Александр Геннадьевич Емельянов
Стартап «Спейс Джампер». Том 3. Первая экспедиция на Марс
Но вот, время ожидания на точке либрации, истекло! И мы заняли свои места в кабине аварийной бронекапсулы…Раздалась команда обратного отсчета и через положенные десять секунд – Ключ на старт! Зажигание!…
Корпус корабля задрожал мелкой, судорожной дрожью – то проснулся от спячки маршевый двигатель – реактор! И попыхивая им и отсветами факелов маневровых и разгонного двигателя…мы отошли от Базы…
Наши коллеги тем временем не просто глазели на наш отлет – им просто и банально – нельзя этого делать! Почему, спросите вы? – а то, что у нас, в заднице торчит нехилый такой атомный реактор и он чрезмерно сильно фонит даже для нас?
И потому они тихо и смирно сидели, как мыши под веником, в специальном отсеке, защищенном от радиации…А стенки этого отсека были….из? Правильно! Из воды…Правда не жидкой, а изо льда…И радиацию гасили и термоизоляцитей служили и источником аварийного топливного питания двигательной установки Базы или кораблей эвакуации в случае чего…
Ну, а мы – в течении трех дней постепенно разгонялись, доходя до маршевой скорости – в 68 км/сек…Плочему постепенно? Все просто – можно и сразу – в карьер!? Вот только потом нас можно со стен корабельных отсеков собирать в гермошлем скафандров…Так как мы – гарантированные трупы из – за разрывов кровеносных сосудов и запредельных нагрузок на сердце и все остальные органы тела…
Что поделать, именно поэтому все эти фантастические прыжки в космосе – скорее всего – полная лажа и туфта!?…А вот гравитационные компенсаторы массы – вот эта штучка явно должна иметь место быть на любом футуристическом корабле, бороздящем просторы Вселенной!..
Прошло три дня и после последнего рывка мы встали на путь игры в догонялки с Марсом, который стремительно старался удрать от нас подальше…Где – тол впереди нас – летели Танкеры – их маяки постоянно пищали в эфире, давая тем самым нам знак – С нами все хорошо! Самое интересное – эти танкеры – не разовые, нам для заправки топливом и всем остальным, нужен по факту всего лишь один…Остальные рассчитаны на последующие одну или две экспедиции. При условии, что наша экспедиция завершится успешно?…
После окончания участка траектории полета с разгоном, мы набрали необходимую крейсерскую скорость и теперь летели с пригашенным маршевым реактором…На участке разгона он работал нормально…а вот как он себя поведет дальше? Поживем – увидим…
И потянулась рутина – нам так лететь почти два месяца! Если бы мы летели на обычном корабле с ЖРД, то время перелета составило ыб не менее 10 месяцев. При благоприятном течении полета…а масса марсианского корабля составляла бы не менее 15 000 тонн! Причем львиная доля составляла бы запасы горючего и окислителя…
А так – мы на порядок легче и потому – маневреннее, чем с кораблем на ЖРД…И массовая доля ПН в общей массе корабля тоже существенно выше!…Мы занимали все свое время постоянно какими – то экспериментами, наблюдениями и прочей фигней…а после этого – почти до самого сна тренировались на тренажерах…
Конечно, в таком скученном коллективе никакой речи о семейной жизни и не заикались…не могли переступить , блин, через свое внутренний психологический барьер?…Смотрели кинофильмы – взяли с десяток..засмотрим до дыр! И оставим потом колонистам…
Вот такая «нудота» продолжалась почти полгода. Когда тревожно взревела система оповещения о ЧС…Когда мы посмотрели на указатель уровня радиации, поняли – беда! На Солнце – вспышка! И вот – вот на нас обрушится цунами высокоэнергетических протонов – самый настоящий космический ливень из атомных ядер…
Мы закрыли все шторки на иллюминаторах броневыми заслонками, обесточили корабль и забились, подобно нашим коллегам на Базе в точке либрации при нашем старте!…Оставили только аварийное освещение корабля…Так продолжалось почти трое суток! Твою дивизию, это какая – то невероятно мощная солнечная вспышка, если судить по показаниям приборов?!
