Дмитрий Ю
Кировская весна. Тяжелые крейсера типа «Зара»

Тяжелые крейсера типа «Александр Пушкин» в этот период рассматривались в военно-морских кругах как необходимый первый этап становления отечественного военного кораблестроения. Повсеместно высказывалось стремление получить современные линейные корабли и легкие крейсера, которых советский флот в довоенный период так и не дождался (четыре крейсера проекта 68, заложенные в 1939 году, были законсервированы летом 1940 года и достроены по скорректированному проекту 68-К уже после войны).

В отличие от предвоенных оценок, в ходе Великой Отечественной войны не было отмечено боевых задач, на выполнении которых 30-узловая скорость сказалась негативно. Шесть спаренных 100-мм орудий в основном вели заградительный зенитный огонь и обеспечивали вполне достаточную плотность огневого поражения на дальнем рубеже обороны. Скорость их наведения оказалась удовлетворительной, поскольку фактов отражения атаки советских тяжелых крейсеров со стороны быстроходных эсминцев или торпедных катеров противника отмечено не было. На ближнем рубеже противовоздушной обороны действовали преимущественно 37-мм зенитные автоматы. После доведения числа зенитных автоматов до десяти единиц к 1943 году устойчивость ПВО стала считаться приемлемой.

В основном советские тяжелые крейсера в ходе Второй Мировой войны вели обстрел береговых целей и отражали авиационные налеты противника. При решении этих боевых задач их достоинства нашли свое отражение, а недостатки почти не проявились.

По могуществу бронирования и особенно по рекордной вооруженности (12 орудий главного калибра с дальностью 38,6 км + 12 универсальных 100-мм орудий) тяжелые крейсера типа «Александр Пушкин» уверенно вошли в число лучших предвоенных тяжелых крейсеров мира.

Чертежи и иллюстрации

Общий вид итальянского тяжелого крейсера типа «ЗАРА»:

Общий вид головного советского тяжелого крейсера в 1940 году: