с высшим и средним образованием, и это означает что из крестьян и рабочих стала складываться советская интеллигенция – люди, знающие многие профессии в государстве, владеющими многими навыками, знающие и понимающие ценность своей работы и в жизни в советской стране.
В самом начале индустриализации также началось новое освоение нефти. Советским геологом Алексеем Блохиным в 1932 году была открыта нефть в Башкирии, открыв тем самым Ишимбайское нефтяное месторождение. Блохин является также одним из основателей «Второго Баку», или Волго-Уральского нефтегазоносной области, где началось возведение нефтедобывающих и перерабатывающей промышленностей, где также для промышленных целей самим Блохиным был основан город Ишимбай!
1930-е годы для СССР являются великими в плане огромного индустриального скачка и всего строительства в стране. Это было время, когда советский народ в единстве трудился на стройках, а граждане работали на заводах и фабриках, укрепляли военную мощь Красной армии. Это было время, когда все советские люди в разных сферах труда и работы проявляли высокое стремление к подъёму народного хозяйства и престижа всей Родины. Первые годы 30-х являются продолжением первой Пятилетки, в которой шла масштабная реализация многих проектов. Усилиями трудового и героического советского народа в Советском Союзе были запущенны новые крупные предприятия: произошёл запуск в эксплуатацию ряд цехов Уралмашзавода в Свердловске в 1937 году, запущен Краматорский завод тяжёлого станкостроения в 1937 году, Мелаллургический завод «Азовсталь» и «Запарожсталь» в 1933 году, Барнаульский меланжевый комбинат (основан в 1932 году, первую продукцию выпустил в 1934 году), Ташкентский текстильный комбинат (в 1934 году запущена первая, в 1940 году вторая продольно-ткацкие фабрики), Новотульский металлургический завод (в 1935 году запущена первая доменная печь), Новолипецкий и Кривороженный металлургические комбинаты в 1934 году, в 1932 году достраивается и запускается первая доменная печь на Магнитогорском металлургическом комбинате.
Вместе с основной промышленностью в СССР шло возрождение отечественного станкостроения. В первые годы существования Советского Союза в стране практически не было мощностей для производства собственного промышленного оборудования и оно закупалось за границей. Как раз используя станки иностранного производства, отечественные промышленники смогли восстановить промышленные возможности страны в 1920-х гг. с возможностью начать полномасштабную индустриализацию. Но помимо развития индустриализации в России советские деятели понимали, что для реализации будущих направлений в сфере промышленности необходимо было создать собственные возможности производства станков без закупки их за границей. Как раз первая советская Пятилетка предусматривала создание в СССР отечественного станкостроения, для чего в 1929 году был образован «Станкотрест». В 1930 г. на основе объединения станкостроительных и инструментальных трестов учреждено Государственное всесоюзное объединение станкоинструментальной промышленности «Союзстанкоинструмент». Началось постепенное импортозамещение иностранных станков, процесс который будет происходить с переменным успехом. Так если в 1930 году только 34% установленных станков было отечественного производства, то уже в 1937 году этот показатель увеличился до 91%. Увеличивался выпуск сложных и тяжёлых станков. Только на заводах «Главстанкоинструмента» НКТП в период с 1932-1937 гг. выпуск станков увеличился на 84,2%, а рост товарной продукции составил 486%. Это свидетельствует о значительном увеличении в общем выпуске более сложных, трудоёмких станков, улучшении их качества. Значимое количество простых станков (сверлильные, мелкие токарные, шепинги) изготавливалось на неспециализированных предприятиях – на артелях промкооперации, ФЗУ, техникумах, трудовых коммунах и т.п.
В 1940 году доля специальных станков составит 40% в общем производстве.