Пусть те и не совсем совершенные, но тем не менее цифра в двести пятьдесят рентген в час – тоже так не хило…Но, протонный ливень прошел, и мы осторожно стали вылезать из своего закутка «под веником», осторожно и даже слишком, по очереди включать всю энергосистему корабля, вроде все включилось штатно? Ладно, летим дальше…это заняло у нас остаток третьего дня…Постоянно, ровно в 1800 по корабельному времени, у нас был регулярный сеанс связи с Землей… Единственное исключение – протонный ливень!? Но потом. на следующем, доложились, что все на корабле нормально, экспедиция продолжается в штатном режиме!?…
А тем временем, Марс в окуляре перископа стал становиться больше, с каждым днем! Или это нам только так казалось?…А вот – Земля, наоборот, все – меньше!?…Через полный месяц полета, мы наконец – то нагнали наш вожделенный танкер!
Резкие переходы тьмы и света…Его громада постепенно заполняла наш кругозор. Постепенно наезжая на нас своей монументальностью…В отличии от любого атмосферного корабля тут аэродинамики нет в принципе! И потому он представлял собой просто грандиозное нагромолжение всяческих антенн, датчиков и прочей «лабуды» научного и навигационного свойства…Мы пристыковались к нему сбоку – напротив заправочной горловины системы перекачки топлива…
Теперь – вон наружу, на корпус корабля, с тем, чтобы затем на корпус танкера…Пошли мы с Настей…не торопясь. Надели скафандры, проверили их герметичность, и выйдя в шлюзовую камеру, открыли люк…
Думаете там красиво…типа – звезды- галактики? Ага, два раза! Почти чернота чернильная…Почему? Ведь по идее и должны быть именно звезды – галактики. Ан нет…Темно, как у кого? И где?..Вы меня поняли…Почему, тоже не знаю! Даже не пытайтесь меня своими вопросами доставать…Не знаю! И точка…
Только вот на фоне светила и видны только аспидно – мрачные корявые обводы танкера и небольшая фигурка моей Насти, что обогнала меня…вот коза! Осторожно, медленно и степенно…выдираю из своего гнезда топливный рукав, разматываю его и отталкиваюсь от корпуса корабля ТМК…лечу к заправочной горловине…
Вот и стыковка! В подошвы ботов скафандра автоматически подается небольшой ток и они тут же прилипают к поверхности металлического бака с топливом. Накидываю горловину толстенного, из – за термоизоляции, дергаю на себя рычаг и шланг присасывается к баку…Оборачиваюсь лицом к кораблю и по рации говорю – Контакт штатный, можно качать!
Там, на корпусе кратковременно вспыхивает белая вспышка – Вас поняли, приступаем!…
Сквозь гермоперчатку чувствую мерную пульсацию жидкого топлива, что сейчас штатно подается в топливные баки…А сами топливные баки изнутри, разделены на герметичные, относительно друг друга, перегородками…отсеки! Это дает и дополнительную жесткость корпуса бака и делает более устойчивым к деформациям…
– Время перекачки, дорогой, по инструкции – около сорока минут! Можно я рядом с тобой повишу?
И рядом со мной появилась тень настиного скафандра…я не отвечаю, знаю, что вот такого символизма…пусть и ста метрах от корабля, хоть на пять минут, но побыть наедине друг с другом очень сильно хочется!.…
– Внимание, осталось…пять, четыре. Три…два…один!? Ноль!… – и горловина шланга буквально, отстреливается!
Теперь – сопутствующие грузы…Три часа выматываюшей работы и все, что лежало в специальном. по объему – пятитонном контейнере, сейчас уже уложено на ТМК и мы, ласково погладив по боку сверкающему бериллиевой бронзой, танкер, оторвались от его корпуса…
– Пока, дружок…Догоняй Марс и выходи на его орбиту! Пригодишься в следующей экспедиции!…
Мы, уцепившись за топливный шланг, перелетаем к себе, упаковываем тщательно заправочный шланг, сворачивая его, закрываем его защитный люк…Подлетаем к входному шлюзу…нажимаем кнопку замка, щелкает и загорается отчетливо видный зеленый огонек…Люк входного шлюза гостеприимно распахивается, мы вплываем внутрь…– Мы дома!…
Задраиваем за собой люк, торопясь, залетаем в жилой отсек, задраиваем внутренний люк…раздеваемся и занимаем свои места в кабине экипажа…