Описывая этап развития отечественного станкостроения, нельзя обойти вниманием создание в 1933 году ЭНИМС – Экспериментального научно-исследовательского института металлорежущих станков. Именно в ЭНИМС впервые в Европе были разработаны многошпиндельные агрегатные станки. Для подготовки специалистов по работе и модернизации станков был открыт Московский станкоинструментальный институт (Станкин), где были организованы станкостроительные факультеты при МВТУ им. Н. Э. Баумана и Ленинградском политехническом институте им. М. И. Калинина. Колоссальный вклад в развитие станкостроения также внесли работники ВНИИИ – Всесоюзного научно-исследовательского института, тем самым, можно сказать, отечественная наука тоже приложила усилия для развития отечественного станкостроения.
Происходило строительство новых городов и преобразование небольших посёлков в города. Это было связано со строительством новых крупных предприятий, важных для страны и с целью добычи полезных ископаемых. В начале 30-х годов при строительстве знаменитой Магнитки появился город Магнитогорск (до этого была станицей Магнитская). А в бассейне реки Колыма с целью добычи полезных ископаемых был построен Магадан. В 1932 году был основан Комсомольск-на-Амуре, в 1935 году – Норильск.
Период 30-х годов стал необычным для всей Советской Родины и её народа тем, что была в корне ликвидирована безработица. Так в Москве в 1932 году закрывается последняя биржа труда – всё неработающее население нашло себе работу в виде второй Пятилетки, в её масштабных стройках и в виде построенных самими гражданами заводов и фабрик! Народными усилиями всех граждан Советского Союза удалось добиться того, чего не мог ожидать весь мир – СССР вышел на второе место в мире (после США) по объёмам промышленного производства, а также сократилось отставание в развитии страны от западных государств! О том, как народ совершал трудовой подвиг писали в газетах, журналах и книгах, говорилось на радиовещании. В современной России граждане с восторгом и с восхищением обсуждают трудовой подвиг советских людей, свершившие гигантский скачок в развитии своей страны.
Третий пятилетний план развития народного хозяйства СССР начался 1 января 1938 года. В самом начале ставилась задача развить промышленность страны по всем направлениям народного хозяйства, однако из-за военных конфликтов в Европе и последующей угрозы большой войны планы стали меняться. Началось развитие военной промышленности и Красной армии. 1 сентября 1939 г. был принят закон «О всеобщей воинской обязанности», тем самым вооружённые силы СССР к 1941 г. увеличились до 4,5 млн. военнослужащих (по некоторым другим данным до 5 млн.). Создавались заводы по выпуску танков, артиллерии, самолётов. В августе 1939 г. Политбюро ЦК ВКП(б) приняло постановление «О развитии авиамоторных заводов» – оно было рассчитано на удвоение мощностей советского авиамоторостроения. В сентябре 1939 г. Политбюро ЦК ВКП(б) приняло постановление «О реконструкции существующих и строительстве новых самолётных заводов», предусматривающее к концу 1941 г. увеличить производственные мощности авиазаводов более чем в полтора раза по сравнению с 1939 годом. Было решено построить 9 новых самолётостроительных заводов и реконструировать 9 действующих. Но не дожидаясь завершения этой программы, советское руководство распорядилось о передаче Наркомату авиационной промышленности СССР 60 предприятий «гражданского» машиностроения. В начале 1941 г. авиационная промышленность полностью перешла на выпуск самолётов новых конструкций, а по состоянию на 22 июня 1941 г. их насчитывалось уже 17% от общего количества находившихся на вооружении ВВС РККА единиц авиационной техники.
В результате реконструкции и строительства новых цехов на Уралмашзаводе, Уралвагозаводе, Ново-Черкасском, Ново-Краматорском и Боткинском машиностроительных заводов в 1939–1940 гг. удалось в 1,5–2 раза увеличить мощности по производству стволов и лейнеров для артиллерийской промышленности.
В начале 1941 г. к серийному выпуску танков Т-34 подключились все тракторные и броневые заводы страны. Изготовленные в течение 1940 г. и первой половины 1941 г. 1225 «тридцатьчетвёрок» вместе с 636 тяжёлыми танками КВ производства ленинградского Кировского завода составили около 10% от общего количества единиц бронетанковой техники, состоявшей на вооружении Красной Армии.
Усилиями военных и рабочих сформированы военно-морские силы – Тихоокеанский в 1932 году и Северный флоты в 1933 году. Ещё в феврале 1929 года Совет труда и Обороны СССР утвердил новую пятилетнюю программу военного судостроения. Военные корабли для ВМФ строили на всём протяжении 1920-х годов, но уже после реформы от 1929 года можно увидеть крупные результаты: так всего с 1927 года – июнь 1941 года на судостроительных предприятиях было заложено 296 подводных лодок, а в 1938-1940 годах были заложены 3 линкора типа «Советский Союз», 2 тяжёлых крейсера типа «Кронштадт» и несколько лёгких крейсеров типа «Чапаев». С 1929 года по 1940 год отечественная военная промышленность дала флоту около 800 боевых кораблей и ещё к началу большой войны строились 219! В создании мощного флота участвовало огромное количество советских граждан, только для постройки большого корабля привлекалось около 200 заводов. Появление различных видов военно-морской техники для ВМФ СССР является заслугой выдающихся советских учёных и кораблестроителей – А.Н. Крылова, П.Ф. Папковича, В.Л. Поздюнина, В.Ф. Попова, В.П. Костенко, Б.П. Малинина, Ю.Л. Шиманского, А.П. Шершова, Н.В. Исаченкова, В.Г. Власова и других.
Несмотря на реформы армии и вступление граждан в ряды вооружённых сил СССР, численность трудоспособного населения только увеличивалась. В ходе роста советских городов и строительство новых предприятий к 1940 году численность людей, работающих в народном хозяйстве, составило 31,2 млн. человек. Несмотря на рост расходов на оборону (в 1940 г. составило 32,6%) сама индустриализация страны на этом не остановилась. За первые 3 года третьей Пятилетки продукция промышленности увеличилась на 45%, в машиностроении на 70 %, длина ж/дорожных путей к 1940 году достигла 106 100 км. При этом было открыто более 3 000 новых предприятий по всей стране и самые крупные из них располагались на Урале, в Сибири и Средней Азии.
К началу 40-х годов усилиями всего народа, Родина стала крупной промышленной страной мира. Было снижено отставание от западных стран в развитии государства и инфраструктуры. Само развитие народного хозяйства в третьей Пятилетке предусматривалось до 1942 года, были намечены новые прогрессивные планы. Но однако это всё приостановилось – для всего советского народа и Родины началась Великая Отечественная война.
В годы Великой Отечественной войны есть достойное упоминание о героях труда и о всех тружеников тыла, трудящихся на заводах и фабриках, а также о тех, кто спас всю советскую промышленность от её уничтожения нацистскими оккупантами. В ходе наступления и захвата всё новых советских территорий немецко-фашистскими войсками, происходила эвакуация граждан страны. Вместе с ними происходил вывоз промышленного оборудования чтобы оно не досталось врагу и чтобы оно не использовалось против Советского Союза. По приказу советского правителя Иосифа Сталина началась переброска всей промышленности с западных областей СССР на восток. Усилиями тысячи рабочих за Урал было перевезено и спасено более 1 500 промышленных предприятий и вместе с этим было эвакуировано более 10 млн. граждан Родины. В короткий, даже в рекордный, срок была восстановлена практически вся советская индустрия, годами строившаяся усилиями всего советского народа. Вся она была переоборудована на создание военной техники и оружия для воинов-освободителей Отечества. Для всего мира это стало настоящей сенсацией – советская промышленность не была уничтожена или подорвана военной силой, а в целости продолжила функционировать и развиваться, несмотря на огромные потери! Советская промышленность – как народное достояние, которое советский народ создавал на протяжении двух десятилетий, продолжило жить благодаря самим гражданам страны и Иосифу Сталину! Больше всех эвакуированных предприятий приняла на себя Свердловская земля, где трудились рабочие, прибывшие сюда по эвакуации вместе со своими семьями. А ленинградцы-труженики Кировского завода Ленинграда также смогли частично эвакуировать предприятие, город который оказался в блокаде. Одна часть завода осталась в самом Ленинграде для поддержки армии, а другую часть завода ленинградцы смогли перевести на Южный Урал – в Челябинск на Челябинский тракторный завод, где советские труженики и промышленники основали «Танкоград» – крупнейшую промышленную площадку в годы Великой войны по выпуску танков, самоходных артиллерийских установок (САУ) и другой бронетехники.
Даже в годы войны в СССР шло возведение новых заводов. В 1941–1945 годах в советской стране широко было развёрнуто строительство металлургических заводов, электростанций, угольных шахт и заводов военной промышленности. Были построены металлургический и трубопрокатный заводы в Челябинске, завод «Амурсталь», Узбекский и Казахский металлургические заводы, Актюбинский завод ферросплавов, Норильский горнометаллургический комбинат, Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод, Сызранский завод тяжёлого машиностроения, Южно-Уральский машиностроительный завод, Орский завод строительных машин, Уральский и Ульяновский автомобильные заводы, Алтайский и Владимирский тракторные заводы и т.д. Всего в период 1941-1945 годов советским народом было возведено 3,5 тыс. заводов! В наиболее трудный для страны 1942 год в СССР было произведено 22 935 металлорежущих станков и 2210 кузнечно-прессового оборудования. Всего же, за три полных года войны, начиная с 1942 года, было изготовлено 80 265 МРС и 7 324 единиц КПО. В 1945 году производство металлообрабатывающего оборудования составило: станков – 66%, КПО – 62% от предвоенного 1940, а уже в 1948 году превзошло на 110%!
Восстановление страны началось уже с 1943 года на освобождённой воинами-освободителями земле. Восстанавливались города, колхозы, сельское хозяйство, инфраструктура, заводы и фабрики. А с 1945 года страна объявляет 4-й пятилетний план восстановления и развития народного хозяйства СССР после Великой Отечественной войны. В этот период, с 1946-1950 год, стараниями трудового советского народа были восстановлены и вновь отстроены более 200 крупных предприятий. При этом промышленное производство превысило довоенные показатели на 73%. В восстановлении инфраструктуры СССР также участвовали сохранившиеся в целости немецкие заводы, фактически ставшие принадлежать советской промышленности. А в дальнейшем многие немецкие предприятия, а это 2885 заводов20, были перевезены вместе со своим оборудованием и станками в Россию, чтобы они заменили разрушенные советские. За счёт перевезённого промышленного оборудования в стране началось производство различных синтетических материалов: нейлона, перлона, искусственного шёлка, оппанола и многого другого, чего отечественная промышленность до Второй мировой войны не изготавливала. Несмотря на окончание войны, на заводах сохранялась полувоенная дисциплина, но всё же трудящиеся, впервые за долгие годы, получили ежегодные отпуска, 8-ми часовой рабочий день, а уже при подъёме отечественной промышленности – сверхурочную денежную выплату.
От восстановления народ Отечества стал переходить к строительству новых предприятий. Итогами развития отечественной промышленности в 1946 году стало 10 млн. т. чугуна,13,5 млн. т. стали, добыто 163,8 млн. т. угля ,21,7 млн. т. нефти (которое не вывозилось из страны и не шло на экспорт). В 1947 году было произведено 9,6 тыс. легковых машин, а к 1950 году – 64,6 тыс. К лету 1949 года была восстановлена и усовершенствована ДнепроГЭС, взорванная фашистами в войну, был восстановлен угольный бассейн Донбасса, восстановлено 1300 км подземных выработок, восстановлены и построены вновь 284 шахты. К 1950 году в братской Белоруссии были построены тракторный, автомобильный, велосипедный, локомобильный и несколько станкостроительных заводов, после чего белорусы дали Союзу на 15% больше промышленной продукции, чем до войны. Там же в 1948 году был основан БелАЗ – Белорусский автозавод, самый крупный в Советском Союзе по выпуску карьерной и сельскохозяйственной техники. Руками трудового советского народа были построены крупные металлургические заводы в Грузии и Узбекистане, крупные нефтяные промыслы в Азербайджане, трубопрокатные заводы на Урале, а в Литве, Латвии, Эстонии и Молдавии построены промышленные производства, давшие Родине в 2 раза больше промышленного роста, чем до войны. В послевоенные годы перед станкостроительной отраслью были поставлены две основные цели – увеличить объём выпуска продукции и улучшить её технические характеристики, и для этих целей были введены в эксплуатацию Минский, Рязанский, Коломенский, многие другие станкостроительные заводы.
В послевоенный период жизни Отечества началось развитие отечественного автопрома. Начиная с 1946 года в СССР происходит выпуск гражданских автомобилей ГАЗ-М-20 «Победа» и до 1958 года было выпущено 241 497 машин, включая 14 222 кабриолетов и 37 492 такси21. Быстро возобновлялось производство тракторов, которых как раз не хватало для обработки полей: так были восстановлены и улучшены Сталинградский, Харьковский, Челябинский и построены новые в Минске, Владимире, Липецке и Рубцовске заводы. За 1946-1950 года советские агромашиностроители для сельского хозяйства построили 540 тыс. тракторов, 99 тыс. зерновых комбайнов и много другого сельского инвентаря.
К концу 4-й Пятилетки советская Родина практически полностью оправилась от послевоенной разрухи. Граждане, смотрящие в светлое будущее, с чувством долга и социализма возродили Отечество всего за 5 лет, вместо предполагаемого западными аналитиками всех 25! Завершив восстановление государства в послевоенной жизни Советского Союза, советский народ шагнул дальше в достижении совместных целей и побед ради своей Родины.
В период 1951-1955 год проходил 5-й пятилетний план развития и продолжения восстановления народного хозяйства после Великой Отечественной войны. По масштабам стройки этой Пятилетки, в Советском Союзе начались грандиозные проекты реализации намеченных планов, за что потом их назовут «Великими стройками коммунизма» и это даст толчок к продолжению создания подобных проектов в последующие пятилетние планы. В 1951 году в Грузии построили и ввели в эксплуатацию Кутаисский автомобильный завод, выпускавший грузовики марки КАЗ и КАЗ-«Колхида». В Иваново вступили в строй заводы автокранов, станков и приборов. Были построены Закавказский и Череповецкий металлургические заводы. Сама же эта Пятилетка была актуальна в строительстве новых крупных ГЭС, росте военно-промышленного комплекса страны, появлении атомных электростанций, в строительстве железнодорожной инфраструктуры Родины. Также в 1951 году было открыто Северо-Ставропольско-Пелагиадинское газовое месторождение с запасами более 220 млрд. м³ – на тот момент, крупнейшее в Европе. В 1956 году вводятся в эксплуатацию две нитки газопровода Ставрополь-Москва, начинается активное развитие газотранспортной системы страны. Ставропольский край становится главным газодобывающим регионом. В том же году создаётся Главное управление газовой промышленности при Совете Министров СССР (Главгаз). Дальнейшие крупные открытия произойдут в 60-х годы: будет открыто в 1962 году в Сибири Тазовское месторождение, а в 1966 году открывается крупнейшее на тот момент в мире супергигантское Уренгойское газовое месторождение с начальными запасами 10,9 трлн. м³, и некоторые другие месторождения.
И вновь геологи внесли свою лепту. В середине 20 века начинается усиленное изучение природного газа и его освоение добычи. Первый газ в Западной Сибири был получен в 1953 году на открывшемся Березовском месторождении. Главный вклад в создание газовой промышленности, методов добычи, поисков залежей газа и применения его в хозяйстве внёс советский геолог Вадим Бованенко. Именно он является организатором разведочных работ в Ямало-Ненецком национальном округе, участник открытий Тазовского, Новопортовского, Губкинского, Заполярного, Уренгойского газовых месторождений. Далее он стал руководителем треста «Ямалнефтегазразведка». В честь него названо одно из крупных месторождений – Бованенковское. Принимал участие в появлении Западно-Сибирской нефтегазовой провинции.
Новые нефтяные и газовые месторождения обнаружил учёный Николай Кудрявцев. Он провёл ряд региональных геологических исследований, в результате которых были открыты крупные месторождения нефти в Грозненском районе Чечни, в Центральной Азии, в Тимано-Печерах и в некоторых других районах СССР. Возглавлял нефтяные разведывательные работы в Грузии. В 1947 году Кудрявцев составил программу освоения основных разведочных скважин Западной Сибири, что стало началом новой эры в России – эры нефте- и газодобычи. Известно, что первый разведанный Кудрявцевым западносибирский нефтяной фонтан забил возле посёлка городского типа Березово Ханты-Мансийский АО в 1953 году. Также согласно теории Кудрявцева, нефть и другие ископаемые углеводороды образуются из небиологических источников углерода и водорода, расположенных в глубине земной коры и мантии – и эту теорию уже в наши дни подтвердят отечественные учёные России.
Началу развития добычи сибирской нефти послужило открытие учёного Фарманом Салмановым. Именно он является одним из ведущих организаторов геологоразведочных работ в Сибири, участник открытия свыше 150 месторождений нефти и газа в Западной Сибири. Под руководством Фармана Салманова были достигнуты максимальные объёмы буровых работ и прироста запасов нефти и газа. Благодаря Салманову страна стала ориентировать экономику на регион. И благодаря ему была образована Западная Сибирская нефтяная промышленность. Фарман Салманов является самым результативным геологом в мировой истории, участвовавший в открытии гигантских и крупных месторождений нефти и газа. Он один из наиболее известных в мире практиков-геологов и Герой Социалистического Труда 1966 года.
В 1954 году произошло историческое открытие залежей алмазов в Якутии геологами Амакинской экспедиции, а именно Л.Попугаевой, её помощником Ф.Беляковым и подругой Н.Сарсадских. Кроме этого Попугаева разработала способ сбора этого ценного ресурса – «трубку Зарница». Но разрабатывать этот метод сбора Попугаева начала не сразу, а только в 1998 году: причиной откладывания разработки стали опасения в невозможности промышленной добычи алмазов.
На протяжении 1950-1953 годов в районах Волги и Урала были найдены новые месторождения полезных ископаемых. Самой крупной находкой является нефтяное месторождение Ромашкино в Татарской АССР. В 1953 году открыто крупное месторождение газа в Узбекистане – Газли, а также в Западной Сибири – Березово. На Южном Урале – Саткинское месторождение магнезита, а в Белоруссии – Старобинское месторождение калийных солей. Были найдены залежи цветных металлов и бокситов на Салатирском кряже (Кузбасс) и Саянском хребте (Казахстан). В 1962 году будут обнаружены новые залежи нефти в Восточной Сибири – Марковское, на Мангышлаке (полуостров на восточном побережье Каспийского моря в Казахстане) – Жетыбай. По мере открытий новых залежей полезных ископаемых, советские геологи во главе с академиком А.Л.Яншиным составляют карту Евразии как дополнение к первой геологической карте СССР от 1937 года (редакции Д.В.Наливкина) на масштабе, охвативший территорию в несколько раз больше СССР, что позволило улучшить поиски природных богатств как на территории Союза, так и за пределами страны (также и в акваториях морей и океанов).
С 1956 года в Советском Союзе начинается 6-й пятилетний план развития народного хозяйства, продолжавшийся до 1960-х годов. За это время трудовой советский народ ввёл в строй Горьковскую, Иркутскую, Каховскую, Куйбышевскую, Кайраккумскую и Волгоградскую гидроэлектростанцию. На Бежицком сталелитейном заводе ввели в действие первую и тогда единственную в мире горизонтально-наклонную машину непрерывной разливки стали, спроектированную и названную именем советского инженера-металлурга М.Ф.Голдобина. В 1959 году был основан Гайский горно-обогатительный комбинат, в Иваново вступил в строй Камвольный комбинат и около сотни других предприятий. С 1958 года в СССР происходит подъём химической промышленности под лозунгом «Химизации народного хозяйства». Народным трудом и сплочённостью в Поволжье и на Урале были возведены ряд нефтехимических комбинатов. Также особое внимание начали уделять развитию промышленности по производству минеральных удобрений для предотвращения эрозии земель. В 1956-1965 годы шло активное развитие легкового машиностроения: в массовое производство русские автомеханики собирали ГАЗ-21 «Волга», «Москвич» – 402, 403 и 407, а братьями-украинцами – ЗАЗ-965 «Запорожец». Объём их выпуска за тот же период возрос с 97 тыс. до 201 175 единиц техники. Большое развитие также приобрела авиация: самыми производимыми самолётами того времени являлись ТУ-104, 124, 134 конструктора А. Туполева, ИЛ-62 конструктора С.Ильюшина, Як-40 А.Яковлева, Ан-12 и Ан-22 О.Антонова; вертолёты Ми-6,10 и Ми-2 М.Миля, Ка-26 Н.Камова.
Новое открытие в бурении добывающих скважин сделал советский геолог Давид Губерман. С 1964 года он научный сотрудник Всесоюзного научно-исследовательского института буровой техники в Москве. В 1968 году был назначен начальником Кольской геологоразведочной экспедиции сверхглубокого бурения, которая в 1992 году была преобразована в Научно-производственный центр «Кольская сверхглубокая». Губерман – один из авторов первого в мире проекта бурения скважин глубиной 15000 метров, под руководством и при непосредственном участии которого пробурена глубочайшая в мире Кольская сверхглубокая скважина.
С 1959-1965 год в стране шла седьмая Пятилетка, являвшаяся дополнением к шестой и ничем почти от неё не отличавшаяся по масштабам. Она увенчалась ростом национального дохода на 60%, основных производственных фондов – на 90, валовой продукции промышленности – на 84, сельского хозяйства – на 15%. 60-е годы в истории Отчизны отличились появлением новых промышленных городов. В ходе развития нефтедобычи, переработки и транспортировки нефтяных продуктов, на Севере Советского Союза из маленького поселения вырос полноценный город Сургут. В 1966 году в ходе строительства новых заводов и фабрик возникает город Абаза. При строительстве гидроэлектростанций появляются следующие города: на Даугаве Плявинской ГЭС возник город Стучка, Бухтарминской гидростанцией на Иртыше рождён Серебрянск, а при самой мощной в мире Красноярской ГЭС – Дивногорск, город Чайковский при Боткинской ГЭС, Чаренцаван при Гюмушской ГЭС. В 1961 году на Украине, в Черниговщине, появился город Остер. При развитии химической промышленности в Ленинградской области появляется город Кириши, в Московской – город Видное. В Белоруссии возле нефтеперерабатывающих заводов возник Новополоцк. Появляются новые центры цементной промышленности в виде новых городов: Ахангаран в Узбекистане, Безмеин в Туркмении, Науейи-Акмяне в Литве, Горнозаводск на Урале. Появлялись города-районные центры, которые сочетали в себе как промышленность, так и сельское хозяйство: Палласовка и Красный Кут в Саратовской области, Изобильный на Северном Кавказе как город по сбору пшеницы и выпечки хлеба, молдавские города Единца и Котовск – по выращиванию виноградников, промышленному виноделию, консервированию овощей и фруктов, а также в грузинской Кахетии город с виноделием -Кварели.
